- 主题:如果只有ABS没有ESP会出现这种夸张失控么？
会，带ABS并不能纠正侧滑。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 发信人: moudy (moudy), 信区: AutoWorld
: 标 题: 参加了一次驾驶培训，开飞了
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 19 03:31:30 2014), 站内
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FROM 221.222.124.*
我个人体会这种路面车辆纵轴方向偏离速度方向30度以后基本无法纠正，无ESC时。
【 在 Sequar 的大作中提到: 】
: 从视频看，直线制动，两侧车轮在不同附着系数路面上，是典型的ABS对开路面工作工况，GB13594里面有定义的，跟esp没半点关系。
: 制动后应该是车轮抱死，至少是较滑那侧的车轮抱死，同时由于两侧制动力不均衡导致车辆有横向扭矩，基本无法通过控制方向来修正。
: 如果是带ABS的制动，车辆会向不滑的那侧偏转一下，可以通过打方向来修正，GB13594要求方向角不超过120度，现在乘用车基本上都在45度以内。如果有esp，这个角度可以更小，但是主要起作用的还是ABS。
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FROM 61.49.173.*
今年冬天我试了试，30度有ESC，主要是不会继续偏离，能维持住就给纠正留下了时间。
【 在 Sequar 的大作中提到: 】
: 30度的话有esc都很难纠正的，这个还得看速度
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FROM 125.34.216.*
我制造侧滑的方法就是在冰雪路面上先打方向再踩制动，对于无ESC的车来说很容易发生不可控的侧滑，有ESC的车在停车前都不会失控。
你说的这个我倒是没想过，当时场地不够大，如果够大是不是做一个较高速度下突然打方向的动作？
【 在 Sequar 的大作中提到: 】
: 非制动情况下ESC通过单轮主动制动、调整发动机扭矩等方案能够干预的空间大一些
: 如果在制动情况下，本身地面摩擦力要分出一部分来制动，ESC能干预的空间就小很多
: 所以ESC的驾驶要求是不踩制动，可以轻踩油门来提高通过性
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FROM 125.34.216.*
我估计你也是这个专业的。我的开法不是一出现偏离就纠正，而是有意等车身偏离到一定角度再纠正，只有ABS的偏离大了就纠正不了了，而有ESC的，感觉是根本不会让车偏出去那么多。
【 在 Sequar 的大作中提到: 】
: 你这种方式有ABS就已经差不多能避免侧滑的发生了，低速加转弯角不大的情况下。
: 我们公司每年冬季都有ABS和ESC的冬季试验，ESC的主要试验项目有两种
: 一种是双移线，就是通常所说的麋鹿试验，这种就是突然打方向的，比较有无ESC的通过速度
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FROM 221.222.120.*
应该没有吧，我是先转向，然后刹车，这时候偏离的话ABS应该还是动作的，也就是车轮没抱死。
不过我在2010年1月2日出去玩，那天下大雪，我开着一个既无ABS也无ESP的车在变线的时候失控，最后掉了头了。那时候失控的一瞬间我连续打方向纠正了好几把但是也没奏效。
【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: 车身偏离的时候，车轮还没抱死吧？
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FROM 117.120.23.*