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mdkkurt (无知者无畏) 于 (Mon Jan 1 23:09:15 2007) 提到:
大概在1000到2000转的区间，一档的情况下踩油门再收油的时候，感觉油门似乎不是连续的，而是一顿一挫的。低速度跟车的时候因此特别的郁闷，必须踩油门稳定在2000转左右，然后用离合控制，这样好像特别费离合。感觉大众系列的车都没有这么迟钝的油门，有什么解决方案吗？
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sto (stone|没有悬念) 于 (Tue Jan 2 00:10:48 2007) 提到:
好像好些车都这样,油门松的稍微快点就颤....不过低速应该直接松离合就能走
开车不多,胡言乱语...
【 在 mdkkurt (无知者无畏) 的大作中提到: 】
: 大概在1000到2000转的区间，一档的情况下踩油门再收油的时候，感觉油门似乎不是连续的，而是一顿一挫的。低速度跟车的时候因此特别的郁闷，必须踩油门稳定在2000转左右，然后用离合控制，这样好像特别费离合。感觉大众系列的车都没有这么迟钝的油门，有什么解决方案吗？
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mdkkurt (无知者无畏) 于 (Tue Jan 2 00:19:02 2007) 提到:
松离合倒是能走,但是靠油门控制车速,感觉就是有很大的时滞效应,有时候踩了半天才有反应,车蹭得一蹿,有时候松了半天才有反应,车就猛地一顿,这毛病挺烦的
【 在 sto (stone|没有悬念) 的大作中提到: 】
: 好像好些车都这样,油门松的稍微快点就颤....不过低速应该直接松离合就能走
: 开车不多,胡言乱语...
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touba (静静成长) 于 (Tue Jan 2 08:45:31 2007) 提到:
这种情况是你只操作油门，离合器是接合的对么？
如果是这样，建议先去检查车况。清洗相关进气道。检查火花塞点火是否不良。
如果一切车况正常，我只能说在1000-2000转之间，电喷系统的驾驶性控制标的太差了，已经是量产车的话，4S店不能给您任何帮助。
【 在 mdkkurt (无知者无畏) 的大作中提到: 】
: 大概在1000到2000转的区间，一档的情况下踩油门再收油的时候，感觉油门似乎不是连续的，而是一顿一挫的。低速度跟车的时候因此特别的郁闷，必须踩油门稳定在2000转左右，然后用离合控制，这样好像特别费离合。感觉大众系列的车都没有这么迟钝的油门，有什么解决方案吗？
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mdkkurt (无知者无畏) 于 (Tue Jan 2 09:32:36 2007) 提到:
离合器当然是对接的，新车，应该不存在这些问题。
我也觉得是电喷系统的问题
【 在 touba (静静成长) 的大作中提到: 】
: 这种情况是你只操作油门，离合器是接合的对么？
: 如果是这样，建议先去检查车况。清洗相关进气道。检查火花塞点火是否不良。
: 如果一切车况正常，我只能说在1000-2000转之间，电喷系统的驾驶性控制标的太差了，已经是量产车的话，4S店不能给您任何帮助。
: ...................
