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Gorkov (gor) 于 (Thu Jan 4 11:41:00 2007) 提到:
并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
不然变速比那么大不费油吗
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axe (斧头哥哥) 于 (Thu Jan 4 11:48:25 2007) 提到:
不是难做到，是心要狠！
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
: 不然变速比那么大不费油吗
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touba (Can you feel my word) 于 (Thu Jan 4 11:48:56 2007) 提到:
你不觉得不超过3000换档很不爽么？
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
: 不然变速比那么大不费油吗
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axe (斧头哥哥) 于 (Thu Jan 4 11:49:37 2007) 提到:
nod，3500－4000换一下，爽死了
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 你不觉得不超过3000换档很不爽么？
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Thu Jan 4 11:54:59 2007) 提到:
根据万有特性曲线
低负荷的时候还得低转速啊
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 你不觉得不超过3000换档很不爽么？
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Gorkov (gor) 于 (Thu Jan 4 11:59:58 2007) 提到:
呵呵，我试也一下高转速是挺爽的。那一档呢，也要拉到3K以上再换二吗，还是低点比
较好？堵车时的跟车看来也是用一档啦？不如二档平顺啊:(
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 你不觉得不超过3000换档很不爽么？
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touba (Can you feel my word) 于 (Thu Jan 4 12:01:12 2007) 提到:
我一般都是1档3500才换得。。。。
其实么，一脚油门下去，不小心就到3000好多了
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 呵呵，我试也一下高转速是挺爽的。那一档呢，也要拉到3K以上再换二吗，还是低点比
: 较好？
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Thu Jan 4 12:01:58 2007) 提到:
富康在城市路况下跑不好
低转速行驶容易积碳，
3000换档怎么不可以
行驶2500是为了更好地发挥发动机特性 动力，经济性等
1到2档25km左右换应该可以
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
: 不然变速比那么大不费油吗
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touba (Can you feel my word) 于 (Thu Jan 4 12:03:01 2007) 提到:
汗你签名档最后一句话。。。
【 在 Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 的大作中提到: 】
: 富康在城市路况下跑不好
: 低转速行驶容易积碳，
: 3000换档怎么不可以
: ...................
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Thu Jan 4 12:03:47 2007) 提到:
恩，提醒现在的年轻人 呵呵
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 汗你签名档最后一句话。。。
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om (新飞机几时才组装 啊) 于 (Thu Jan 4 12:11:16 2007) 提到:
我以前经常4000转以上换档，3500转行车，特别是山路。根本不必考虑油耗，怎么瞎跑算下来还是6升多。当然，市内没办法。
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
: 不然变速比那么大不费油吗
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touba (Can you feel my word) 于 (Thu Jan 4 12:11:53 2007) 提到:
嗯。我也是老年人了。。。哈哈哈。。。
【 在 Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 的大作中提到: 】
: 恩，提醒现在的年轻人 呵呵
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axe (斧头哥哥) 于 (Thu Jan 4 12:26:50 2007) 提到:
nod啊，在市内，经常你这档还没踩到3000呢或刚刚到3000，就必须一脚刹车下去定在那儿了，不费油才怪
【 在 om (新飞机几时才组装 啊) 的大作中提到: 】
: 我以前经常4000转以上换档，3500转行车，特别是山路。根本不必考虑油耗，怎么瞎跑算下来还是6升多。当然，市内没办法。
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Thu Jan 4 12:32:57 2007) 提到:
一挡起步可以高转速换啊
为了追求快速起步
可是堵车的时候往前蹭的时候就算了
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 我一般都是1档3500才换得。。。。
: 其实么，一脚油门下去，不小心就到3000好多了
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Thu Jan 4 12:34:02 2007) 提到:
什么转速换档看工况
还有对动力性或者经济性的要求
【 在 Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 的大作中提到: 】
: 富康在城市路况下跑不好
: 低转速行驶容易积碳，
: 3000换档怎么不可以
: ...................
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Thu Jan 4 12:35:54 2007) 提到:
山路为了追求动力性
没车当然可以这么开了
可是城市里面还是算了....
