谢谢西江月联系我，

电池动力汽车我不太专业，但是看了上面大家的讨论，我有几个经历跟大家分享。

我搞发动机研究依赖几个单位支持，其中有一个著名品牌的4S店。这个4S店也是一个公司的技术总监与我很熟悉，一起帮助我改装汽车发动机一起加夜班等等。他跟我说过几个月他要把他老婆的车改成电动车。我说不容易吧？控制系统，类似的问题，，，他说他都考虑了，没有问题。说这话的地方是他一哥们开的汽车改装厂房。
几个月前，我想，电动汽车是未来的趋势，这哥们真要成了，我要把他吸收进来合伙干呐。结果是，他告诉我，他买了一台电动汽车，牌子我不记得了，好像是武汉什么地方生产的，好像不是北京的。感觉还不错，省钱，不烧油。因为只是上下班用，不存在续航里程的问题。这件事说明个人改装电动车的难度很大。

在比亚迪公司参观时，有幸试乘了E6和水滴（腾势）。比亚迪方面介绍： 1、他们把电池安装在车身的很多地方，以便节省空间。2、车用电池寿命很长，车辆报废后，比亚迪公司回收电池，用于储能电站（风电蓄能等）。
比亚迪E6已经量产，送我们去机场时，特意使用这款车。据说续航里程为360公里。

以上信息是否对你们有用？




【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: @fjkj
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发信人:@Input (键盘叮咚响), 信区: AutoTech
标  题: Re: 如果纯电跑360公里，售价20万元的车大家会买吗？
发信站: 水木社区 (Tue Mar 10 23:24:17 2015), 站内
  
一句话就凸显出你无知到可怕的地步了，不信你自己可以去组装试试。
多少人在这上面血本无归了。
  
【 在 wormvirus (迷途小书童) 的大作中提到: 】
: 不就是买电芯回来组装么，还以你的技术
: 现在量大的话电芯1100元一度电
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我看到的电站，是两个集装箱。集装箱中间是过道，两边从上到下全部是蓄电池，估计比家用要强很多很多倍。具体输出功率和能量没有记住，当时关注的重点不是这个。


【 在 Input 的大作中提到: 】
: 是，你要弄个家用的几百或几千的风力发电，用电池来储能，没问题。
: 但要说电站……别逗了。
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