- 主题:弱弱的打听一个离合的问题，行家们给指导一下吧
我那个MT的206，一直觉得1、2档不好挂，最近发现只要离合不踩到底，这两个档就好挂多了。基本上我是踩到底后把档位对准，然后稍微抬一点离合，档就biu的一下吸进去了。不过我一直信奉离合要踩到底的原则对车好，这样做才能挂档顺畅的话，是车设计的有问题，还是我把离合器已经弄坏了呢？还是就专门这样设计的有好处？
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FROM 219.141.219.*
高档 换 低档？
这样不是很正常吗？（＝两脚油门）
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 我那个MT的206，一直觉得1、2档不好挂，最近发现只要离合不踩到底，这两个档就好挂多了。基本上我是踩到底后把档位对准，然后稍微抬一点离合，档就biu的一下吸进去了。不过我一直信奉离合要踩到底的原则对车好，这样做才能挂档顺畅的话，是车设计的有问题，还是我把离合
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FROM 220.234.231.*
不是，原地不动，挂1档.。。
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 高档 换 低档？
: 这样不是很正常吗？（＝两脚油门）
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FROM 221.223.255.*
有这么一种可能：
这两个档换档同步器部分的齿尖设计、加工得不够好，如果离合器踩到底的话，主动齿轮和从动齿轮都是静止的，挂档容易齿尖顶齿尖，挂不进去；离合器结合一点，主动齿轮稍微有点转动，让两齿尖让开，档就很容易挂进去。但是你说的吸进去可能有点夸张了吧，肯定也加了点力吧
这种齿顶齿的情况我们做试验的时候也有过，不光是一档、二档，三四档也遇到过。有时候一次挂不进去，退回来再挂一次，可能就挂进去了
【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 我那个MT的206，一直觉得1、2档不好挂，最近发现只要离合不踩到底，这两个档就好挂多了。基本上我是踩到底后把档位对准，然后稍微抬一点离合，档就biu的一下吸进去了。不过我一直信奉离合要踩到底的原则对车好，这样做才能挂档顺畅的话，是车设计的有问题，还是我把离合器已经弄坏了呢？还是就专门这样设计的有好处？
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FROM 59.66.100.*
对对对，你说的太对了！踩到底挂，会感觉挂不进去或者进去了，也会有点磕磕碰碰的感觉，再退出来重挂就好多了！
相对于那种磕磕碰碰的感觉，抬起一点离合后再挂，就是稍微给一点劲就OK了，形容成吸。。。
【 在 mzsss (不是马甲) 的大作中提到: 】
: 有这么一种可能：
: 这两个档换档同步器部分的齿尖设计、加工得不够好，如果离合器踩到底的话，主动齿轮和从动齿轮都是静止的，挂档容易齿尖顶齿尖，挂不进去；离合器结合一点，主动齿轮稍微有点转动，让两齿尖让开，档就很容易挂进去。但是你说的吸进去可能有点夸张了吧，肯定也加了点力吧
: 这种齿顶齿的情况我们做试验的时候也有过，不光是一档、二档，三四档也遇到过。有时候一次挂不进去，退回来再挂一次，可能就挂进去了
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FROM 221.223.255.*