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F2020 (Fan Schumi forever!) 于 (Wed Feb 7 22:46:02 2007) 提到:
现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
（可汽构上不是说涡轮增压的优点之一是经济性比非增压的好吗？ms这两条与理论矛盾呀）
3。bora的车太结实了（较重），油耗本来就高
4。城市工况下，涡轮增压发动机瞬态响应差，涡轮增压与发动机匹配不好（现在电控技术应该早已可以解决这个问题了吧？）
上面几条有对的吗？还是另有什么原因。Bora1.8T的油耗高这是事实，希望高人指点。
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nightfog (千里走单骑·运功疗伤) 于 (Wed Feb 7 22:59:11 2007) 提到:
3不清楚，bora有多重？
其它三条都有可能成为原因。
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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F2020 (Fan Schumi forever!) 于 (Wed Feb 7 23:03:50 2007) 提到:
整备1350左右，可前两条不是与理论不符吗？理论错了？
【 在 nightfog (千里走单骑·运功疗伤) 的大作中提到: 】
: 3不清楚，bora有多重？
: 其它三条都有可能成为原因。
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nightfog (千里走单骑·运功疗伤) 于 (Wed Feb 7 23:07:36 2007) 提到:
汽构上说过turbo会提高经济性？sorry我不实在是不记得了
1、2不矛盾啊
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 整备1350左右，可前两条不是与理论不符吗？理论错了？
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Wed Feb 7 23:13:48 2007) 提到:
假如1.8T的和2.0排量NA的最大功率都是100kw
那么1.8T的就应该比2.0NA的省油啊
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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F2020 (Fan Schumi forever!) 于 (Wed Feb 7 23:20:00 2007) 提到:
但事实是1.8T的废
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 假如1.8T的和2.0排量NA的最大功率都是100kw
: 那么1.8T的就应该比2.0NA的省油啊
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mzsss (不是马甲) 于 (Wed Feb 7 23:51:18 2007) 提到:
有数据吗？
bora可没有2.0的，这个无法对比啊
要比的话应该同车型，同发动机功率，并且发动机技术相当。拿两阀的和四阀五阀的对比没有意义。
另外1.8T的更侧重于动力性，在发动机标定的时候可能更偏重于动力性，也许会费点油吧，个人猜测，我不是搞发动机的
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 但事实是1.8T的废
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gop (魂兮归来) 于 (Thu Feb 8 00:03:11 2007) 提到:
T不是号称～＝ 2.3吗。。。
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 但事实是1.8T的废
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F2020 (Fan Schumi forever!) 于 (Thu Feb 8 00:05:36 2007) 提到:
1.8T的bora百公里（城市）12L左右，领驭2.8的也只有13L而已
废油这事咱就别怀疑了，好吧。我就是非常郁闷的想知道为什么会废？
【 在 mzsss (不是马甲) 的大作中提到: 】
: 有数据吗？
: bora可没有2.0的，这个无法对比啊
: 要比的话应该同车型，同发动机功率，并且发动机技术相当。拿两阀的和四阀五阀的对比没有意义。
: ...................
