双涡轮有两种解释：
1. 两个同样的涡轮，分别给不同的气缸增压——分组增压。
2. 两个不同的涡轮，串联给相同的气缸增压——两级涡轮。

1.很好解释，气缸太多，一个涡轮带不动，比如V6机一般俩涡轮。
2.小涡轮低速起作用，大涡轮高速起作用。


【 在 Maranello (我怎么就这么不明白呢) 的大作中提到: 】
: 听人说，BMW 新7系配的双turbo增压
: 专家们给科普科普呗
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FROM 124.64.11.*

嗯，嗯，
气缸太多了，涡轮又不能做的太大(太大了，直接做成航空发动机得了)。

【 在 ETDog (TMD烦死了！) 的大作中提到: 】
: 似乎船用的很多分组增压
: 反正就是算总排气量，预估背压，预估排温，算出来的目标通流截面比你目前所有的涡
: 轮的通流截面都大，就放两:)
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FROM 124.126.140.*