- 主题:请教:从技术的角度来看,BYD.唐怎样?
嗯,很有逻辑,说到点子上了
【 在 Suley (烦人事儿有点多|CS) 的大作中提到: 】
: 不能说得那么绝对,低速电动车主要是作为二轮电动车车主的升级产品,或者家庭的第二、第三辆车,三四线、农村地区比较吃香,和BYD的产品线并没有构成太直接的竞争关系。
: 低速电动车,主打的就是低价,两三万、三四万的小车,能抢占十几万买车预算的车主市场么?没法根据国民小面的销量长期占据No.1位置,就判断以后是小面的天下了。
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驻版厂商说的话信一半就够了。
私家车不是出租车,车放哪里好几年开1万公里常常比连开10万公里损伤都大。
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你是少数派,即使这样,目前BYD的电动车都不能满足你的要求。
你必须是忠实的传统车用户。
【 在 Suley (烦人事儿有点多|CS) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教:从技术的角度来看,BYD.唐怎样?
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 12 04:59:56 2015), 站内
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: 时速达到130是起码的要求,不知道你说的“低速电动车”的时速范围是?
: 上下班路上有段高速能跑120,全程均速32。如果让我只跑80会觉得很不爽,通勤时间也会延长5分钟左右。
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这个事情不是绝对不绝对的事,而是现实如此。
小面的销量长期据No.1 ?? 这又是说得哪里的梦话?
【 在 Suley (烦人事儿有点多|CS) 的大作中提到: 】
: 不能说得那么绝对,低速电动车主要是作为二轮电动车车主的升级产品,或者家庭的第二、第三辆车,三四线、农村地区比较吃香,和BYD的产品线并没有构成太直接的竞争关系。
: 低速电动车,主打的就是低价,两三万、三四万的小车,能抢占十几万买车预算的车主市场么?没法根据国民小面的销量长期占据No.1位置,就判断以后是小面的天下了。
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FROM 211.99.222.*
通用五菱的小面长期占据我国销量排行的第一名,这个随便一搜就知道了。
我记得某年全球单一车型销量可以进前3名。
【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 这个事情不是绝对不绝对的事,而是现实如此。
: 小面的销量长期据No.1 ?? 这又是说得哪里的梦话?
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人家还说小排量车对路网效率是个灾难呢。
你们都还抱着传统的想法,完全就没看到天边已经出现曙光。
【 在 Antarctica (Iwill9 大龙猫) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教:从技术的角度来看,BYD.唐怎样?
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 12 07:18:23 2015), 站内
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: 电动车的主要目标是替代现有汽油家用轿车,
: 你让现在auto版的人去开低速电动车?想都不用想。
等放开后,你这话就说反了,更多的开低速的新人会占领auto版,就和现实里电动车抢占传统车市场一样,想都不用想。
: 低速电动车会有市场,但是是一个低价值的小众市场。对交通路网效率也是一个灾难。
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这问题就好比问茴字有几种写法……
要不我来几个问题,您来回答?
北京2、3、4、5环平均时速是多少?
北京2、3、4、5环上9成车次的1分钟最高时速是多少?
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 朋友,你可知道在市区跑出40的均速,刨除拥堵和等待时间之外,车得跑多快吗?
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2014年11月国内轿车销量排行TOP100
不知道你们的记忆是怎么产生的。。。
【 在 boxwood (正气大侠☆天地有正气,杂然赋流形) 的大作中提到: 】
: 通用五菱的小面长期占据我国销量排行的第一名,这个随便一搜就知道了。
: 我记得某年全球单一车型销量可以进前3名。
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。。。。。。你把卡车的销量排行榜翻出来,可以证明中国就没卖过轿车。
【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 2014年11月国内轿车销量排行TOP100
: 不知道你们的记忆是怎么产生的。。。
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据搜狐汽车研究室获得的最新数据显示:2014年11月国内狭义乘用车销量为1703317辆,同比增长8.3%。其中轿车销量为1085648辆,同比下降4.4%;1-11月狭义乘用车累计销量为16500428辆,同比增长12.4%,其中轿车累计销量11236745辆,同比增长3.7%。以下是搜狐汽车研究室整理的11月份国内主要轿车车型销量排名情况:
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 。。。。。。你把卡车的销量排行榜翻出来,可以证明中国就没卖过轿车。
我明白你的意思,但是你已经跑偏了。
我的意思前面也说的很明白:现在的技术方案实现不了你们对电动车的幻想。
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修改:Input FROM 211.99.222.*
FROM 211.99.222.*