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F2020 (Fan Schumi forever!) 于 (Thu Feb 8 00:08:08 2007) 提到:
你的意思是在功率层面上相当于2.3吗？92kW而已呀
【 在 gop (魂兮归来) 的大作中提到: 】
: T不是号称～＝ 2.3吗。。。
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muscleyang (muscle) 于 (Thu Feb 8 02:50:08 2007) 提到:
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
1。因为是废气驱动涡轮，所以对发动机来说并不会有什么功率损失，反而会提高整体的热效率。当然，由于废气在排出过程中需要吹动扇叶，从而增加了一定的阻力，肯定会多少损失一点功率的，但不大。相反，机械增压的车子由于增压器直接连在了曲轴上，所以要消耗很大的发动机功率。迈凯伦SLR的5.5升机械增压V8发动机，最大输出功率626马力，但实际上机械增压器就消耗掉了160马力（好像是）。也就是说发动机原本有786马力的（当然，这是一个自我反馈的调整过程）。因此，安装机械增压的车子，都普遍比较费油。路虎的揽胜运动版的4.2升机械增压发动机，简直是个油老虎。城市行驶会接近20个油甚至更多。但是机械增压的特点是反映快，当然这是外话，就不谈了。
2。涡轮增压的经济性应该是说的单位功率所消耗的燃料。因此，虽然进入气缸的空气多导致喷油多，继而使整体油耗上升。但是每一马力所消耗的燃料应该更少。
3。也有一定的原因
4。城市行驶，发动机转速普遍较低，涡轮没有介入或介入的不多，此时相当于1.8的自然吸气发动机在工作，再加上走走停停，自然会比较费油。
以上只是本人的一点浅薄认识，欢迎批评指正！
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lujx866 (赖活着·圣诞前夜，别了，司徒雷登) 于 (Thu Feb 8 06:29:30 2007) 提到:
你还是没有回答第一个阿
bora1.8t是涡轮增压，不是机械增压
【 在 muscleyang (muscle) 的大作中提到: 】
: 1。因为是废气驱动涡轮，所以对发动机来说并不会有什么功率损失，反而会提高整体的热效率。当然，由于废气在排出过程中需要吹动扇叶，从而增加了一定的阻力，肯定会多少损失一点功率的，但不大。相反，机械增压的车子由于增压器直接连在了曲轴上，所以要消耗很大的发动
: 2。涡轮增压的经济性应该是说的单位功率所消耗的燃料。因此，虽然进入气缸的空气多导致喷油多，继而使整体油耗上升。但是每一马力所消耗的燃料应该更少。
: 3。也有一定的原因
: ...................
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lofuture (蓦然回首) 于 (Thu Feb 8 08:32:57 2007) 提到:
我认为第3条是个很重要的原因。
另外，涡轮增压的性质也决定了在城市工况下，确实要更废油吧
在城市工况下，车跑的工况都在低速，负荷也不高，
涡轮增压能显著提高动力性，
但在这些工况下，经济性应该要差一些。
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 标 题: 请教：为什么Bora1.8T比同排量甚至更高排量的车还废油？
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 7 22:46:02 2007), 站内
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: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: （可汽构上不是说涡轮增压的优点之一是经济性比非增压的好吗？ms这两条与理论矛盾呀）
: 3。bora的车太结实了（较重），油耗本来就高
: 4。城市工况下，涡轮增压发动机瞬态响应差，涡轮增压与发动机匹配不好（现在电控技术应该早已可以解决这个问题了吧？）
:
: 上面几条有对的吗？还是另有什么原因。Bora1.8T的油耗高这是事实，希望高人指点。
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: Welcome to visit:
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http://spaces.msn.com/members/yangzhang02/:
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 59.66.100.*]
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PsyYiYi (小z) 于 (Thu Feb 8 09:06:42 2007) 提到:
印象中欧美的宝来(New Jetta)根本就没有1.8T版本的
不知道是因为西方人靠油耗刺激消费还是1.8T技术上不行
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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milanny (New year, New life) 于 (Thu Feb 8 09:18:37 2007) 提到:
前两个wrong，3是原因之一
4应该是改进的吧
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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milanny (New year, New life) 于 (Thu Feb 8 09:23:12 2007) 提到:
你指国外的最新的New Jetta?
那就是现在的速腾，显然有1.8T
【 在 PsyYiYi (小z) 的大作中提到: 】
: 印象中欧美的宝来(New Jetta)根本就没有1.8T版本的
: 不知道是因为西方人靠油耗刺激消费还是1.8T技术上不行
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milanny (New year, New life) 于 (Thu Feb 8 09:28:47 2007) 提到:
是机械+涡轮增压，ms
低转速时机械增压，3000左右以上是涡轮...
【 在 lujx866 (赖活着·圣诞前夜，别了，司徒雷登) 的大作中提到: 】
: 你还是没有回答第一个阿
: bora1.8t是涡轮增压，不是机械增压
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gop (魂兮归来) 于 (Thu Feb 8 09:34:40 2007) 提到:
就是涡轮增压吧！
理论上说热效率要高啊，会不会lz的车需要校调？
【 在 milanny (New year, New life) 的大作中提到: 】
: 是机械+涡轮增压，ms
: 低转速时机械增压，3000左右以上是涡轮...
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PsyYiYi (小z) 于 (Thu Feb 8 10:13:20 2007) 提到:
速腾是啥？ 而且我也不太知道“最新的new jetta”是那个型号；国外就只有Jetta，根本就没有“Bora”这个型号把
刚查了一下，北美只有2.0T和2.5，德国有柴油的，没有1.8T
【 在 milanny (New year, New life) 的大作中提到: 】
: 你指国外的最新的New Jetta?
