- 主题:汽车空调开大开小耗电是一样的？
大部分汽车空调的压缩机不耗电，由皮带轮从引擎取力，直接消耗发动机动力，风扇耗电但很少，基本可以忽略
油电混动和电动的汽车现在都是变频压缩机，开大耗电就大，开小耗电就小
【 在 warranty 的大作中提到: 】
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熄火后能开空调的风扇，风扇显然靠电池的电
引擎熄火状态运行空调压缩机，要看是什么类型的车，前面说了，油电混动和纯电动车是靠电池
车用空调压缩机的功率是7到10千瓦，普通车把电力系统设计成能支持电动压缩机运转非常非常不合算，用现在流行的话说就是不科学，所以压缩机都是从引擎直接取力，引擎不转了，除非手摇那个皮带轮，否则压缩机不转
【 在 warranty 的大作中提到: 】
: 有的车不开发动机也能开空调，这个就是电池的电了吧？
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FROM 218.213.85.*
开大开小指制冷量
【 在 hynos 的大作中提到: 】
: 所谓开大开小其实就是指风扇的风力档位吧。
: 我注意观察过瞬时油耗，怠速时开大灯、开1档风扇都能增加0.1L/H，开最大档风力能增加0.2L/H，我觉得算挺费油的了。
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车用空调是定排量
调温度啊，制冷量是恒定的，调温度靠冷热风比例，热风是免费的
【 在 hynos 的大作中提到: 】
: 定频空调有什么制冷量概念？不就是一打开就恒定吗？
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FROM 218.213.85.*
要看压缩机的类型，定排量压缩机不能自主调整功率
定排量压缩机的空调，调节温度靠冷热风的混合比例，热风就是发动机余热
变排量空调可以调节制冷量输出，省油。还有更高效的新型压缩机，应用较少。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 请问压缩机有功率大小的时候吗，还是只要启动就是一样的功率
: 手动空调，调风量大小还是能感觉到温度差别的，这时候风扇大，压缩机工作时间就长？
: 大部分汽车空调的压缩机不耗电，由皮带轮从引擎取力，直接消耗发动机动力，风扇耗电但很少，基本可以忽略
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有
车用空调没那么大的换能器，而且机舱里温度高，效率没法和家用空调比
【 在 liqiszhu 的大作中提到: 】
: 车用空调压缩机的功率是7到10千瓦？？？
: 有这么大吗？一般的车子没这么高吧？
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FROM 123.112.64.*
对，脑子灌铅了，就是你。
找你自己车空调压缩机的位置，看零件号，然后查 spec 就知道你脑袋里灌了多少铅
【 在 cygnetfox 的大作中提到: 】
: 7到10千瓦......脑子进铅了吧？
: 或者是说的大型冷柜车的制冷功耗
: 这制冷功率能把你冻死在车里了
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FROM 218.213.85.*
看2楼
【 在 apking 的大作中提到: 】
: 说了半天，没看懂啊。就直接说像宝马3.0T的发动机，开空调，开大开销耗电一样吗？
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