如果一直循规蹈距，那中国的汽车工业怎么赶超？什么阶段就该用什么招。

一汽二汽的乘用车，就是被这类观念灌输得太多了，觉得造车多难多难，到现在造的车还不如吉利这种把车看成是两排沙发加个方向盘再装上4个轮子的‘农民’。

战略上藐视，战术上重视，充分发挥个人的主观能动性，按原作者的水平及能力，一辈子也学不到。
【 在 xichu 的大作中提到: 】
: (转个帖子）
: 在合资汽车公司做了八年，去年跑到江苏做了一个零部件企业技术总监，现在又跑回东北老家。不过仍然小兵一个，在这里纯属站在个人立场给长城提个醒。因为曾经和长城有过短暂的交集，一直憋得难受，真是不吐不快！
: 对于零部件的质量，长城的理念是：你们供应商是专家，既然合同给了你们，你们做的东西就应该保证是最好的。市场上出了问题，好，都是你们来收拾。我的要求你就要满足，你满足不了，好，你当时干什么来着？
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不放心和管理手段不冲突啊，对德国自己的供货商也这样？


【 在 Redwings 的大作中提到: 】
: 宝马那个不是不放心，是一种项目管理的手段，国内各种厂家和甲方很少用这种方法，成本太高，甲方会太累
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人有多大胆，地有多大产。
【 在 kz6681 (kz6681) 的大作中提到: 】
: 如果一直循规蹈距，那中国的汽车工业怎么赶超？什么阶段就该用什么招。
: 一汽二汽的乘用车，就是被这类观念灌输得太多了，觉得造车多难多难，到现在造的车还不如吉利这种把车看成是两排沙发加个方向盘再装上4个轮子的‘农民’。
: 战略上藐视，战术上重视，充分发挥个人的主观能动性，按原作者的水平及能力，一辈子也学不到。
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...我也不放心

但是苹果也不对各种供应商做这么多限制吧？

富士康还是黑心工厂呢。。。


【 在 funew 的大作中提到: 】
: 你这种放心完全是盲目放心。
: 对供应商做管控，这是很正常的流程，也是客观要求。这一系列的事情能保证出来的一定是合格量产品，你的放心能做到这一点？
: 只怕到时想换供应商都没得换。
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FROM 202.96.46.*

苹果也一样，会要求代工厂买什么样的设备

包括工人福利也是有要求的，例如在同一个公司中，生产苹果产品的线上员工会定时发工资并支付足额加班费，就是因为苹果会管。

富士康在员工工资待遇方面绝对是良心企业。
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: ...我也不放心
: 但是苹果也不对各种供应商做这么多限制吧？
: 富士康还是黑心工厂呢。。。
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