- 主题:汽油机为什么循环波动比较大?
是因为点火不稳定么?
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FROM 211.99.222.*
N多方面。
主要是进气本身就有循环间波动，燃烧也一样。
【 在 justplay (乐陶陶) 的大作中提到: 】
是因为点火不稳定么?
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FROM 60.13.173.*
那为什么柴油机波动没有汽油机大?
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: N多方面。
: 主要是进气本身就有循环间波动，燃烧也一样。
: 是因为点火不稳定么?
: ...................
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FROM 211.99.222.*
我想可能是因为柴油机是质调节，
而汽油机是量调节吧
【 在 justplay (乐陶陶) 的大作中提到: 】
: 那为什么柴油机波动没有汽油机大?
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FROM 61.48.223.*
循环波动是说的是固定工况点的循环间的波动啊
应该跟调节方式无关吧,难道节气门固定在一个位置的时候,有波动?
做试验的时候,负荷不动,汽油机的循环波动就是比柴油机大呀
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 我想可能是因为柴油机是质调节，
: 而汽油机是量调节吧
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修改:justplay FROM 211.99.222.*
FROM 211.99.222.*
柴油机控制的是喷油定时和喷油提前角，
充气系数的波动很小吧。
不知道你这循环波动的指标是什么？转速？排温？
比较的标准是什么？相同转速？相同负荷？
什么样的柴油机和汽油机比？相同功率？相同体积？相同重量？
【 在 justplay (乐陶陶) 的大作中提到: 】
: 循环波动是说的是固定工况点的循环间的波动啊
: 应该跟调节方式无关吧,难道节气门固定在一个位置的时候,有波动?
: 做试验的时候,负荷不动,汽油机的循环波动就是比柴油机大呀
: ...................
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FROM 61.48.223.*
《发动机原理》上说，导致汽油机循环波动的最大原因是：
火花塞附近混合气成分波动和气体运动状态波动。
汽油机的燃烧方式是均质预混和燃烧，先是一点，然后再是面传播燃烧。
火花塞附近这个着火点循环波动很大。
而柴油机是多点扩散燃烧，进的又全是空气。
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 柴油机控制的是喷油定时和喷油提前角，
: 充气系数的波动很小吧。
: 不知道你这循环波动的指标是什么？转速？排温？
: ...................
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FROM 61.49.125.*
做试验的时候,发动机在同一工况稳定运行的时候,汽油机的转速循环波动普遍比比柴油机大
后来查了书,是因为汽油机点火,火花塞附近的混合气浓度每个循环不一样,点火延迟波动厉害;而柴油机这点不能着火,其它点可以着,波动要小很多.
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 柴油机控制的是喷油定时和喷油提前角，
: 充气系数的波动很小吧。
: 不知道你这循环波动的指标是什么？转速？排温？
: ...................
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FROM 211.99.222.*
:)
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 《发动机原理》上说，导致汽油机循环波动的最大原因是：
: 火花塞附近混合气成分波动和气体运动状态波动。
: 汽油机的燃烧方式是均质预混和燃烧，先是一点，然后再是面传播燃烧。
: ...................
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FROM 211.99.222.*