- 主题:吉利挖人挺猛啊，挖合资有经验的都是50万起了。
嗯，不难
无非就是贴点阻尼板塞点吸音棉
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: NVH这么值钱呀。感觉也不是很难。
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FROM 60.30.69.36
国内搞NVH的人时间最久的也不过10年出头
【 在 agui099 (agui) 的大作中提到: 】
: 对，十年左右工作经验，汽车行业已经不错了，现在互联网行业这种工资的也就那几家大户，汽车行业需要顶尖人才的数量有限，前一阵听说国内现在NVH方面的专家薪酬范围在3百～5百万，可惜很难挖来人才。
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FROM 60.30.69.36
我说的是外行人对NVH的普遍看法
其实NVH从立项到SOP，工作从来不会间断，最苦逼的专业
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 不知道你说的是不是反话。
: 不过除了发动机的NVH，其他的就是这些工作了。
: 其实是个汽车厂就会，只不过只给高端车用，不给低端车用而已。
: ...................
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FROM 180.213.76.82
成本压力很大的，降成本首先被砍的就是NVH
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 反正低端车原厂贴的止震片都很吝啬，只在关键的地方贴一小片。
: 用的隔音棉也很吝啬，估计都是定做的，市场上根本找不到那么薄的隔音棉。
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FROM 180.213.76.82
其实恰恰相反，现在即使是国产厂家也非常重视NVH，总想用极低的成本做出合资车的水平
相比之下中高档车成本压力要小很多，直接选择好的能力强的供应商可以避免很多问题
当然也不是说中高档车NVH就好做，因为这个档次的车就开始考虑声品质的问题了
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 所以我感觉低端车的NVH好做，反正也不想做好。。。
: 或者说做不好，也问题不大。。。
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FROM 180.213.76.82
成本可是一块钱一块钱往下抠的哦
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 这玩意成本才多少点儿，这也要抠
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FROM 180.213.76.82
经验还是很有用的，可惜我的生理结构当年在学校实验室的时候已经废了，哎。。。
【 在 ECUCoder (Engineer) 的大作中提到: 】
: 哈哈，这哪是经验啊，是生理结构的区别，每个人对声音的灵敏程度不一样，有时候差别还很大。
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FROM 60.30.69.36
没你想的这么简单，沥青板只是NVH里最简单的措施
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 前排主要是发动机噪音和风噪透过前挡玻璃，后排主要是后轮和后备箱噪音。
: 其实也没什么好办法，就是贴/刷一块沥青状的止震片。
: 不过位置很讲究，就那么一个位置一小块。
: ...................
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FROM 60.30.69.36
哈哈，透露下呗，应该是个自主品牌主机厂吧
其实去掉也没啥，车身做的好无所谓
【 在 pcwuyufan (墨云斜雨柳抚帆) 的大作中提到: 】
: 不瞒你说....我们那个都去掉了.....
: 这下打死也不能暴露自己在哪干了....
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FROM 121.22.72.122
NVH又不是除了车身发动机就没别的了
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 原理很简单，但是在哪个位置要加强结构效果最好，倒是需要试验。
: 沥青应该是成本最低的吧。
: 发动机的NVH应该要复杂。
: ...................
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FROM 121.22.72.122