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touba (静静成长) 于 (Tue Jan 2 09:49:47 2007) 提到:
呵呵，有个原则，叫做整车的相关问题，最终通过电喷系统体现出来，
但是未必真正的原因就是电喷系统的问题。
不过你可以去咨询一下相关车主，是不是也有这种类型的问题。
这种低速区的驾驶性控制，还是比较考验开发水准的。呵呵。因为可能影响的情况太多，而且容易把各种问题放大，又是怠速控制附近的转速，影响的东西太多。
【 在 mdkkurt (无知者无畏) 的大作中提到: 】
: 离合器当然是对接的，新车，应该不存在这些问题。
: 我也觉得是电喷系统的问题
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mdkkurt (无知者无畏) 于 (Tue Jan 2 11:34:25 2007) 提到:
4S店的人也这么说，不过307似乎没有这个问题，虽然发动机完全相同，可能它的变速箱、控制系统设计得更好，富康这车，似乎就不是为城市路况设计得，在高速上跑着好爽，到城里一堵车就很烦
【 在 touba (静静成长) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 富康16v的发动机低速挫车怎么回事？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 2 09:49:47 2007), 站内
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: 呵呵，有个原则，叫做整车的相关问题，最终通过电喷系统体现出来，
: 但是未必真正的原因就是电喷系统的问题。
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: 不过你可以去咨询一下相关车主，是不是也有这种类型的问题。
: 这种低速区的驾驶性控制，还是比较考验开发水准的。呵呵。因为可能影响的情况太多，而且容易把各种问题放大，又是怠速控制附近的转速，影响的东西太多。
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: 【 在 mdkkurt (无知者无畏) 的大作中提到: 】
: : 离合器当然是对接的，新车，应该不存在这些问题。
: : 我也觉得是电喷系统的问题
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: Canon EOS350D 相机小不是好带么，其实是没钱…… IXUS Wireless随手拍拍
: EF 17－40mm F4L USM 2.8光圈的那个实在是买不起了，拍风景4的光圈凑合
: EF50mm F1.4 USM 定焦弥补焦段，期待24－70L
: EF 70－200mm F2.8L USM IS的老爹用，俺年轻力壮用三脚架弥补
: EF75－300mm F4-5.6 USM EF-S 18-55mm 敝帚自珍而留下的老镜头
: 脚架百诺铝合金的，碳的买不起，闪光灯原装的太贵，摄影包Rover AWII好像不够爽。
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 211.136.182.192]
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touba (Can you feel my word) 于 (Tue Jan 2 12:25:32 2007) 提到:
307的发动机我不知道一样不一样。
但是电控系统肯定不一样。呵呵。
分别是Bosch和MM的。
所以拿307来参照没有啥意义。因为且不说变速箱的问题，甚至相同的发动机，只要控制系统不一样，差别就会存在。不过显然307比富康从本身的级别上就稍微高一些。
控制系统这个东西尤其是牵扯到驾驶性，和开发人员的风格都有关系。
不过这种低速挫车，驾驶性上一般是不允许存在的。呵呵。
【 在 mdkkurt (无知者无畏) 的大作中提到: 】
: 4S店的人也这么说，不过307似乎没有这个问题，虽然发动机完全相同，可能它的变速箱、控制系统设计得更好，富康这车，似乎就不是为城市路况设计得，在高速上跑着好爽，到城里一堵车就很烦
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goodfly (堵与疏，这是个问题) 于 (Tue Jan 2 20:48:28 2007) 提到:
是不是电子油门响应的问题？或者怠速步进电机控制的问题？
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 307的发动机我不知道一样不一样。
: 但是电控系统肯定不一样。呵呵。
: 分别是Bosch和MM的。
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Tue Jan 2 22:42:36 2007) 提到:
如果是新车的话估计不是的。
而且我很怀疑富康的16V发动机是电子节气门还是机械的。。。。
这些控制的问题都来自于最初的驾驶性控制。。。如果真的标成这样那就真的没治了。
只能找人重新修改了。
【 在 goodfly (堵与疏，这是个问题) 的大作中提到: 】
: 是不是电子油门响应的问题？或者怠速步进电机控制的问题？
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goodfly (堵与疏，这是个问题) 于 (Wed Jan 3 09:55:33 2007) 提到:
是你们公司标的？？
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 如果是新车的话估计不是的。
: 而且我很怀疑富康的16V发动机是电子节气门还是机械的。。。。
: 这些控制的问题都来自于最初的驾驶性控制。。。如果真的标成这样那就真的没治了。
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 10:09:42 2007) 提到:
标致雪铁龙的话，有些是我们公司在法国的分公司标的，不过显然不是我们公司在中国的公司标的。
比如毕加索我知道是我们的系统，307的2.0是我们的系统，塞纳也是我们的系统。
那个富康的16V我估计不是的，因为我也没有听说过。嘿嘿。不过如果是我们公司标的，肯定不会有1000-2000的挫车……因为这是个基本驾驶性测试，如果这个都通不过，标定肯定没法在客户那里通过的。
我想别的公司估计也一样，所以我还是不太敢相信是标定本身没有标好，如果真有这个缺陷，有两种可能，一种是真的疏漏了，还有一种就是在另外一种更加致命的缺陷中，选择了这个相对比较轻微的。
【 在 goodfly (堵与疏，这是个问题) 的大作中提到: 】
: 是你们公司标的？？
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savic (天气不错) 于 (Wed Jan 3 10:58:03 2007) 提到:
touba俨然大专家阿：）
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙的话，有些是我们公司在法国的分公司标的，不过显然不是我们公司在中国的公司标的。
: 比如毕加索我知道是我们的系统，307的2.0是我们的系统，塞纳也是我们的系统。
: 那个富康的16V我估计不是的，因为我也没有听说过。嘿嘿。不过如果是我们公司标的，肯定不会有1000-2000的挫车……因为这是个基本驾驶性测试，如果这个都通不过，标定肯定没法在客户那里通过的。
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 11:01:04 2007) 提到:
汗……其实我是真正意义上的汽车民工……
【 在 savic (天气不错) 的大作中提到: 】
: touba俨然大专家阿：）
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thinkpadfan (春节回国) 于 (Wed Jan 3 12:17:38 2007) 提到:
在哪里支摊儿?
