昨天试装我们一台试验车，需要大家跟线，空闲的时候，大家在一起聊天。
这哥们大学毕业后，在国内另外一个车厂干了3年多，不堪忍受大强度的劳动（经常干到晚上11点，有时候凌晨）和平淡的工资，跳槽来我们公司。
聊起以前公司的经历，让我和周围的同事大开眼界。具体哪个公司不说了，反正产品在国内还有一定的影响力。
这哥们干过2个车，让我们开眼界的有：
1、到这哥们离职时，该公司真正可以称为研发的人员加起来只有7个，不过据说工艺部门还有几个人，偶尔会被拉来干活。
2、该公司底盘买别的公司的，基本不用开发；车身自己做。但该公司没生产资质，一直用生产底盘的那家公司的户口报公告。但往外卖时，用自己的品牌。
3、这哥们当年除了底盘和电器不搞，总布置、车身、内外饰的设计，采购，试制均参与，据说曾经自己拿焊枪去焊车身（这哥们以前就跟我吹嘘过这个）
4、这哥们干的第一个车，大量使用所谓的钢砂模，模具费极便宜，据说整个项目的所有费用才1k万。
5、这哥们干的第二个车，公司进步些了，车子档次也高一些了，外观件使用钢模了，看不见的地方使用钢砂模，整个项目花了约5k万。
6、这哥们干的两个车，均没有数模。有的研发人员连AutoCAD都不会用。第二个车，只有一张图纸，类似总布置图吧，还是这哥们用直尺在参考车旁边边比划边画的，根本没有测绘、扫描、逆向这些概念。
7、这哥们干的两个车，从立项到上市，均不超过1年。
听完这哥们一顿神侃，才知道原来汽车可以这么造。
这哥们在最近的述职上说，他来我们公司前，积累了较丰富的实践经验，我当时就想起他说的自己焊车身，把车身快焊穿了，差点笑出来。
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