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jack001sd (水木年华) 于 (Wed Oct 15 19:25:54 2008) 提到:
re
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Wed Oct 15 19:29:56 2008) 提到:
挺好的
机遇大于挑战
国际竞争力比轿车强
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jack001sd (水木年华) 于 (Wed Oct 15 19:36:24 2008) 提到:
加油啊
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Wed Oct 15 19:53:43 2008) 提到:
你在重汽具体做什么？做多久啦？
你们家的车，貌似对外观和内部人机工程很不重视，豪沃驾驶室里发动机上方拱的老高，
正副驾驶员换座位的很不方便，仪表台的造型、储物也不出彩
benz actros和volvo fh12，驾驶室就挺平整，呵呵
不过国内的重卡可能都不重视这个，但陕汽的德龙就平一些
另外，我最近一直在思考，我们国家的商用车下部防护装置这个国标为何一直没有得到有效的执行。
很多小车跟大货发生的追尾事故，都是很惨的事故
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HighTemplar (独善其身) 于 (Wed Oct 15 22:36:30 2008) 提到:
豪沃那个发动机是不是航发那个？就那德行，布置不下去
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mika (终于熬出头了) 于 (Wed Oct 15 22:43:20 2008) 提到:
我看好潍柴
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CarlosTevez (啃不上好白菜要从自身找原因！要改！) 于 (Thu Oct 16 08:17:35 2008) 提到:
反正看howo的和volvo的某款挺像的
不过这倒是没什么
大家都一样嘛，都是引进的技术
不是很了解
好像前景还行
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jack001sd (水木年华) 于 (Thu Oct 16 17:39:42 2008) 提到:
你说的对极了，我刚来重汽，在卡车技术部应用工程室，我是重汽招的第一个学工业工程的本科生，这个我需要跟我们部长反映一下，呵呵，重汽的发动机，有杭发和济南动力提供，现在济南动力已经出售发动机给某些卡车制造商，目的是。。。潍柴
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Thu Oct 16 20:19:58 2008) 提到:
工业工程？
你在重汽具体做什么工作？
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nsx (Guten Tag) 于 (Thu Oct 16 20:37:32 2008) 提到:
商用车下部防护的标准28好在珠海有审查会
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Thu Oct 16 20:45:33 2008) 提到:
主题是啥？
你咋知道啊？哈哈
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nsx (Guten Tag) 于 (Thu Oct 16 20:52:23 2008) 提到:
我正在学汽车法规方面的东西呢，呵呵
这次主题是商用车的两个标准，一个就是商用车下部防护，还有两个安全带和一个确定R点H点的标准
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Thu Oct 16 20:57:35 2008) 提到:
啊哈哈
原来你是负责这方面的哦
珠海那个会，你去不？
我不了解下部防护的强制执行情况，只是很关注
大货猛于虎啊
我甚至思考，政府是不是应该修订轿车的碰撞标准，模拟轿车追尾大货
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jack001sd (水木年华) 于 (Thu Oct 16 21:02:21 2008) 提到:
这个模拟追尾 我看可行，实在不行可以去仿真吗
nsx现在做什么
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nsx (Guten Tag) 于 (Thu Oct 16 21:03:48 2008) 提到:
可能去不了，最近这方面会太多了
车辆结构方面的标准太难制定推行了，现在的标准体系都是按照欧洲的来，自己创几乎不可能的
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nsx (Guten Tag) 于 (Thu Oct 16 21:09:18 2008) 提到:
做认证的
你们那边最近势头很猛啊，那个重型矿山车的产品上市了么？
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Thu Oct 16 21:13:17 2008) 提到:
你们如果不合资不国产，早晚要被他们挤跨，哈哈
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Thu Oct 16 21:14:06 2008) 提到:
那是过去中国汽车工业太落后了
以后为何不能根据国情制订标准？
不过这个标准会让轿车厂商头疼，呵呵。
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nsx (Guten Tag) 于 (Thu Oct 16 21:17:43 2008) 提到:
我就在volvo实习了一年，现在不在那里了：）
其实重汽和volvo完全不是一个套路，价格差着四五倍，销量相差四五十倍。
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CarlosTevez (啃不上好白菜要从自身找原因！要改！) 于 (Thu Oct 16 21:17:48 2008) 提到:
其实国标就是个摆设
绝大多数的车都不是按照那个来得
至少用欧标的
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nsx (Guten Tag) 于 (Thu Oct 16 21:19:56 2008) 提到:
中国加入世贸组织之后，类似的强制性标准都必须通过世贸组织成员投票的，如果被认定是技术壁垒就会被推翻，所以不能完全按着自己的想法来做事
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jack001sd (水木年华) 于 (Thu Oct 16 21:20:25 2008) 提到:
上市了给你发个帖子 一会
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nsx (Guten Tag) 于 (Thu Oct 16 21:21:15 2008) 提到:
不是的，国内所有车辆的3C认证都是按照国标做实验的，能接受ECE标准的反而没几个
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lofuture (蓦然回首) 于 (Thu Oct 16 21:35:05 2008) 提到:
重汽和潍柴斗成那样
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Thu Oct 16 21:46:44 2008) 提到:
这样啊，我还不知道呢
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iThinkPad (整车项目经理) 于 (Thu Oct 16 21:48:37 2008) 提到:
现在去哪里了？
那通讯录上的信息有误啊
你没发现国产重卡在往上走，在技术上越来越接近洋品牌么？呵呵
我预测，10年内，也就是用两代的时间，国产的高端重卡，技术水平和产品品质基本接近国外的水平，呵呵
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xijiangyue (西江月) 于 (Fri Oct 17 00:48:28 2008) 提到:
这些重卡都什么价钱啊
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CarlosTevez (啃不上好白菜要从自身找原因！要改！) 于 (Fri Oct 17 11:22:02 2008) 提到:
3C认证是3C
现在的车厂不都是想要出口嘛
出口的话要满足ECE标准
所以设计的时候至少是按照ECE标准设计的
不可能只按照国内的来
否则，想出口的时候就要大动了！
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xijiangyue (西江月) 于 (Fri Oct 17 21:54:17 2008) 提到:
这方面欧美的标准是啥样的？
还是他们就没这个问题？
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ayusi (Style) 于 (Sat Oct 18 21:27:50 2008) 提到:
后防护现在有一项最低离地高度低于550，其他没太注意。。
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HighTemplar (独善其身) 于 (Mon Oct 20 21:33:14 2008) 提到:
干掉潍柴？野心不小
潍柴+法士特+汉德还是挺猛的
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HighTemplar (独善其身) 于 (Mon Oct 20 21:37:03 2008) 提到:
现在中国汽车工业还是很落后，干技术没几个，互相抄来抄去，有出息的太少
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CarlosTevez (啃不上好白菜要从自身找原因！要改！) 于 (Mon Oct 20 21:39:59 2008) 提到:
好像是引进的问题
原来的车型就那样
自己动手改太麻烦了
布置要变
而且消费者不一定喜欢
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HighTemplar (独善其身) 于 (Mon Oct 20 21:43:09 2008) 提到:
不仅要做车身总布置，还要重新开发车身