电池那么贵，万一一辆车上本来是旧电池或者假电池，换了真电池、新电池后拿去卖了怎么办？

【 在 googleask (世界经济第二幕：中国农夫救活美国蛇后) 的大作中提到: 】
: 新能源车最大的问题就是续航和充电时间太长，而普通车十分钟内加完油。出行半路没电，不能短时间充满电是新能源车的最大短板。能不能统一电池规格，象加油站一样提供换电站。车主直接换充满电的电池走人？
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FROM 222.20.112.*

如果没几辆电车可以这么玩，如果电车数量增加了，比如国庆长假2000辆电动车从北京出发去长三角方向，中途续航快结束时齐刷刷到山东的休息站进站充电，那把山东休息站不得挤爆了，哪有那么多充电桩啊，目前高速上现有的休息区在这种时候已经人山人海了，再来一票不得不进来的电动车，画面太美不敢想象。
【 在 TERMINALL 的大作中提到: 】
: 至于嘛，跑长途的，充电站正好在休息站可以做成一个产业，可以开馆子，开酒店，开按
: 摩，开足疗。
: 车放那充电，人该吃饭吃饭，该睡觉睡觉，该大保健就大保健，休息好了回来继续开，不
: ...................
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FROM 123.124.148.*

电动车跑长途的问题短期内看起来还是不好解决。

【 在 hmb 的大作中提到: 】
: 如果没几辆电车可以这么玩，如果电车数量增加了，比如国庆长假2000辆电动车从北京出发去长三角方向，中途续航快结束时齐刷刷到山东的休息站进站充电，那把山东休息站不得挤爆了，哪有那么多充电桩啊，目前高速上现有的休息区在这种时候已经人山人海了，再来一票不得不进来的电动车，画面太美不敢想象。
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是的，去年出差，同行的同事打到一辆纯电的出租，半道上去换电池，所有人下车，清后备箱，翻开后座椅，上叉车卸电池，再换上，比我们这些打油车的晚了半个小时到酒店。

【 在 ddwu (snake) 的大作中提到: 】
: 电动车的电池包有好几百公斤，换得时候得上叉车
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什么车型啊
【 在 kawolu (渚) 的大作中提到: 】
: 是的，去年出差，同行的同事打到一辆纯电的出租，半道上去换电池，所有人下车，清后备箱，翻开后座椅，上叉车卸电池，再换上，比我们这些打油车的晚了半个小时到酒店。
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