国际内燃机学术界上,HCCI发动机是一个热点问题,它有着既不同于典型的汽油机有不同于柴油机的燃烧过程,其特点是:燃料与空气混合特别均匀,并且是压缩点火,这种燃烧方式是继承了汽油机吹入燃料,空气的方式并采用了柴油机压缩技术,没有火花塞也没有喷油系统,可以简略的看成是汽油机和柴油机的混合体,具有多种燃料的包容性.
HCCI燃烧后的排放物基本上不含有颗粒物和氮氧化物的原因是:燃料在混合气体中的配量少并且十分均匀,在燃烧室中不会有局部的过浓混合气体,从而不会产生颗粒物；当燃烧温度达到2000oC时，Nox的产生会迅速增加，如果燃烧不均匀局部产生高温则会有Nox排出，如果HCCI混合气体燃烧快又充分，那么可以避免Nox的排放，而且在减少排放污染物的同时也降低了比油耗。但是，目前HCCI处于研究阶段，还有很多问题尚待解决，例如样机实验时排放气体中HC和CO还比较高，此外，如何控制燃烧开始点也是一个困难的问题，因为其影响的因素比较多，油料的性能，进气状态，压缩比，发动机转速等都会引起点火时间的变化。
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