连 ABS 都踩出来了，发动机的反制力跟刹车力量相比可以忽略。

     一般性的刹车降速，发动机的反制力跟刹车力量相比不可以忽略。

【 在 dmyk (东明雅客) 的大作中提到: 】
: 嗯。明白了
: 其实就是还是失去了发动机制动力。
: 为啥有的老司机说平时刹车是 只用刹车降速，然后最后离合刹车一起踩来停车。
: ...................
--
FROM 121.60.16.*

     你是真的分不清楚离合器与变速箱还有发动机的关系以及汽车动能与摩擦制动
还有热机之间的能量转化关系呢？

     还是因为被指出了破绽而恼羞成怒打算满地打滚？

     没考虑到某些情况而把话说满了不是什么了不得的事情，不用如此懑愤吧。

【 在 slowaction (slowaction) 的大作中提到: 】
: 原地熄火，汽车动能是多少？
: 原地怠速，汽车动能是多少？
: 原地空气压缩消耗的动能，消耗完了，汽车动能怎么变化
: ...................
--
FROM 121.60.16.*

     看来你是完全不懂啊：
     1、刹车盘与刹车片摩擦，生成热量消耗汽车动能
     2、轮胎与地面摩擦，生成热量消耗汽车动能
     3、发动机被动运转，生成热量消耗汽车动能

     上面三者都使汽车动能减少，从而降低速度。

     abs 只不过是最大化利用轮胎与路面的黏着，只是其中的一个方面而已，你
却把第2点轮胎与地面摩擦当成汽车减速的唯一原因了。

     再说我举的例子：

     一段坡加一条无限长路面，按照你的说法，地面摩擦力为0，把两辆一模一样
的车从车顶上推下来，没有手刹没有脚刹，一辆空档，一辆挂档。

     这样一个理想实验，最终两辆车都以匀速向前，谁的终速高？速度差是怎么
来的？

【 在 slowaction (slowaction) 的大作中提到: 】
: 基本的因果关系都搞不清楚，就知道崩单词，还热二定律
: 你不过是把发动机制动描述了一下而已。
: 发动机制动就是给车轮一个阻尼，车轮驱动发动机，
: ...................
--
FROM 121.60.16.*

     你认为排气管和散热器以及车身散发的热量不是消耗动能产生的，

     我认为是的，

     没有更多要补充的了。

【 在 slowaction (slowaction) 的大作中提到: 】
: 你举个例子，没证明你的观点
: 出来说对方错了？这算买个破绽么？
: 你说发动机发热能消耗动能
: ...................
--
FROM 121.60.16.*

     那么，车胎与地面的摩擦是不是唯一的能量耗散途径？

【 在 wangsitao (天天爱看广告) 的大作中提到: 】
: 补充一下，这里所说的前提是踩出了abs。
--
FROM 121.60.16.*