- 主题:请各位了解并评论“液压配气机构”的专利
貌似从原理上看起来挺有道理的啊
不知道实际上会有什么问题啊
【 在 sendohh (仙道—妖狐) 的大作中提到: 】
: 我对这个气门的问题也不太懂，如果真的好用的话，可以找清华汽车系的老师谈谈
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FROM 61.149.142.*
【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 貌似从原理上看起来挺有道理的啊
: 不知道实际上会有什么问题啊
为了证明实际上的可行性,犹其是液压驱动在高速时的液压原件即时反应速度,我已在摩托车
的单缸机上用外接压力油作了原理性的样机,但在调节气门重叠角的微调上受加工另件的简易性限制,不能微调。尽管如此，在发动后还是比较理想的，在反应速度上也已过关，动力的进排气比原来用的凸轮的要改善许多，这只是从油门与排气管的感性现象中得出的，具体数据还有等于作出产品样机时作台架试验（现在个人没有这方面能力了）。气门噪声：二个中，一个噪声比原不要少，另一个因加工误差大，有些噪声。但这已证明了我这个缓冲结构是可以达到设计效果的。
我也想在此论谈上引起汽车、动力系的老师与行家的注意，分析出是否能领先现有技术，能否在这个基本结构上再经进控制方面的完善，从而进入应用上的研发，并超过丰田的现行VVT-I。不知这些专家如何能联系上，如有人将此论谈推荐，并请他们评论，不胜感谢。详见：
http://www.motor-vvt.com
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FROM 218.244.252.*
如果你想引起老师和行家的注意，还是不要在BBS上面浪费时间了，直接去
清华汽车系和吉林大学汽车系看看吧
【 在 tzfangj (无为) 的大作中提到: 】
: 为了证明实际上的可行性,犹其是液压驱动在高速时的液压原件即时反应速度,我已在摩托车
: 的单缸机上用外接压力油作了原理性的样机,但在调节气门重叠角的微调上受加工另件的简易性限制,不能微调。尽管如此，在发动后还是比较理想的，在反应速度上也已过关，动力的进排气比原来用的凸轮的要改善许多，这只是从油门与排气管的感性现象中得出的，具体数据还有等于
: 我也想在此论谈上引起汽车、动力系的老师与行家的注意，分析出是否能领先现有技术，能否在这个基本结构上再经进控制方面的完善，从而进入应用上的研发，并超过丰田的现行VVT-I。不知这些专家如何能联系上，如有人将此论谈推荐，并请他们评论，不胜感谢。详见：
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FROM 210.72.133.*
【 在 sendohh (仙道—妖狐) 的大作中提到: 】
: 如果你想引起老师和行家的注意，还是不要在BBS上面浪费时间了，直接去
: 清华汽车系和吉林大学汽车系看看吧
我曾按清华实验室上的Eail发过邮件，不见回复。直接上门又有困难与担心。因此只好在此空谈，如能引起动力系学生的讨论，也可能会引起教授们的兴趣。
还有更好的方法吗？要先能有兴趣，才能上门吧。
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FROM 218.244.252.*
说的也有道理
不知道哪个zt有空把这个东东和老板讨论一下子
反正我是从原理上没有看出来有什么不妥的地方
你没有和其他的相关的汽车发动机的研究机构联系过么？
【 在 tzfangj (无为) 的大作中提到: 】
: 我曾按清华实验室上的Eail发过邮件，不见回复。直接上门又有困难与担心。因此只好在此空谈，如能引起动力系学生的讨论，也可能会引起教授们的兴趣。
: 还有更好的方法吗？要先能有兴趣，才能上门吧。
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FROM 219.142.138.*
清华实验室不知道有没有做VVT的
btw: 你上次说一个国外的汽车构造网站，能给个连接吗？
【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 说的也有道理
: 不知道哪个zt有空把这个东东和老板讨论一下子
: 反正我是从原理上没有看出来有什么不妥的地方
: ...................
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FROM 166.111.141.*
啊
都差点忘记了
恩，链接不在公司这边的机器上啊
在实验室的那个机器上
明天给你吧，呼呼
【 在 sataco (贞 魔羯的就是忙啊~~~) 的大作中提到: 】
: 清华实验室不知道有没有做VVT的
: btw: 你上次说一个国外的汽车构造网站，能给个连接吗？
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FROM 219.142.138.*
ok hehe 不急
【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 啊
: 都差点忘记了
: 恩，链接不在公司这边的机器上啊
: ...................
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FROM 166.111.141.*
我说的不是要直接用电磁气门，而是由电磁阀控制液压装置，这一点，我们公司在
Selespeed上是成功的，主要所遇到的问题可能是，液压驱动机构的设计，电子控制应当
由ECU完成，但其中要包括硬件，软件，策略人员的加入。最后才是标定。
【 在 tzfangj (无为) 的大作中提到: 】
: 相位是不可以通过转阀外的阀套可以无级调整的(只可调气门重叠角),只要加上电控闭
: 环.
: 电子气门我只看到过:清华发动机实验室的网页上称正在研究电磁气门,但没有结果.我
: 想电磁气门的难点是:1.所需的吸力较大,电磁线圈就要大,体积就会过大.还可能造成气门
: 磁化,影响密封. 2.气门对气门座的冲击难以解决,不象液压的能放方便解决缓冲问题.
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FROM 222.66.33.*
偶们的赵雨东老师不是么？
【 在 sataco (贞 魔羯的就是忙啊~~~) 的大作中提到: 】
: 清华实验室不知道有没有做VVT的
: btw: 你上次说一个国外的汽车构造网站，能给个连接吗？
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FROM 166.111.141.*