[专题]江苏大学汽车与交通工程学院

【概况】
江苏大学是江苏省属全国重点大学，以理工为特色，是全国首批具有博士、硕士、学士学位授予权的高校之一，由原江苏理工大学、镇江医学院和镇江师范专科学校于2001年8月28日合并成立，设有汽车与交通工程学院等23个学院部，学校占地面积近200万m2。
江苏大学是国内较早创办汽车专业的大学之一。汽车与交通工程学院设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、振动噪声研究所、汽车及发动机排放控制研究所、江苏大学车辆产品实验室、汽车电子电气研究所、汽车摩托车研究所、工程机械研究所、江苏省质量技术监督汽车及摩托车产品质量监督检验站；江苏省汽车工程重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心挂靠该院。学院有教职工99人，其中博士生导师14人，教授25人，副教授28人，讲师（工程师）20人，教师中有15人具有博士学位，35人具有硕士学位。
汽车与交通工程学院在车辆工程、动力机械及工程学科、载运工具运用工程学科具有博士、硕士学位授予权，车辆工程、动力机械及工程学科博士后流动站，车辆工程、热能与动力工程、交通工程、交通运输四个本科专业，2004年获得“动力工程及工程热物理”一级学科博士点授予权。

【科学研究】
2003年，学院教师及科研人员发表论文88篇，其中36篇发表在一类刊物上；国家自然科学基金立项1项；鉴定成果1项，获各类科技成果奖5项；授权专利2项；申请专利5项。江苏大学车辆产品实验室2003年通过国家实验室的现场评审，获得认可，现已成为中国质量认证中心签约检测实验室。
学院在汽车及其零部件设计理论、汽车及工程车辆振动噪声控制及动态设计、汽车安全理论、现代汽车制造技术、车辆地面力学、车辆及工程机械动态设计和CAD、发动机工作过程与模拟、内燃机设计理论与结构强度、汽车及工程车辆强度与可靠性、汽车空气动力学与高速气流噪声、汽车车身覆盖件模具CAD/CAM、发动机与车辆底盘及工作装置的匹配、工程机械液力及液压传动、工程机械性能测试研究、车辆电子电气系统、载运工具动态性能模拟与控制、新能源在载运工具上的应用及排放控制、载运工具运行环境分析与保护、汽车及总成可靠性、维修性研究、交通规划、交通安全及智能交通等研究方向，已形成稳定的研究梯队。
（曾发林）

浙江大学动力机械及车辆工程研究所

【概况】
浙江大学动力机械及车辆工程研究所现有在职教师和实验室技术人员共21人，其中教授4人，副教授、副研究员11人，高级工程师5人，具有博士学位人员13人；教学科研用房面积近2500m2，建有发动机通用实验台架8个以及汽车底盘测功实验室、汽车发动机噪声振动实验室、汽车零部件可靠性研究实验室及激光测量实验室等多个专业实验室。

【科学研究】
研究所主要研究方向：车用动力能源清洁利用与多元化；汽车电子与控制；可靠性工程；测试理论与技术；现代设计理论与方法；噪声振动控制；内燃机传热以及车辆热管理等。目前在研的科研项目中有国家自然科学基金项目4项、国家科技攻关项目1项、军工项目4项、省科技重点项目1项、教育部博士点专项基金2项、重大横向项目6项。2003年科研经费520余万元，发表学术论文近40余篇。
研究所设有动力工程及工程热物理和机械工程2个一级学科博士后流动站工作点，同时可以招收动力机械及工程、车辆工程和机械设计及理论3个二级学科的硕士研究生，动力机械及工程和车辆工程2个二级学科的博士研究生，此外，还先后开设2个本科专业：热力发动机（原称内燃机）和机械设计制造及自动化（汽车工程方向）。目前在读博士研究生21人，硕士研究生66人，本科生120余人。

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