- 主题:汽油的毒性分析和替代产品——低辛烷值汽油研究
低辛烷值汽油不是标准的汽油，是一种新型柴油，是一种挥发性强的轻质柴油，可以被压燃，并且易于与空气混合，因此燃烧之后，尾气中的颗粒状杂质少。
在现在大力推广柴油动力的情况下，这种新型柴油（低辛烷值汽油）就更加值得推广应用了。
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【 在 chemcata 的大作中提到: 】
: 看似有道理，但里面的漏洞太多。烷基化汽油辛烷值基本能达到高标号，没有你说的任何添加剂，没有一点点苯或者芳烃
: 压燃式有一个无法解决的问题是震动和噪音，重型机械可以用，家用汽车必然忍不了
烷基化汽油辛烷值基本能达到高标号，没错。那么国内为什么没有大规模使用烷基化汽油？因为成本太高，用不起。所以国V汽油标准里面还允许芳烃含量＜35％。
另一个方面，烷基化汽油辛烷值基本能达到高标号，又怎么样？高辛烷值汽油发动机热功转换效率比压燃式内燃机低20～30％，这可不是一个小数字！补充一句，这里的压燃是柴油机的那种压燃，不是均值压燃。
最后说一下压燃式与家用汽车，版面有很多人在等着回答你：很多地方柴油机已经在家用汽车领域广泛应用。震动和噪音问题就不展开了。
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【 在 chemcata 的大作中提到: 】
: 压燃是柴油机玩了几百年的东西，你那套东西都是早就被证明不行的东西，别在这忽悠
: 压燃一个重要指标是十六烷值，别用低辛烷来混淆概念
我是化工专业出身，与炼油专业是邻居，了解一点炼油知识。关于十六烷值，你只知其一不知其二。
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