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 汗……其实我是真正意义上的汽车民工……
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 13:03:23 2007) 提到:
我这种民工连摊子都没有。。。。
属于那种别人摆摊我看着摊子的人。。。。
【 在 thinkpadfan (春节回国) 的大作中提到: 】
: 在哪里支摊儿?
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Jan 3 15:00:09 2007) 提到:
去检查油门拉线吧，可能犯卡，嘿嘿，要是标定的问题，我总觉得不可能。要真是标定的问题，那就该打板子了。
【 在 touba (静静成长) 的大作中提到: 】
: 这种情况是你只操作油门，离合器是接合的对么？
: 如果是这样，建议先去检查车况。清洗相关进气道。检查火花塞点火是否不良。
: 如果一切车况正常，我只能说在1000-2000转之间，电喷系统的驾驶性控制标的太差了，已经是量产车的话，4S店不能给您任何帮助。
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 15:03:03 2007) 提到:
哈哈……不会真是我们的法国人做的吧……
油门拉线……我倒是遇上过油门拉线卡住不能回零的……
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 去检查油门拉线吧，可能犯卡，嘿嘿，要是标定的问题，我总觉得不可能。要真是标定的问题，那就该打板子了。
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Jan 3 15:07:46 2007) 提到:
不是法国人，那个应该是联电。
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 哈哈……不会真是我们的法国人做的吧……
: 油门拉线……我倒是遇上过油门拉线卡住不能回零的……
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 15:09:21 2007) 提到:
o.....
召唤柯西出来澄清一下。
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 不是法国人，那个应该是联电。
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 15:24:51 2007) 提到:
咳咳，206 那个16V也这样，刚才一直紧张自己的问题忘了回了。问了N多人都这样
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 去检查油门拉线吧，可能犯卡，嘿嘿，要是标定的问题，我总觉得不可能。要真是标定的问题，那就该打板子了。
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Jan 3 15:34:48 2007) 提到:
这个16V的发动机跟原来8V发动机的关系是什么，我手边什么资料都没有，需要研究研究，关注一下了。
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 咳咳，206 那个16V也这样，刚才一直紧张自己的问题忘了回了。问了N多人都这样
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 15:36:15 2007) 提到:
升级产品？google一下好多说法
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 这个16V的发动机跟原来8V发动机的关系是什么，我手边什么资料都没有，需要研究研究，关注一下了。
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Wed Jan 3 16:08:56 2007) 提到:
我觉得应该是节气门体那一块的问题
比如说节气门脏了
比如说怠速步进电机的旁通那里
比如说油门拉线的问题
标定应该不会
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 去检查油门拉线吧，可能犯卡，嘿嘿，要是标定的问题，我总觉得不可能。要真是标定的问题，那就该打板子了。
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Wed Jan 3 16:11:05 2007) 提到:
不是吧.......
难道标成了这个烂样子?
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 咳咳，206 那个16V也这样，刚才一直紧张自己的问题忘了回了。问了N多人都这样
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 16:13:18 2007) 提到:
他告诉我他是新车。呵呵。。。
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 我觉得应该是节气门体那一块的问题
: 比如说节气门脏了
: 比如说怠速步进电机的旁通那里
: ...................
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:13:34 2007) 提到:
。。。
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 不是吧.......