【 在 om (新飞机几时才组装 啊) 的大作中提到: 】
: 我以前经常4000转以上换档，3500转行车，特别是山路。根本不必考虑油耗，怎么瞎跑算下来还是6升多。当然，市内没办法。
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gunet (为了忘却，不再使用sametime) 于 (Thu Jan 4 12:52:41 2007) 提到:
呵呵，富康是高转速发动机，3000转换挡是综合考虑的。
单位有个司机，开富康，从来都是3000转换，包括1档。15万公里了，还没大修过。
问二汽的工程师，他们自己4000左右换。但是那些在神龙的法国人，都是5000~6000才换的。
别为了所谓的省油，在2000转换，其实对发动机不是件好事。
貌似3000转是这个发动机达到最大扭矩的点，所以这时换挡时燃油性和动力性的切入点？不太懂发动机的说~~
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
: 不然变速比那么大不费油吗
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axe (斧头哥哥) 于 (Thu Jan 4 12:56:51 2007) 提到:
3000不是最大牛巨吧？貌似还要高一点。每个车调的不同，206是4000为最大牛巨
【 在 gunet (为了忘却，不再使用sametime) 的大作中提到: 】
: 呵呵，富康是高转速发动机，3000转换挡是综合考虑的。
: 单位有个司机，开富康，从来都是3000转换，包括1档。15万公里了，还没大修过。
: 问二汽的工程师，他们自己4000左右换。但是那些在神龙的法国人，都是5000~6000才换的。
: ...................
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Thu Jan 4 12:59:50 2007) 提到:
fk好象也是４０００
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 3000不是最大牛巨吧？貌似还要高一点。每个车调的不同，206是4000为最大牛巨
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gunet (为了忘却，不再使用sametime) 于 (Thu Jan 4 13:01:18 2007) 提到:
似乎是接近90%了，再往上，油耗增加的速度就比扭矩增加的速度大多了吧？
所以说是动力性与燃油经济性的切入点。
而且貌似是3000转左右，俺印象中是这个样子，也许不对阿~~：）
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 3000不是最大牛巨吧？貌似还要高一点。每个车调的不同，206是4000为最大牛巨
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axe (斧头哥哥) 于 (Thu Jan 4 13:09:11 2007) 提到:
嗯，有理
【 在 gunet (为了忘却，不再使用sametime) 的大作中提到: 】
: 似乎是接近90%了，再往上，油耗增加的速度就比扭矩增加的速度大多了吧？
: 所以说是动力性与燃油经济性的切入点。
: 而且貌似是3000转左右，俺印象中是这个样子，也许不对阿~~：）
: ...................
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axe (斧头哥哥) 于 (Thu Jan 4 13:19:38 2007) 提到:
来看看这图
最下边那个绿的线是油耗
【 在 gunet (为了忘却，不再使用sametime) 的大作中提到: 】
: 似乎是接近90%了，再往上，油耗增加的速度就比扭矩增加的速度大多了吧？
: 所以说是动力性与燃油经济性的切入点。
: 而且貌似是3000转左右，俺印象中是这个样子，也许不对阿~~：）
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falconsniper (Aurora的【X_1835】) 于 (Thu Jan 4 15:16:28 2007) 提到:
这个车当时是设计成跑车类的吧？^_^
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
: 不然变速比那么大不费油吗
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nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 于 (Thu Jan 4 17:56:22 2007) 提到:
我还是习惯2000出头换，虽然知道这样不好。。。
sigh
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 你不觉得不超过3000换档很不爽么？
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axe (斧头哥哥) 于 (Thu Jan 4 18:02:14 2007) 提到:
刻意高转换几天就习惯出来了
【 在 nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 的大作中提到: 】
: 我还是习惯2000出头换，虽然知道这样不好。。。
: sigh
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Thu Jan 4 18:18:00 2007) 提到:
声音是不是很大 呵呵
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 刻意高转换几天就习惯出来了
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Thu Jan 4 19:29:16 2007) 提到:
哦，只要车少的地方我都高转速换档
可是堵车的时候根本没有必要高转速换档
尤其堵车跟车的时候
低档高转速脚得多累啊...车对油门的响应太敏感了
所以多高转速换档不是一概而论的
【 在 gunet (为了忘却，不再使用sametime) 的大作中提到: 】
: 呵呵，富康是高转速发动机，3000转换挡是综合考虑的。
: 单位有个司机，开富康，从来都是3000转换，包括1档。15万公里了，还没大修过。
: 问二汽的工程师，他们自己4000左右换。但是那些在神龙的法国人，都是5000~6000才换的。
: ...................