: 那就是现在的速腾，显然有1.8T
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turbo911 (宝时捷—中科院肌肉研究所助理研究员) 于 (Thu Feb 8 10:31:43 2007) 提到:
怎么不根领域1.8T的比一下啊，两个的发动机应该是一样的，仅仅车重不同，看看有什么区别。
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 1.8T的bora百公里（城市）12L左右，领驭2.8的也只有13L而已
: 废油这事咱就别怀疑了，好吧。我就是非常郁闷的想知道为什么会废？
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milanny (New year, New life) 于 (Thu Feb 8 10:35:21 2007) 提到:
美国都叫Jetta
欧洲叫Bora，Jetta
中国叫宝来，速腾
【 在 PsyYiYi (小z) 的大作中提到: 】
: 速腾是啥？ 而且我也不太知道“最新的new jetta”是那个型号；国外就只有Jetta，根本就没有“Bora”这个型号把
: 刚查了一下，北美只有2.0T和2.5，德国有柴油的，没有1.8T
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muscleyang (muscle) 于 (Thu Feb 8 10:47:10 2007) 提到:
【 在 lujx866 (赖活着·圣诞前夜，别了，司徒雷登) 的大作中提到: 】
: 你还是没有回答第一个阿
: bora1.8t是涡轮增压，不是机械增压
呵呵，1.8T当然不是涡轮增压的了。我说的第一个主要是说涡轮增压并不浪费发动机的功率，因此也不是增加油耗的最主要原因。
后面还有兄弟说是机械+涡轮的增压方式，呵呵，目前大众最新的Super Turbo是这种方式，低转速机械介入，高转速涡轮介入。但成本不低，而且还没有用在国内的bora上面。
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sto (stone|没有悬念) 于 (Thu Feb 8 11:03:06 2007) 提到:
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 标 题: 请教：为什么Bora1.8T比同排量甚至更高排量的车还废油？
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 7 22:46:02 2007), 站内
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: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
显然消耗的功率 < 增压提升的功率 ，否则就得不偿失了。。。。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: （可汽构上不是说涡轮增压的优点之一是经济性比非增压的好吗？ms这两条与理论矛盾呀）
但功率提高了，比较耗油当然应该相同工况下，同样转速负荷(功率)下油耗应该会更低
: 3。bora的车太结实了（较重），油耗本来就高
: 4。城市工况下，涡轮增压发动机瞬态响应差，涡轮增压与发动机匹配不好（现在电控技术应该早已可以解决这个问题了吧？）
:
: 上面几条有对的吗？还是另有什么原因。Bora1.8T的油耗高这是事实，希望高人指点。
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: Welcome to visit:
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http://spaces.msn.com/members/yangzhang02/:
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 59.66.100.*]
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what (休息一会) 于 (Thu Feb 8 13:34:16 2007) 提到:
让专业人士回答//laugh。
宝来车我只开过1.8的，开了有万把公里吧，印象中是92kW，最高速开到180km左右，车辆的确厚实，感觉不错。没开过1.8T的，只知道它的功率是110kW，车重和1.8的一样。
带Turbo的发动机，本人已经标定过3款了（都还没投产，就不说是谁的了）。从发动机原理上来讲，涡轮增压汽油发动机是在一部分工况是要省油些的（泵气损失及热损失均小），但一定要记住，只是一部分工况是省油的。
涡轮增压汽油机的一个特点就是强化程度相当高，升功率很大。因此在高转速大负荷的工况下排温很高，为了把排温降低（保护排气系统及催化器），只能加浓混合气，因此，这些工况是很废油的。（一般情况下，超过3600r/min的中高负荷工况就得加浓了）。这种时候，大排量发动机的优势就能体现出来。在高速上，一个装2.4L发动机的车应该比同等技术条件下1.8T的车要省油，越高速越省得多。
开宝来1.8T的人，十有八个都是喜欢开快车的主，在城市工况下，涡轮经常工作在瞬态工况，从标定角度上讲，带涡轮的发动机标定要难得多，很难保证所有工况都能在最优点上，尤其是瞬态工况。开快车瞬间加速到超过4000/rpm的时候，虽然说你得到了推背的快感，但肯定要多付出点燃油的代价吧。
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 于 (Thu Feb 8 14:56:10 2007) 提到:
和非涡轮的相比，进入的气压大所以进气量增加，所以喷射的油量也要增加，
所以看起来更耗油，
至于说经济性更好，是和涡轮增压后同功率排量的发动机比，
比如，1.8t的功率增加30%，差不多和2.4的功率一样，比较耗油量的时候必须和2.4的比较，当然省油了。
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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lilg (蝈蝈·努力！) 于 (Thu Feb 8 14:57:30 2007) 提到:
涡轮增压在低转速范围可能反复启动、停止
bora 1.8T好像是1700rpm多一点
【 在 tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 的大作中提到: 】
: 和非涡轮的相比，进入的气压大所以进气量增加，所以喷射的油量也要增加，
: 所以看起来更耗油，
: 至于说经济性更好，是和涡轮增压后同功率排量的发动机比，
: ...................
