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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Mon Sep 4 22:23:09 2006) 提到:
发动机比较小，尤其是扭矩小，特别是低转速时扭矩小，车辆总重比较大
简单地算了一下，车辆的最高车速没问题，可以达到心理值
只是发动机小、车重，起步加速估计比较肉
我能否通过提高1，2档甚至3档的速比来提高低档时的车辆驱动力，以获得较好的加速性能？同时，低档速比大，也能迅速得把发动机拉到中高转速，也是这个发动机的峰值扭矩区。
而4，5档按照高速区域的车辆动力特性来设计
这样可行么？可能会带来什么问题？呵呵
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nightfog (月亮之上) 于 (Tue Sep 5 00:29:05 2006) 提到:
不会是你的第一个project吧，kaka
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 发动机比较小，尤其是扭矩小，特别是低转速时扭矩小，车辆总重比较大
: 简单地算了一下，车辆的最高车速没问题，可以达到心理值
: 只是发动机小、车重，起步加速估计比较肉
: ...................
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goodfly (堵与疏，这是个问题) 于 (Tue Sep 5 08:35:08 2006) 提到:
要考虑拉大低档区域速比级差之后换档的操纵问题，有可能会造成换档困难。
还有，三四档之间差太大会有“拖档”的感觉，要注意消除，尤其是要注意驾驶员的感受。
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 发动机比较小，尤其是扭矩小，特别是低转速时扭矩小，车辆总重比较大
: 简单地算了一下，车辆的最高车速没问题，可以达到心理值
: 只是发动机小、车重，起步加速估计比较肉
: ...................
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Tue Sep 5 15:05:07 2006) 提到:
告诉我5档变速箱的设计规则吧
比如为了解决你提到的问题，各档速比应遵循什么规则？比如说等比数列、等差数列，还是啥别的算法来约束？
另外，我能不能把4，5档速比也搞上去，把车辆最高车速降下来。貌似我这个车对最高车速要求不高。
【 在 goodfly (堵与疏，这是个问题) 的大作中提到: 】
: 要考虑拉大低档区域速比级差之后换档的操纵问题，有可能会造成换档困难。
: 还有，三四档之间差太大会有“拖档”的感觉，要注意消除，尤其是要注意驾驶员的感受。
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crilent (蝈蝈·Credible) 于 (Tue Sep 5 15:06:33 2006) 提到:
hehe 难道是不考虑油耗的车？
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 告诉我5档变速箱的设计规则吧
: 比如为了解决你提到的问题，各档速比应遵循什么规则？比如说等比数列、等差数列，还是啥别的算法来约束？
: 另外，我能不能把4，5档速比也搞上去，把车辆最高车速降下来。貌似我这个车对最高车速要求不高。
: ...................
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Tue Sep 5 15:12:23 2006) 提到:
显然要考虑哦
这个跟油耗是什么关系呢？呵呵
【 在 crilent (蝈蝈·Credible) 的大作中提到: 】
: hehe 难道是不考虑油耗的车？
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Tue Sep 5 15:13:14 2006) 提到:
哇哈哈，这只是我的项目的冰山之一角
我只是前期简单得考虑一下这个问题
【 在 nightfog (月亮之上) 的大作中提到: 】
: 不会是你的第一个project吧，kaka
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Tue Sep 5 15:13:27 2006) 提到:
显然要考虑哦
这个跟油耗是什么关系呢？呵呵
【 在 crilent (蝈蝈·Credible) 的大作中提到: 】
: hehe 难道是不考虑油耗的车？
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sto (stone|尘埃落定) 于 (Tue Sep 5 15:14:40 2006) 提到:
等比，高档的间隔稍小些
汽车理论这样说...
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 告诉我5档变速箱的设计规则吧
: 比如为了解决你提到的问题，各档速比应遵循什么规则？比如说等比数列、等差数列，还是啥别的算法来约束？
: 另外，我能不能把4，5档速比也搞上去，把车辆最高车速降下来。貌似我这个车对最高车速要求不高。
: ...................