: 难道标成了这个烂样子?
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 16:15:27 2007) 提到:
别听他的。。好歹是个标定，谁敢标的太烂啊。。。。
这玩意标烂了可是每台车都这样，太大的risk了。
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 。。。
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:20:37 2007) 提到:
what is 标定？
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 别听他的。。好歹是个标定，谁敢标的太烂啊。。。。
: 这玩意标烂了可是每台车都这样，太大的risk了。
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Wed Jan 3 16:20:52 2007) 提到:
可能是标的时候标的robustness不太好吧
通常情况下啥事都没有
遇到发动机某个部件脱离了正常的范围会导致发动机出问题?
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 别听他的。。好歹是个标定，谁敢标的太烂啊。。。。
: 这玩意标烂了可是每台车都这样，太大的risk了。
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:24:39 2007) 提到:
太专业了，围观。。。
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 可能是标的时候标的robustness不太好吧
: 通常情况下啥事都没有
: 遇到发动机某个部件脱离了正常的范围会导致发动机出问题?
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 16:26:11 2007) 提到:
可是206才生产多久啊……
我基本相信他们没那么大的生产公差……
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 可能是标的时候标的robustness不太好吧
: 通常情况下啥事都没有
: 遇到发动机某个部件脱离了正常的范围会导致发动机出问题?
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 16:27:27 2007) 提到:
标定就是控制发动机的一个程序。呵呵。你就当它是电脑的windows……
要是windows有bug，你电脑肯定不爽。
同样道理，要是电脑哪个地方挂了，windows也会不爽。但是并不一定是windows的问题。
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: what is 标定？
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:28:24 2007) 提到:
ok，我得到它了！
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 标定就是控制发动机的一个程序。呵呵。你就当它是电脑的windows……
: 要是windows有bug，你电脑肯定不爽。
: 同样道理，要是电脑哪个地方挂了，windows也会不爽。但是并不一定是windows的问题。
: ...................
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:30:26 2007) 提到:
对了，一个现象，新车刚拿来时顿的很厉害，开了几K后，好多了，但还是顿。一个
ALS 16V的车主告诉我，再开个1w就不在感觉出来了。。。
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 标定就是控制发动机的一个程序。呵呵。你就当它是电脑的windows……
: 要是windows有bug，你电脑肯定不爽。
: 同样道理，要是电脑哪个地方挂了，windows也会不爽。但是并不一定是windows的问题。
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 16:35:57 2007) 提到:
是什么顿，什么情况下顿。。。。
是收油门么？
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 对了，一个现象，新车刚拿来时顿的很厉害，开了几K后，好多了，但还是顿。一个
: ALS 16V的车主告诉我，再开个1w就不在感觉出来了。。。
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Wed Jan 3 16:41:31 2007) 提到:
生产公差自适应会搞定啊
我的意思是某些部件的变化是当初没有考虑到的?
随便说说.....
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 可是206才生产多久啊……
: 我基本相信他们没那么大的生产公差……
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:45:19 2007) 提到:
en，收油门时。
这个话题不是在讨论这个问题么？
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 是什么顿，什么情况下顿。。。。
: 是收油门么？
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Wed Jan 3 16:49:12 2007) 提到:
档位?
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: en，收油门时。
: 这个话题不是在讨论这个问题么？
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:50:04 2007) 提到:
1档，而且是要在1700转左右时收油现象明显
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 档位?
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Wed Jan 3 16:57:53 2007) 提到:
低档的时候车辆对发动机扭矩的变化很敏感
发动机控制单元会根据油门情况来控制喷油
通常发现在收油门减速的时候就认为驾驶员企图降低车速
这个时候会停止向发动机供油
本来你踩下油门发动机是在提供前进的动力的
这时候你又突然松开油门发动机被断油就变成了一个阻力就像你踩了刹车一样
在高速的时候这个感觉不是很明显
但是在低速的时候变速箱将这种作用放大了很多
所以会存在这种问题
如果跟车的时候你就尽量小油门高档位，让发动机转速保持在1000－1200左右吧
如果需要加速就降挡加油门，直到跟上然后加档慢慢晃吧
反正手上得勤劳点
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 1档，而且是要在1700转左右时收油现象明显
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axe (斧头哥哥) 于 (Wed Jan 3 16:59:13 2007) 提到:
嗯，我得到它了
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 低档的时候车辆对发动机扭矩的变化很敏感
: 发动机控制单元会根据油门情况来控制喷油
: 通常发现在收油门减速的时候就认为驾驶员企图降低车速
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 16:59:32 2007) 提到:
嘿嘿，到是有可能
不过考虑到206的上市周期，我觉得东风标致忙着数钱还来不及呢，更换某些关键部件的工作肯定还没来得及做。
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 生产公差自适应会搞定啊
: 我的意思是某些部件的变化是当初没有考虑到的?