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tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 于 (Thu Feb 8 14:57:59 2007) 提到:
数据从哪儿来的？采集数据的时候情况如何？
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 1.8T的bora百公里（城市）12L左右，领驭2.8的也只有13L而已
: 废油这事咱就别怀疑了，好吧。我就是非常郁闷的想知道为什么会废？
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tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 于 (Thu Feb 8 15:01:39 2007) 提到:
好像没有机械增压。
【 在 milanny (New year, New life) 的大作中提到: 】
: 是机械+涡轮增压，ms
: 低转速时机械增压，3000左右以上是涡轮...
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tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 于 (Thu Feb 8 15:03:21 2007) 提到:
每个涡轮增压器应该是不一样的，普遍说来，涡轮增压器会在中高速的时候启动，
实际上，在城市的路面，会造成增压器的频繁的启动和停止，会加大油耗，这可能是主要原因，我觉得如果去高速公路测试会好一些。
【 在 lilg (蝈蝈·努力！) 的大作中提到: 】
: 涡轮增压在低转速范围可能反复启动、停止
: bora 1.8T好像是1700rpm多一点
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lilg (蝈蝈·努力！) 于 (Thu Feb 8 15:04:26 2007) 提到:
我的意思就是市区路况可能让涡轮频繁启动
bora1.8t的启动转速好像是1750，记不清了
【 在 tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 的大作中提到: 】
: 每个涡轮增压器应该是不一样的，普遍说来，涡轮增压器会在中高速的时候启动，
: 实际上，在城市的路面，会造成增压器的频繁的启动和停止，会加大油耗，这可能是主要原因，我觉得如果去高速公路测试会好一些。
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lilg (蝈蝈·努力！) 于 (Thu Feb 8 15:07:21 2007) 提到:
我之前还在想为什么不设高一点 比如3000
这样急加速时候才用上涡轮
【 在 lilg (蝈蝈·努力！) 的大作中提到: 】
: 我的意思就是市区路况可能让涡轮频繁启动
: bora1.8t的启动转速好像是1750，记不清了
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tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 于 (Thu Feb 8 15:09:54 2007) 提到:
可能和发动机的功率和扭矩的输出曲线有关系吧。可能到了这个转速的时候就需要增压器启动了。
【 在 lilg (蝈蝈·努力！) 的大作中提到: 】
: 我之前还在想为什么不设高一点 比如3000
: 这样急加速时候才用上涡轮
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lilg (蝈蝈·努力！) 于 (Thu Feb 8 15:12:37 2007) 提到:
那时追求静止加速的设定，需不需要启动难道不能自己控制？
我一直觉得1750的启动转速很傻，尤其是对国内那些习惯低转速开车的人来说
要么干脆都2000rpm以上开车，那样才能让涡轮安慰一下你的自信心
【 在 tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教：为什么Bora1.8T比同排量甚至更高排量的车还废油？
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 8 15:09:54 2007), 站内
:
: 可能和发动机的功率和扭矩的输出曲线有关系吧。可能到了这个转速的时候就需要增压器启动了。
: 【 在 lilg (蝈蝈·努力！) 的大作中提到: 】
: : 我之前还在想为什么不设高一点 比如3000
: : 这样急加速时候才用上涡轮
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: 你还好吗？
: 我不好刚刚大病一场，其实我多么想就此睡过去在也不醒来，可是我还是醒了。
: 好久没给你留言，其实我好想你，也好想和你聊天可是我不能不能。
: 元旦要到了 祝你节日快乐！
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: ※ 来源:·水木社区
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Iv1 (Channel V) 于 (Thu Feb 8 15:16:34 2007) 提到:
为什么没有人考虑变速箱的影响？
涡轮的影响一般是正面的，就算负面的影响也不应该很大吧
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 让专业人士回答//laugh。
: 宝来车我只开过1.8的，开了有万把公里吧，印象中是92kW，最高速开到180km左右，车辆的确厚实，感觉不错。没开过1.8T的，只知道它的功率是110kW，车重和1.8的一样。
: 带Turbo的发动机，本人已经标定过3款了（都还没投产，就不说是谁的了）。从发动机原理上来讲，涡轮增压汽油发动机是在一部分工况是要省油些的（泵气损失及热损失均小），但一定要记住，只是一部分工况是省油的。
: ...................
