说实话本人纯粹是好玩+胆大。也就是靠着玩GT赛车的感觉+网上搜来的相关文章就开始试验甩尾了。感觉有很大危险性在里面。
先说说我的操作吧。都是从网上学来的，再加上看那个《漂移宝典》。反正是自学成才那种类型，当然还没成才呢。我选用的地点是个90度的急弯。路比较窄，大概是单车道+2条自行车道这么宽吧。所以我不敢开的太快了，怕掉下路面。开的是捷达Gix，动力不足——我感觉。在过弯的时候，我把速度提到大概50公里左右，然后踩离合到底，挂低一档（2档），离合就这么一直踩着。然后在将要入弯的时候首先反方向打一下方向盘，紧接着向内侧猛打方向，大概是半圈左右吧。同时右手猛拉手刹。在拉手刹的时候车辆开始甩尾。甩到车身基本已经正了的时候松手刹，然后抬离合给油，同时修正方向盘角度。
我这么做也不知道对不对。反正车是甩尾过弯了，很紧张的说。之所以紧张主要是在修正方向的时候总是拿捏不准。不是转向不足就是过度。要知道路很窄阿。弄不好就冲出去了。不过明显的感觉甩尾之后过弯角度变得很小了。
我已经练习了有几次了。开始车根本甩不起来。后来就是甩的有点太猛了。在这里我郑重的向高手求教。请对我的操作指点指点吧。谢谢。
当然，不推荐向我学习。很危险。我是比较发烧才想学这个的。再加上偶用车修车都免费，所以不推荐效仿我。
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FROM 218.17.221.*

我觉得踩离合是不对的，踩了离合就彻底断了动力传输，我觉得轻踩油门即可。
如果你说的90度过弯，我觉得应该先放松油门，一手打方向盘，一手抓手刹，先打方向，再拉手刹。车身飘过45度方向，就立刻放下手刹，车身可以继续漂回来，此时回方向盘，加油走车。这样更安全，而且可以直接走车，不影响转弯速度。
如果单为了飘得好看，可以加油门，然后一手打死方向，一手拉手刹，这样可以飘180度，如果冰雪上可以飘的更多。太危险。
我也不知道自己说的对不对，瞎说，错了也别当真。

【 在 littlezuguan (Mozart) 的大作中提到: 】
: 说实话本人纯粹是好玩+胆大。也就是靠着玩GT赛车的感觉+网上搜来的相关文章就开始试验甩尾了。感觉有很大危险性在里面。
: 先说说我的操作吧。都是从网上学来的，再加上看那个《漂移宝典》。反正是自学成才那种类型，当然还没成才呢。我选用的地点是个90度的急弯。路比较窄，大概是单车道+2条自行车道这么宽吧。所以我不敢开的太快了，怕掉下路面。开的是捷达Gix，动力不足——我感觉。在过弯的时候，我把速度提到大概50公里左右，然后踩离合到底，挂低一档（2档），离合就这么一直踩着。然后在将要入弯的时候首先反方向打一下方向盘，紧接着向内侧猛打方向，大概是半圈左右吧。同时右手猛拉手刹。在拉手刹的时候车辆开始甩尾。甩到车身基本已经正了的时候松手? 玻缓筇Ю牒细停毙拚较蚺探嵌取?: ...................
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【 在 blwy (别来无恙) 的大作中提到: 】
: 我觉得踩离合是不对的，踩了离合就彻底断了动力传输，我觉得轻踩油门即可。
: 如果你说的90度过弯，我觉得应该先放松油门，一手打方向盘，一手抓手刹，先打方向，再拉手刹。车身飘过45度方向，就立刻放下手刹，车身可以继续漂回来，此时回方向盘，加油走车。这样更安全，而且可以直接走车，不影响转弯速度。
: 如果单为了飘得好看，可以加油门，然后一手打死方向，一手拉手刹，这样可以飘180度，如果冰雪上可以飘的更多。太危险。
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我看网上说要踩离合，就是断开动力，滑行。
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滑行飘移很难回来，没有准确性。就玩跑跑卡丁车，飘移要先加速呀。
网络上的东西不可信，自己开一下就知道是不是了。或者请一些车队的教教。
他们说的切断动力是为了减速，速度低点飘移稍微安全，其实完全可以松油门完成的，而且还安全。
在光滑路面上飘移，更忌踩离合了，车身可能会侧滑。
【 在 littlezuguan (Mozart) 的大作中提到: 】
: 我看网上说要踩离合，就是断开动力，滑行。
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