确切地说,该加热水管不是给着车(起动)时用的.因为那时候整车都很冷.该水管是冷却系的一个小管子,当然也很冷.
另外,并不是新式的阀体就能避免冬季阀体结冰现象,主要和阀体在车内的布置有关.阀体冬天结冰的原因有两种:
1.静置时间过长,由于阀体里面在熄火的时候有水气积累,结冰.这时候只要在起动前多踹几脚油门即可.另外,如果布置不好,连油门拉线胶皮内都有水气的话,那就重新改设计吧.因为要接线热起来,至少要踹上百脚油门.

2.在高速路上匀速行驶过程中,油门动作较少,这时候,由于进气温度太低,水汽可在进气管及阀体附近结为冰渣(块),如果凑巧你要减速收油,阀片被冰块挡住,那可就危险了.另外有一种失效形式是:冰渣堵了怠速气道,收油门后发动机没有足够进气量而熄火,如果驾驶员没意识到发动机已熄火,也会容易造成事故.

阀体上的水管,就是避免上述第二种结冰情况的.现在的轿车,虽然大部分前驱车都把排气管放前面进气管放后面,但也有把排气管放后面进气管放前面的,这时候在冬天时进气管温度会非常低,很易结冰,一般的车都会有结冰现象,只是严重程度不同而已.
我是马甲,刚申请的,哈哈.

【 在 touba (签证的mm好PP) 的大作中提到: 】
新式的高级很多，从设计结构上解决了这个问题。
至少我在零下38度启动时，都没有遇上任何问题。

【 在 zzzonline (进取，平和) 的大作中提到: 】
: 那新式的不用加热的话也不会结冰吗？
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修改:systemop FROM 220.234.230.*
FROM 220.234.230.*