安全操作
电能
· 当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。
· 预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。
· 防护：佩带防护眼镜和手套。
· 紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。
硫酸
· 蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。
· 预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。
· 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
· 紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶。必要时可找医生处理。
排放的气体
· 蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。
· 预防：充电处保持通风。禁止吸烟，防止产生火花和明火。蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。
· 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
· 紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。
蓄电池的保养要求
蓄电池入库管理
检查来货是否有损坏。蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）。若残存酸液，则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。
检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：
绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。
黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。
白色：蓄电池报废，需更换。
叉车的叉柄长度最好与托盘的宽度一致，以防叉伤蓄电池。
蓄电池集中并单独存放。
实施先进先出的原则。
禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20℃）。
蓄电池安装
蓄电池倾斜不要超过40度。
禁止将蓄电池倒置或侧向放置。
在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。
检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。
禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。
禁止将漏液的蓄电池装车。
装配过程中蓄电池电路连接
连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。
断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。
装配过程
装配蓄电池时，保证所有电气配件处于“关”位置。
在不同装配区域间要尽可能将车门、发动机盖及行李箱盖等关闭。
在休息、午餐、换班和工作结束时要保证车上所有电气系统关闭。
定期检查评估车辆的漏电电流。
车辆下线时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。若亏电时,应立即在线补充电。
车辆返修区
养成蓄电池节电的习惯(除了调整或维修车辆以外，应当保证空调，车灯、收音机、点火系统，车门、后备行李箱关闭，)。
在休息、午餐和工作结束时要保证电气系统关闭。
“大修”时，断开蓄电池的电路连接。
所有修理结束后，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。
分析判断蓄电池失效原因，如果发生蓄电池亏电(蓄电池电眼发黑)，按照蓄电池补充电程序进行补充电。
库存车辆电池保养工作
若车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极连线
每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态 ：
电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池；
电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。
入库车辆的蓄电池每隔三个月检查蓄电池的电量，亏电时必须进行补充电处理。补充电按补充电程序进行。
未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。
对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对蓄电池进行补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废处理。
代理商和经销商对蓄电池的保养要求
停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。
蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢出,无裂纹，无磕碰伤，无污物。
检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：
绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。
黑色：蓄电池电量不足，电瓶需补充电。
白色：蓄电池报废，需更换。
每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态：
电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池；
电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。
入库车辆的蓄电池每隔六个月必须补充电一次。
未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。
对于库存超过一年的车辆(指从未经过补充电的蓄电池)，必须更换 ，报废处理。
车辆销售时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。禁止通过借用其他车辆蓄电池而启动的车辆直接发货给客户。
蓄电池的补充电
蓄电池的补充电
车辆未启动条件下，车上用电器开启时间过长等非正常使用、因车辆漏电并且长时间车辆停驶，或车辆发电机充电故障，致使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电，蓄电池电眼发黑,甚至不能启动汽车。该蓄电池需要通过补充电处理。
补充电前蓄电池外观检查：
蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
端柱破裂的电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
电眼发白的蓄电池不要补充电，更换该蓄电池。
因为过放电或过充电造成的气胀鼓肚的蓄电池不能补充电，应更换该蓄电池。
补充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮。补充电在极柱上涂黄油防止电蚀现象的发生。
充电时注意事项：
戴安全眼镜。
充电时保持环境通风，常温下充电。
充电时严禁吸烟，并避免火种的引入。
充电后接线时，先连接正极连线；充电前拆线时，先断开负极连线。
蓄电池补充电：
充电器正极连接蓄电池正极，充电器负极连接蓄电池负极
确认蓄电池端柱清洁、充电回路连接良好。
建议用恒压16.0伏(最大不能超过16.2伏)限流25安培充电器对蓄电池充电至电眼发绿。电池电眼发绿说明已充足电。
没有条件用恒压方式充电，可以按下列规范恒流充电：
(a)选用额定容量的1/8～1/10安培充电电流，充电末期电压控制在16V（末期电压低于16V易造成充完电后电眼仍发黑）。
(b) 补充电时间与电池电压对应关系(参考):
电池电压 12.55-12.45V 12.45-12.35V 12.35-12.20V 12.20-12.05V 12.05-11.95V 11.95-11.80V 11.80- 11.65V 11.65- 11.50V 11.50-11.30 11.30- 11.00V 11.00V以下
补充电时间
2小时
3小时
4小时
5小时
6小时
7小时
8小时
9小时
10小时
12小时
14小时
(c) 充电结束后，检查电蓄池电眼颜色。电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。如果电眼为黑色，检查充电连线是否接牢，连接点是否清洁，充电电压是否达到16伏，并继续补充电。
(d) 若发现电眼发白，有可能是电眼中有气泡，可轻微摇晃电池将气泡赶走。若摇晃后仍然发白，应更换该蓄电池。
对于蓄电池电压低于11.0伏的蓄电池，补充电初期可能会出现蓄电池充不进电现象。因为严重亏电蓄电池，蓄电池内硫酸比重已接近纯水，蓄电池内阻很大，随着蓄电池充电的进行，蓄电池内硫酸比重上升，蓄电池的充电电流可以逐步恢复正常。
充电过程中，如发生蓄电池排气孔喷酸，应立即停止充电。
充电过程中，蓄电池温度超过45度时，停止充电至电池温度降到室温后，将充电电流减半，继续充电。
蓄电池补充电过程中，每小时检查一次电眼状态。蓄电池电眼显示绿色，说明蓄电池已充足电，停止充电。
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修改:what FROM 123.118.51.*
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