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Iv1 (Channel V) 于 (Thu Feb 8 15:25:33 2007) 提到:
我的理解：
1。完全是错误的答案。废气涡轮利用的是废气的能量，仅对排气背压稍有影响。
2。还是错的。喷油的多少和经济性有关系么？不喷油的发动机最省油。
3。车重确实是影响油耗的一个方面。
4。废气涡轮增压反映慢是不争的事实，如果没用VGT的话，城市工况下用涡轮实在没什
么意义。
还是觉得变速器影响会更大一些
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 标 题: 请教：为什么Bora1.8T比同排量甚至更高排量的车还废油？
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 7 22:46:02 2007), 站内
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: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: （可汽构上不是说涡轮增压的优点之一是经济性比非增压的好吗？ms这两条与理论矛盾呀）
: 3。bora的车太结实了（较重），油耗本来就高
: 4。城市工况下，涡轮增压发动机瞬态响应差，涡轮增压与发动机匹配不好（现在电控技术应该早已可以解决这个问题了吧？）
:
: 上面几条有对的吗？还是另有什么原因。Bora1.8T的油耗高这是事实，希望高人指点。
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: Welcome to visit:
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http://spaces.msn.com/members/yangzhang02/:
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 59.66.100.*]
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what (休息一会) 于 (Thu Feb 8 15:31:35 2007) 提到:
如果是手动换档，综合起来，变速箱速比变化对城市工况油耗影响不大的，主要看驾驶员驾驶及换档习惯，一个好的驾驶员总能找到该变速箱的最经济换档点。
如果在高速上都用最高档，那肯定是速比小的省油些了。
【 在 Iv1 (Channel V) 的大作中提到: 】
: 为什么没有人考虑变速箱的影响？
: 涡轮的影响一般是正面的，就算负面的影响也不应该很大吧
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Iv1 (Channel V) 于 (Thu Feb 8 15:34:08 2007) 提到:
宝来1.8T不是自动档？
如果是涡轮式的话，油耗会高20%吧
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 如果是手动换档，综合起来，变速箱速比变化对城市工况油耗影响不大的，主要看驾驶员驾驶及换档习惯，一个好的驾驶员总能找到该变速箱的最经济换档点。
: 如果在高速上都用最高档，那肯定是速比小的省油些了。
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darkpain (wingheart) 于 (Thu Feb 8 15:41:20 2007) 提到:
看了好多回复，感觉有一个重要问题没有提：
要比也该是和Bora1.6 ,Bora 1.8L比，和别的车比，不能证明是发动机的问题。
而且也要说明是低速废油还是高速废油？90km/h匀速不可能到12L/100km吧？
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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Iv1 (Channel V) 于 (Thu Feb 8 15:46:06 2007) 提到:
也许是我太固执了，呵呵
用at的话，12l/100km 很有可能阿
【 在 darkpain (wingheart) 的大作中提到: 】
: 看了好多回复，感觉有一个重要问题没有提：
: 要比也该是和Bora1.6 ,Bora 1.8L比，和别的车比，不能证明是发动机的问题。
: 而且也要说明是低速废油还是高速废油？90km/h匀速不可能到12L/100km吧？
: ...................
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nightfog (千里走单骑·运功疗伤) 于 (Thu Feb 8 15:51:19 2007) 提到:
2。注意这里讨论的喷油都是说单位时间内。
否则怎么没人讨论马车和自行车的油耗。
【 在 Iv1 (Channel V) 的大作中提到: 】
: 我的理解：
: 1。完全是错误的答案。废气涡轮利用的是废气的能量，仅对排气背压稍有影响。
: 2。还是错的。喷油的多少和经济性有关系么？不喷油的发动机最省油。
: ...................