: 随便说说.....
: ...................
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touba (Can you feel my word) 于 (Wed Jan 3 17:08:48 2007) 提到:
呵呵，收油门的时候，如果是电子节气门，会有很多复杂的滤波处理这个减油的过程。
包括车速，转速，估计扭矩，摩擦扭矩，减速状态的点火提前角，燃烧效率，档位，预期的扭矩差，相关附件负载的扭矩需求，减速态的油门位置，等等等等一堆东西，从而来定义减速处理的控制问题。非常复杂。所以一般是可以通过标定解决相关变速箱或是传动系空程带来的驾驶性问题，至少也可以将其减小到普通客户感受不到的情况。
要是机械节气门，那相对的东西就少一点，但是计算就更加复杂一点了。不过总的都是一些油，气，点火的修正。
从他说的现象来看，我倒是觉得如果是标定，那一定是在那个转速突然收油门，某些工况的控制跳到了空档的控制，所以相关滤波和控制都选取空档工况下的系数，这样的话顿车是肯定的了。当然，，可能各家控制策略不一样，但是基本原理一样的。
嗯。。。我还是不相信是标定的问题。。。。虽然我是从标定角度设想了一下可能的情况。
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 低档的时候车辆对发动机扭矩的变化很敏感
: 发动机控制单元会根据油门情况来控制喷油
: 通常发现在收油门减速的时候就认为驾驶员企图降低车速
: ...................
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nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 于 (Wed Jan 3 17:45:23 2007) 提到:
我觉得驾驶性不至于标得这么烂吧。。。
btw：富康用的是哪家的？
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 307的发动机我不知道一样不一样。
: 但是电控系统肯定不一样。呵呵。
: 分别是Bosch和MM的。
: ...................
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iThinkPad (皮卡专家) 于 (Wed Jan 3 18:03:09 2007) 提到:
怠速步进电机是干啥的？呵呵
【 在 goodfly (堵与疏，这是个问题) 的大作中提到: 】
: 是不是电子油门响应的问题？或者怠速步进电机控制的问题？
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nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 于 (Wed Jan 3 18:05:43 2007) 提到:
顾名思义之。。。。
粗略的说，调节进气量。
【 在 iThinkPad (皮卡专家) 的大作中提到: 】
: 怠速步进电机是干啥的？呵呵
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iThinkPad (皮卡专家) 于 (Wed Jan 3 18:41:08 2007) 提到:
I see
【 在 nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 的大作中提到: 】
: 顾名思义之。。。。
: 粗略的说，调节进气量。
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Wed Jan 3 19:05:44 2007) 提到:
就是那个控制怠速阀的
【 在 iThinkPad (皮卡专家) 的大作中提到: 】
: 怠速步进电机是干啥的？呵呵
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Wed Jan 3 19:10:00 2007) 提到:
可能是怠速阀脏了
清洗下节气门体看看如何
【 在 mdkkurt (无知者无畏) 的大作中提到: 】
: 大概在1000到2000转的区间，一档的情况下踩油门再收油的时候，感觉油门似乎不是连续的，而是一顿一挫的。低速度跟车的时候因此特别的郁闷，必须踩油门稳定在2000转左右，然后用离合控制，这样好像特别费离合。感觉大众系列的车都没有这么迟钝的油门，有什么解决方案吗？
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goodfly (堵与疏，这是个问题) 于 (Wed Jan 3 20:54:03 2007) 提到:
调整怠速时因为节气门关闭而影响的进气量
【 在 nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 的大作中提到: 】
: 顾名思义之。。。。
: 粗略的说，调节进气量。
FROM 211.136.182.192