包括transmission control。

汽车里面部件的控制，是不是都是"反馈式"的? 就是说，根据内部传感器的信号，对应的生成一个控制量，然后把这个控制信号发到控制电路里面的。

现在有没有什么问题， 以上的方法解决的不是很好的？比如说，这个控制系统延迟很长，根据目前的传感器信号生成的控制量，已经太晚了，必须“预测”系统的状态来进行控制。

有没有人知道这样的问题呢？
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预测...
哈哈，发动机空气系统的控制都是要预测的，
因为空气系统比油量系统时间常数大。


【 在 ccfenix (ccfenix) 的大作中提到: 】
: 包括transmission control。
: 汽车里面部件的控制，是不是都是"反馈式"的? 就是说，根据内部传感器的信号，对应的生成一个控制量，然后把这个控制信号发到控制电路里面的。
有开环的，也有闭环的
有前馈的，也有反馈的
有基于模型的，也有基于MAP的
: 现在有没有什么问题， 以上的方法解决的不是很好的？比如说，这个控制系统延迟很长，根据目前的传感器信号生成的控制量，已经太晚了，必须“预测”系统的状态来进行控制。
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如果你要做研究的话，建议你还是先去了解一下各个信号的作用，对对象的了解是寻求控制方法的关键！
你所谓的延迟问题，决定因素有很多，软件上的预测是肯定有的，比如MAP信号，还有TPS信号都非常关键！
【 在 ccfenix (ccfenix) 的大作中提到: 】
: 包括transmission control。
: 汽车里面部件的控制，是不是都是"反馈式"的? 就是说，根据内部传感器的信号，对应的生成一个控制量，然后把这个控制信号发到控制电路里面的。
: 现在有没有什么问题， 以上的方法解决的不是很好的？比如说，这个控制系统延迟很长，根据目前的传感器信号生成的控制量，已经太晚了，必须“预测”系统的状态来进行控制。
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