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Thu Jan 4 19:30:01 2007) 提到:
tps越高高，换档转速越高
【 在 nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 的大作中提到: 】
: 我还是习惯2000出头换，虽然知道这样不好。。。
: sigh
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TATRA (托托) 于 (Thu Jan 4 19:47:54 2007) 提到:
我1档换2档2000rpm,2换3 2500， 3换4 2800-3000
基本就能满足一般行车的动力需要了。
如果需要更大的动力，就提高换档的转速。
1当用那么高的转速实在不舒服
【 在 Gorkov (gor) 的大作中提到: 】
: 并且3000r/min以上换档，这似乎很难做到啊。另外一档换二档的时候是不是可以低些，
: 不然变速比那么大不费油吗
☆─────────────────────────────────────☆
TATRA (托托) 于 (Thu Jan 4 19:49:02 2007) 提到:
你有富康1.4的万有特性吗？给我看看，
我好研究研究怎么开最省油
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 根据万有特性曲线
: 低负荷的时候还得低转速啊
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TATRA (托托) 于 (Thu Jan 4 19:51:19 2007) 提到:
这是外特性吧。。。
有门到底才是这个特性，对一般行车帮助不大。。
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 来看看这图
: 最下边那个绿的线是油耗
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Thu Jan 4 19:51:33 2007) 提到:
木有
不过一般的发动机都是随着负荷率的降低油耗的最低点在向低转速区域移动
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 你有富康1.4的万有特性吗？给我看看，
: 我好研究研究怎么开最省油
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Engine2005 (Notthing) 于 (Thu Jan 4 22:26:31 2007) 提到:
我都是到5000，嘿嘿
【 在 touba (Can you feel my word) 的大作中提到: 】
: 我一般都是1档3500才换得。。。。
: 其实么，一脚油门下去，不小心就到3000好多了
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Engine2005 (Notthing) 于 (Thu Jan 4 22:36:10 2007) 提到:
有对汽车使用油耗也没有任何帮助的，万有特性的经济区都是不考虑整车匹配的，所以说
开车就是转速越低越省油（一般是），尽量早换档就可以省油，但是要牺牲动力性，还要
牺牲一些发动机的耐久性（因为低速振动大，零部件容易损坏）/
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 木有
: 不过一般的发动机都是随着负荷率的降低油耗的最低点在向低转速区域移动
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nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 于 (Fri Jan 5 09:30:12 2007) 提到:
学习重庆的出租车司机吧
就没下过4k转
经常4.5k转，5档就没见它们用过，基本三党
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我1档换2档2000rpm,2换3 2500， 3换4 2800-3000
: 基本就能满足一般行车的动力需要了。
: 如果需要更大的动力，就提高换档的转速。
: ...................
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Engine2005 (Notthing) 于 (Fri Jan 5 09:38:57 2007) 提到:
heihei,够厉害的。
【 在 nightfog (疾风劲草三千里，策马扬鞭一万年) 的大作中提到: 】
: 学习重庆的出租车司机吧
: 就没下过4k转
: 经常4.5k转，5档就没见它们用过，基本三党
: ...................
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elep0 (大象 。。。) 于 (Fri Jan 5 11:08:47 2007) 提到:
hehe 这个换档阶段类似排放测试中的换档阶段
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我1档换2档2000rpm,2换3 2500， 3换4 2800-3000
: 基本就能满足一般行车的动力需要了。
: 如果需要更大的动力，就提高换档的转速。
: ...................
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elep0 (大象 。。。) 于 (Fri Jan 5 11:09:42 2007) 提到:
啧啧
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 我都是到5000，嘿嘿
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elep0 (大象 。。。) 于 (Fri Jan 5 11:10:12 2007) 提到:
恩 开车的时候能通过瞬时油耗看出来
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 有对汽车使用油耗也没有任何帮助的，万有特性的经济区都是不考虑整车匹配的，所以说
: 开车就是转速越低越省油（一般是），尽量早换档就可以省油，但是要牺牲动力性，还要
: 牺牲一些发动机的耐久性（因为低速振动大，零部件容易损坏）/
: ...................