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crilent (蝈蝈·Credible) 于 (Tue Sep 5 15:18:40 2006) 提到:
最高档一般是照顾经济性而设定齿比的
看看那些bt的日本小车，5挡齿比还有小于0.7的
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 显然要考虑哦
: 这个跟油耗是什么关系呢？呵呵
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Iamsorry (老猫◎赖活着) 于 (Tue Sep 5 20:32:10 2006) 提到:
Bmw 7
6档0。6XX
哈哈哈
【 在 crilent (蝈蝈·Credible) 的大作中提到: 】
: 最高档一般是照顾经济性而设定齿比的
: 看看那些bt的日本小车，5挡齿比还有小于0.7的
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Tue Sep 5 23:46:21 2006) 提到:
油耗..........
你去找个万有特性瞅瞅
发动机的油耗和什么有关
在不同的功率转速负荷率下都有什么关系
高档低转速不是什么时候都费油毁车的
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 显然要考虑哦
: 这个跟油耗是什么关系呢？呵呵
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nightfog (月亮之上) 于 (Thu Sep 7 00:47:21 2006) 提到:
车速与转速的关系啊
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 显然要考虑哦
: 这个跟油耗是什么关系呢？呵呵
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Thu Sep 7 08:34:19 2006) 提到:
我是发动机白痴
车速低，转速高，就耗油？呵呵
【 在 nightfog (月亮之上) 的大作中提到: 】
: 车速与转速的关系啊
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PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Thu Sep 7 08:51:56 2006) 提到:
应该是看是否在发动机经济转速区里面吧
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 我是发动机白痴
: 车速低，转速高，就耗油？呵呵
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nightfog (月亮之上) 于 (Thu Sep 7 09:27:02 2006) 提到:
sg，万有特性啊。。。。
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 我是发动机白痴
: 车速低，转速高，就耗油？呵呵
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Thu Sep 7 13:15:32 2006) 提到:
我现在画整车布置图，哇哈哈
【 在 nightfog (月亮之上) 的大作中提到: 】
: z。。。
: 我还手画过。。。郁闷to death
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MangChao (一年零两个月，试车131款) 于 (Wed Sep 13 00:41:42 2006) 提到:
这是哪类车？
1档传动比太大的话起步虽然平稳，但车速的上升却过于缓慢，
会给人一种动力不足的感觉，就像货车的1挡一样，只有重载时才用1挡起步。
如果迫不得已的话，1档传动比高些就好了，别把2挡也带上，
不然扭矩是够了，但转速高而车速总上不去，噪声也不小，实际使用效果还是不理想。
此外，这么小的发动机，车的价格也不会高，换档时不太顺畅很正常，
不必过于追求换档的平顺性。
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 发动机比较小，尤其是扭矩小，特别是低转速时扭矩小，车辆总重比较大
: 简单地算了一下，车辆的最高车速没问题，可以达到心理值
: 只是发动机小、车重，起步加速估计比较肉
: ...................
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Wed Sep 13 17:42:57 2006) 提到:
有道理
谢谢：）
【 在 MangChao (一年零两个月，试车131款) 的大作中提到: 】
: 这是哪类车？
: 1档传动比太大的话起步虽然平稳，但车速的上升却过于缓慢，
: 会给人一种动力不足的感觉，就像货车的1挡一样，只有重载时才用1挡起步。
: ...................
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iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 于 (Wed Sep 13 22:04:11 2006) 提到:
呵呵
你阅车无数啊
早知道我也去你们那儿混混了
【 在 MangChao (一年零两个月，试车133款) 的大作中提到: 】
: 自己人，不谢了，呵呵
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MangChao (一年零两个月，试车133款) 于 (Wed Sep 13 22:16:16 2006) 提到:
有数啊，我数着呢。
选择了汽车，就选择了艰辛，在哪混都一样。
是不？呵呵。
【 在 iThinkPad (选择了汽车，就选择了艰辛) 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 你阅车无数啊
: 早知道我也去你们那儿混混了
: ...................