- 主题:涡轮增压在高原是不是优势更大
涡轮增压的只是压气,涡轴发动机的是将燃气热能转换为机械能后输出轴功率(带动旋翼、尾桨和压气机)
什么叫“压气机涡轮”?压气机和涡轮是涡轮喷气发动机上两个功能不同的部件
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 1. 活塞式发动机的所谓涡轮,是涡轮增压器的民间常用简称.两个主要的部件:涡轮和压气叶轮,压气部分目前都是离心式. 涡轴的压气机部分同样也是由压气机涡轮和压气机叶轮组成,只不过压气机以轴流式的居多.涡轴只不过还多了一个动力涡轮用于输出扭矩.因此,活塞机的涡轮增压跟涡轴的压气机没有本质区别,作用都是压缩空气提高进气量
: 2. 有一些车用能量回收方案利用废气能量驱动涡轮再回馈到曲轴,这跟涡轴发动机的概念本质是一回事
: 3.现在仍然有一些直升机使用活塞发动机,当然主要是轻型和超轻型直升机.机上的涡轮增压跟汽车增压器的作用更是没有区别
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修改:frankrick FROM 123.116.37.*
FROM 123.116.37.*
涡轴有两个涡轮,一个驱动压气叶轮,一个输出轴功率,前者就是我说的压气机涡轮.这么说清楚否?
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 涡轮增压的只是压气,涡轴发动机的是将燃气热能转换为机械能后输出轴功率(带动旋翼、尾桨和压气机)
: 什么叫“压气机涡轮”?压气机和涡轮是涡轮喷气发动机上两个功能不同的部件
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FROM 94.197.32.*
没听说过“压气机涡轮”这个术语
我的原话说的也很清楚
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 涡轴有两个涡轮,一个驱动压气叶轮,一个输出轴功率,前者就是我说的压气机涡轮.这么说清楚否?
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FROM 123.116.37.*
没听说过不奇怪,未知总是远大于已知
compressor turbine你打算如何翻译?当然,你也可以叫它gas generator turbine,或者直接就叫turbine.无论你怎么叫它,它的作用都是一样的:驱动压气机.而活塞式发动机使用的涡轮增压器中的涡轮的作用"碰巧"也是:驱动压气机.
你的原文是很清楚,可惜不对,因为你说的是
"直升机现在都是涡轴发动机,虽然里面也有涡轮,但是作用不一样"
如果你觉得这个说法对,可以请教一下具体的不一样在那儿吗?
在航模涡喷发动机商品化普及之前,很多人用车用增压器改造成离心式涡喷.也有的人更进一步,增加一个自由涡轮(动力涡轮)就成了涡轴,用来做模型直升机的动力
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 没听说过“压气机涡轮”这个术语
: 我的原话说的也很清楚
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FROM 94.196.67.*
这俩涡轮转速不一样,所以用俩。
【 在 om 的大作中提到: 】
: 涡轴有两个涡轮,一个驱动压气叶轮,一个输出轴功率,前者就是我说的压气机涡轮.这么说清楚否?
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FROM 219.143.8.*
火箭发动机呢
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FROM 121.28.43.*
涡轴发动机的涡轮除了驱动压气机之外,还要输出轴功率
涡轮增压发动机的涡轮没有输出轴功率这个能力
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 没听说过不奇怪,未知总是远大于已知
: compressor turbine你打算如何翻译?当然,你也可以叫它gas generator turbine,或者直接就叫turbine.无论你怎么叫它,它的作用都是一样的:驱动压气机.而活塞式发动机使用的涡轮增压器中的涡轮的作用"碰巧"也是:驱动压气机.
: 你的原文是很清楚,可惜不对,因为你说的是
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修改:frankrick FROM 125.33.120.*
FROM 192.203.57.*
唉,我前面不是说好几遍了嘛,涡轴一般都有两个涡轮,一个压气(就像增压器的涡轮),另一个输出轴功率,二者相互独立。极少数涡轴的涡轮的确既压气又出功,但那样的设计过时了
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 涡轴发动机的涡轮除了驱动压气机之外,还要输出轴功率
: 涡轮增压发动机的涡轮没有输出轴功率这个能力
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FROM 188.29.10.*