- 主题:纯电动车没有前途啊
这不得了吗，你都知道事故多的数不胜数了
BYD就一个起火事故为啥那么出名？因为少啊！难得出一次当然天天提
你看是大众的一键火化出名还是E6那一次事故出名
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 我就问你：低速不让上路是因为通不过撞车测试么？？？？
: 低速存在都N十年了，出过什么知名的事故么？
: 别拿老爷乐说事，那些出事的驾驶员就不是正常的驾驶者。
: ...................
--
修改:erye FROM 58.33.225.*
FROM 58.33.225.*
低速电动车谈安全记录就太呵呵了
就算你说驾驶人都没本
但是撞了能不能不死？
就很简单，50KM撞墙测试，低速电动车敢不敢嘛
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 没问题，BYD在深圳的经验到北方就不能用，气候里一个关键因素：温度，深圳太有优势了。
: 我有否认电动车的经济性么？但我只是在强调：要是比经济性，BYD就是把底裤拿出来都比不过N年前的铅酸低速，并且安全记录还比铅酸低速还差，至少低速铅酸没有被撞失火的记录，更没有无缘无故自燃的记录。
: 一个行业老大投了N年、N多人力……的技术带来的经济性还不如一种“落后”电动车方案，还有什么脸面找政府要大把的补贴呢？
: ...................
--
FROM 58.33.225.*
驾驶员没技术，OK
你开M1A2再怎么没技术撞一般车子也不会死啊
所以我谈的是事故死亡率
2W快的低速电动车先想办法通过50KM撞墙测试嘛
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 你这是歪嘴巴呢，事故多是因为电动车么？都明明说清楚是驾驶员的问题了，你就不能理解么？
: ※ 修改:·erye 于 Jan 10 20:43:55 2015 修改本文·[FROM: 58.33.225.*]
--
修改:erye FROM 58.33.225.*
FROM 58.33.225.*
当然有脸，
这么多年就这么一场烧死事故
撞死的有多少？
E6出了多少碰撞的又有几个撞死的？
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 你这嘴又歪了，不让上路根本不是因为撞击测试。
: 撞了能不能死，你说呢？烧死+撞死的有脸说撞死的惨么？
:
--
FROM 58.33.225.*
但是撞死的太多了
不好意思，撞死太多就不能上路
要比这样田忌赛马有意思么？
还是比烧死+撞死的总和吧
E6： 1烧死 + 0撞死
低速电动车： 0 烧死 + 10000撞死
比较结束
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 哦，就一场啊，那还真不好意思啊，铅酸低速的那么那么那么那么多年竟然一场烧死的都没有啊，零记录啊。
:
--
修改:erye FROM 58.33.225.*
FROM 58.33.225.*
腾势12月份在北京销售超过北汽了啊
深圳也可以卖北汽的车啊
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 补贴这种事情永远不是技术因素决定的，甚至不是社会经济因素能决定的，地方经济因素往往占据了主导地位。你说北京能放BYD进北京市场么？或者说深圳能放北汽进深圳市场么？
: 垄断车企都能打起割据战，让小车企怎么发展？
:
--
FROM 58.33.225.*
我这里不比事故率，比同样事故下的死亡率
就是50KM撞墙试验嘛
事故率和驾照有关，死亡率和造车技术有关
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 相比您拿有驾照和没驾照的对照，那确实是小巫见大巫啊。
:
--
修改:erye FROM 58.33.225.*
FROM 58.33.225.*
不要抱怨国家禁低速电动车
你那个低速电动车，在美国也上不了路，欧洲也上不了路，哪个国家也没给你开放啊
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 相比您拿有驾照和没驾照的对照，那确实是小巫见大巫啊。
:
--
FROM 58.33.225.*
所以不要田忌赛马
比总事故，烧+撞 死的总和
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 真不好意思，铅酸车还没有自燃的历史记录。
: 想放下身段和锂电车比“同样”事故都放不到那么不要脸的地步。
:
--
FROM 58.33.225.*
电动qq上海补贴后只卖三万，还送牌，一个月卖三十辆，秦卖一千以上，
你给个解释啊？
【 在 comsol 的大作中提到: 】
: 老电动qq的安全性跟汽油qq没多大差别
: 谢谢
: 价格5万不需要补贴
: ...................
--
FROM 117.136.8.*