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tsonline (玥儿的爸爸，女儿8个月大了) 于 (Thu Feb 8 20:12:25 2007) 提到:
我的第一感觉应该是排量大不带t的好用，
自己分析了一下，觉得应该是这样，具体过程就不写了，万一错了丢人。
【 在 iThinkPad (整车工程师) 的大作中提到: 】
: what专家：请问一个问题
: 我想把一艘船从水里拉出来，是小排量带T的好用，还是大排量NA的好用？呵呵
: 假设最大扭矩和功率相当
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missingman (missingman) 于 (Sun Feb 11 23:23:18 2007) 提到:
影响油耗的因素很多，还是拿同一车型来比较的好，
T应该还是省油的
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
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littlezuguan (Mozart) 于 (Mon Feb 12 11:21:18 2007) 提到:
【 在 F2020 (Fan Schumi forever!) 的大作中提到: 】
: 现在有多个版本，我都不知道哪个是正解了
: 1。是涡轮增压的缘故，虽然是废气驱动涡轮，但仍然相当于需要消耗发动机功率，因此燃油消耗率较高。
: 2。因为涡轮增压发动机进空气更多，为保证空燃比不变，需要喷更多油，所以更耗油。
: ...................
首先要确定一下，你心目中百公里多少个油算是合适的。宝来1.8T，虽然表面上是1.8的车子，但实际上由于增加了涡轮增压装置，使得这个1.8相当于2.5左右的车子。按照你说的比同排量甚至更高排量的车子费。那么有没有跟锐志2.5这样的车子比较过呢？
燃油消耗率与车重及发动机工况有着直接联系。宝来1.8T这个车自重比较大，所以相对来说肯定要费油。另外城市内行走的话会走走停停，也会加大油耗。还有就是关于涡轮增压部分了。涡轮增压的车在涡轮还没有介入的时候，其压缩比要小于NA车系。因此会感到脚软。此时如果驾驶者想迅速提速的话则只能大脚油门以快速达到较高转速。这样自然会比较费油。如果转速上去了，则此时涡轮开始工作，进入汽缸的空气增多很多，相对的燃油也要增加，因此油耗也就上去了。
涡轮增压是靠废气驱动的，所以顶多就是低转速脚软，不会因此消耗机器多少功率的，可以说没有消耗。
当然，个人认为宝来这个车还是太沉了些。把自重降到11000公斤左右应该会有更加凌厉的表现。
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iThinkPad (整车工程师) 于 (Mon Feb 12 23:58:36 2007) 提到:
反正我不喜欢现在这种涡轮增压的
成本高，附件多，难布置，难维护，维修贵
市区工况跑，输出特性还不爽
不如直接上大排量的自然吸气
我感觉带T的，是给汽车运动爱好者用来YY的，YY它增加的功率和2000转就爆发的扭矩
【 在 littlezuguan (Mozart) 的大作中提到: 】
: 首先要确定一下，你心目中百公里多少个油算是合适的。宝来1.8T，虽然表面上是1.8的车子，但实际上由于增加了涡轮增压装置，使得这个1.8相当于2.5左右的车子。按照你说的比同排量甚至更高排量的车子费。那么有没有跟锐志2.5这样的车子比较过呢？
: 燃油消耗率与车重及发动机工况有着直接联系。宝来1.8T这个车自重比较大，所以相对来说肯定要费油。另外城市内行走的话会走走停停，也会加大油耗。还有就是关于涡轮增压部分了。涡轮增压的车在涡轮还没有介入的时候，其压缩比要小于NA车系。因此会感到脚软。此时如果驾驶
: 涡轮增压是靠废气驱动的，所以顶多就是低转速脚软，不会因此消耗机器多少功率的，可以说没有消耗。
: ...................
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Iv1 (Channel V) 于 (Tue Feb 13 08:51:44 2007) 提到:
嗯，同意！
汽油机的涡轮增压意义不大
【 在 iThinkPad (整车工程师) 的大作中提到: 】
: 反正我不喜欢现在这种涡轮增压的
: 成本高，附件多，难布置，难维护，维修贵
: 市区工况跑，输出特性还不爽
: ...................
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