- 主题:关于轮间限滑
你这图画错了吧，部件名字都没标对
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 哥科普你一下 edl 起源和工作原理
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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我看的原版图是大众科普教材里的, Antiblockiersystem (Teves) 20Gi mit elektronischer Differentialsperre (EDS)，编号SSP-171
跟你这个不一样啊
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这是大众话的，要找找大众
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FROM 131.159.252.*
374是整合了一堆技术，单说EDL部分跟171还是一样的。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: ssp 171 的牙都老掉了，20年前的东西
: 我贴的图是 ssp 374 的，其实也够老的了，但比171还是能近个10年吧
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SSP171里都写了。区分带edl和不带edl的车的最大区别是edl的液压模块更大......
【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: “根据轮速，EDL确认某一个驱动轮滑动更快，即比另一驱动轮转速要快。”——如果仅仅依靠轮速信息的话，EDL无法区别正常转向所引起的差速和一侧驱动轮失去抓地力而导致的打滑，所以除了轮速传感器，控制系统还需要方向盘角度传感器、加速度传感器和横摆率传感器等传感器提供的信息
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