- 主题:汽车飞机电梯是不是生活中最弱智最不思进取的行业？
汽车行业每年的研发费用远超google+IBM+microsoft
成天想着革创新模式，每天行业内人憋的脑袋大了
码农真是牛B，以为会编程真能改变全世界了
【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】
: 电梯就俩按钮，用了几十年加了防夹人的机械装置红外装置。装不下人了还层层停，不会判断。
: 汽车停车难，装几个停车侧推的小轮，减少停车位面积？限行提醒？等等太多了。用了几十年加了定速巡航，多功能方向盘，多简单的事啊
: 飞机不让开手机，十几二十年了吧？黑匣子录隔音几十年没改进吧？
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我还以为你要说什么高大上的自动驾驶、车联网、新能源汽车一类的
什么叫音量分档啊，不是线性调节吗，分档有何作用，意思是可调节范围更大？
【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】
: 不知道钱花哪里？能不能评估下消费币最高的啊？
: 有的花钱少，带来的消费者体验进步很大。
: 我想喇叭增加个声音小的或者音量分档，应该不花多少钱，也用不着提安全不安全
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汽车音响bose、hamman这么多顶级音响厂都在为汽车厂商服务了，你想要啥样的？
【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】
: 不知道钱花哪里？能不能评估下消费币最高的啊？
: 有的花钱少，带来的消费者体验进步很大。
: 我想喇叭增加个声音小的或者音量分档，应该不花多少钱，也用不着提安全不安全
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这个现在很多电梯都是啊
【 在 flyiop (flyiop) 的大作中提到: 】
: 电梯要我说最理想的状态就是每个人提前输入楼层，由程序自动规划路径。
: 按钮前加装摄像头，人脸识别，每个人按第二次直接覆盖上一次按的，而不是理解为又有一个另外的人按。
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汽车、电梯、飞机这几个都是经济附加值高、技术密集型产业
如果有革命性的产品能够一统天下，早就被商家抓住
你的改喇叭音量的需求并不是很重要的需求，我也有这个需求，但是你有我有并不代表所有用户都有，很多人开车按喇叭的次数很少，或者不在乎音量大小，填这个配置用户还嫌费劲多花钱呢
【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】
: 电梯就俩按钮，用了几十年加了防夹人的机械装置红外装置。装不下人了还层层停，不会判断。
: 汽车停车难，装几个停车侧推的小轮，减少停车位面积？限行提醒？等等太多了。用了几十年加了定速巡航，多功能方向盘，多简单的事啊
: 飞机不让开手机，十几二十年了吧？黑匣子录隔音几十年没改进吧？
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怎么不是以用户为第一？
你想想你买一个车，花的钱仅次于房子，在做购买决策之前你花了多长时间？
你买个电脑、安装个免费软件有这样研究过吗？
厂商面对这样的消费者怎么可能不面对客户的需求？有好的东西消费者早就用脚投票了。
说来也奇怪了，为啥大家用微信之类的免费软件都觉得用户体验这么高！！！
研究半天花了大价钱买的东西用户体验这么低！！！
【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】
: 只是举例子打比方。关键是改进很少很慢，并且不以客户为第一。以后4s店可以从修车到改车到定制车。或者怎么打破行业垄断，首先改过于保守封闭的行业管制，降低检测费用。手机行业是好例子
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比亚迪搞了很多创新啊，你买比亚迪吗?
汽车行业的现实是，核心技术都没搞定，搞这些东西，没用
汽车核心是可靠性、操控性、安全性，这几方面还在快速进展当中
【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】
: 中国车没有核心技术时可以搞搞这些小创新，就像当初手机。
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牛B的你去买特斯拉
让你去买老头乐，你都不愿意
【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】
: 诺基亚也是这么想的，可靠，安全，操控性。
: 现在特斯拉出来了，不知道要几年会让现在的汽车行业死一半，坐看国内车厂如比亚迪等没有核心技术的打败牛叉车企
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