拉过，评直觉不是一次性的，可是看原理介绍不明白怎么实现重复使用
【 在 jamelay (道长) 的大作中提到: 】
: 你从没使劲扯过？  
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FROM 114.253.39.*

里边没有火工品啊？
【 在 BTSW (骷髅舞) 的大作中提到: 】
: 紧急锁止功能，配备挺普遍，F0之类车上的三点式安全带就有这功能。
: 紧急锁止式安全带对车辆加/减速度敏感、对车辆倾斜角度敏感、对织带拉出加速度敏感，任何一项达到相应阈值就锁止，法规要求的车辆加速度阈值小于0.45g，织带拉出加速度阈值是0.8g到2.0g之间，具体参数可以查阅GB14166第4.2.5.3节。这些功能是通过一些惯性机构、锥形面+
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FROM 114.253.39.*

没听说过急刹车之后要修安全带的
【 在 mdkkurt (无畏) 的大作中提到: 】
: 必然是跟碰撞加速度有关的，拽一把就爆谁敢用
: 那要是有人随便使劲一扯就废了
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FROM 114.253.39.*

紧急锁止是三点式安全带卷收器的基本功能，通过惯性机构就能实现，在此基础上可增加火药预紧功能（一般还伴有限载荷功能）、电机预收紧功能。
火药预紧功能平时不介入工作，只在碰撞时点爆（点火信号来自ECU，跟气囊是联动的），这个功能对于卷收器来说是外挂的，起作用一次就得换整个安全带；电机预收紧功能则是在电机和卷收器之间有离合机构，电机不影响织带的正常拉出，它只帮忙回收织带。

另外卷收器的基本知识：安全带的织带回收是靠卷收器里的卷簧/发条回收的，织带卷筒上有金属棘爪，以上那些惯性机构的运动通过塑料棘爪/棘轮、导槽之类的结构传递过来，最终都是推动卷筒上的金属棘爪卡到卷收器的金属框架(固定在车身/座椅上)，所以受力都传给金属结构了。安全带上拉个10KN也没多大问题，最多框架会有变形，织带的话，30KN左右才能把它拉断。

【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 里边没有火工品啊？
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FROM 27.38.24.*

一个“预”字其实很明白了


【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 安全带预拉紧装置是一次性的吗？
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul  3 02:07:42 2014), 站内
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: 多谢。
: 你的回复说的比较全面，解惑了。
: 【 在 BTSW (骷髅舞) 的大作中提到: 】
: : 紧急锁止是三点式安全带卷收器的基本功能，通过惯性机构就能实现，在此基础上可增加火药预紧功能（一般还伴有限载荷功能）、电机预收紧功能。
: : 火药预紧功能平时不介入工作，只在碰撞时点爆（点火信号来自ECU，跟气囊是联动的），这个功能对于卷收器来说是外挂的，起作用一次就得换整个安全带；电机预收紧功能则是在电机和卷收器之间有离合机构，电机不影响织带的正常拉出，它只帮忙回收织带。
: : 另外卷收器的基本知识：安全带的织带回收是靠卷收器里的卷簧/发条回收的，织带卷筒上有金属棘爪，以上那些惯性机构的运动通过塑料棘爪/棘轮、导槽之类的结构传递过来，最终都是推动卷筒上的金属棘爪卡到卷收器的金属框架(固定在车身/座椅上)，所以受力都传给金属结构了
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.253.39.*]
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