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Jimzh (有毒青年) 于 (Mon Dec 1 22:17:45 2008) 提到:
自动离合器在小车上的方案似乎比较成熟，不知道在大车上有没有应用的呢？
或者有没有知道在公交车或者重型车上的自动离合器控制方案呢？如果可能，我还想买呢：）
谢谢啦~
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thinkpadfan (找工作了,谁有消息给我发个信) 于 (Tue Dec 2 09:23:05 2008) 提到:
在重型设备上
有技术门槛
以前在西安时候
他们做陕汽的变速器和这个
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savic (天气不错) 于 (Tue Dec 2 09:23:19 2008) 提到:
应该有的，听说北京有些公交就是自动挡的，具体情况就不清楚了~
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Dec 2 09:33:23 2008) 提到:
北京有很多自动挡公交车。
黄海，京华等牌子。
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mzsss (不是马甲) 于 (Tue Dec 2 11:29:34 2008) 提到:
那些都是AT，没有自动离合器
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mzsss (不是马甲) 于 (Tue Dec 2 11:30:50 2008) 提到:
都自动离合器了，直接上AMT就行了啊
大车上倒没有见过自动离合器，有自动换档，但离合器人踩，也有AMT
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elep0 (大象) 于 (Tue Dec 2 11:31:50 2008) 提到:
自动换挡 离合器人踩？
每次换当前有提示？ 然后踩离合？
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Jimzh (有毒青年) 于 (Tue Dec 2 12:53:46 2008) 提到:
AMT国内好像北齿还可以，其他各家都有做的，但是产品就不敢说了。
而且AMT换档如何与发动机配合始终是个难点，要仔细标定的。
所以我想直接做个自动离合器，还是手动换档。
小车的自动离合器的方案就很好，大车就是要解决执行机构的问题。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Dec 2 13:01:43 2008) 提到:
我记得五十铃小卡车NKR可以直接掰挡杆。
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romaxy (AsRoma) 于 (Tue Dec 2 19:05:43 2008) 提到:
........
请问你换档前要有个按钮么？
你的变速箱上档位到位没有传感器么？
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romaxy (AsRoma) 于 (Tue Dec 2 19:06:45 2008) 提到:
小车的自动离合器和换档是一起的吧？
AMT如此，其他的记不太清楚了
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sto (stone| go go go!) 于 (Wed Dec 3 06:28:25 2008) 提到:
是想换档时踩离合，然后类似手自一体的换档，然后自己松离合
这个对于大车档位太多时应该还是省不少劲的吧，挺有创意的，哈哈
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touba (防爆胎) 于 (Wed Dec 3 08:51:33 2008) 提到:
奔驰有AMT的
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mzsss (不是马甲) 于 (Wed Dec 3 09:47:11 2008) 提到:
不是，档位是加减档，看到一辆Benz的重卡就是这样
换档时先踩下离合器，然后用手按+档或者-档换档，然后松离合器
相当于换档drive by wire
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mzsss (不是马甲) 于 (Wed Dec 3 09:52:00 2008) 提到:
其实北齿目前在国内连前10都数不上。。。
AMT换档如何与发动机配合还好了，会者不难
你要需要的话我们直接给你做AMT系统吧，成本比自动离合器多不了多少，可靠性肯定没问题
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mzsss (不是马甲) 于 (Wed Dec 3 09:59:09 2008) 提到:
自动离合器在换档手柄上加了个力传感器，在变速箱上加了个档位传感器。
驾驶员想换档时首先要松油门，然后推换档手柄，力传感器检测到换档动作分离离合器，进入档位之后离合器逐渐接合，然后驾驶员踩下油门踏板。
跟AMT相比，自动离合器多了个力传感器，少了套换档执行机构，价格差不多是AMT系统的80%
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mzsss (不是马甲) 于 (Wed Dec 3 10:05:07 2008) 提到:
对于大车离合器的控制是最难的，所以国内很多做大车AMT的在起步时要驾驶员松离合器起步，行驶时自动换档。真要是能让大车自动离合了，那距大车AMT就一步之遥了
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Jimzh (有毒青年) 于 (Wed Dec 3 10:24:07 2008) 提到:
你好，请问你的在那个单位哈？
我倒真想做AMT，呵呵~~
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Jimzh (有毒青年) 于 (Wed Dec 3 10:28:13 2008) 提到:
就是这个意思哈~~~果然还是有高手的。
价格才是AMT的80%，这个好像有点吃惊。
我印象中AMT虽然研发单位挺多，但目前推广的还是不多。
如果真如你所说，那我们可以考虑合作合作哈~~
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elep0 (大象) 于 (Wed Dec 3 11:04:54 2008) 提到:
了解
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elep0 (大象) 于 (Wed Dec 3 11:05:42 2008) 提到:
MSSSS
你那要是缺人 看看价钱合适 就收了吧 哈哈
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romaxy (AsRoma) 于 (Wed Dec 3 18:20:08 2008) 提到:
那还不如+20%直接amt
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amorgh (瞌睡虫--危机感) 于 (Wed Dec 3 20:20:33 2008) 提到:
啥叫自动离合器...这个概念很模糊啊
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amorgh (瞌睡虫--危机感) 于 (Wed Dec 3 20:21:52 2008) 提到:
不就是AMT么，更先进的，DCT就够了
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Jimzh (有毒青年) 于 (Wed Dec 3 20:33:30 2008) 提到:
AMT确实有很大的好处，但也不是想加就可以加的。
而且加了AMT，势必增加发动机ECU的换档操作部分的标定工作。
如果有一个自动离合器，就跟小车的自动离合器一样，大车也变成手自一体了。既可以提高驾驶感觉，又不需要对整车动力系统改动很大，其实是一个很好的方案。
目前中国的零部件企业多数只有一两个比较厉害的产品。比如做发动机的就不能做变速器，做变速器的管不了发动机。对于某些特定用户而言，它可能对某一个方面具有较大的自由度，而其他部分则需要供应商合作。而合作总要制定项目，建立合同，出经费，多半又不了了之了。
所以我觉得自动离合器还是一定可行性的。~~~
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amorgh (瞌睡虫--危机感) 于 (Wed Dec 3 20:43:27 2008) 提到:
你所说的小车的自动离合器指的是非AT，非AMT的，那是种什么形式？什么车上用的啊？恕俺孤陋寡闻
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Jimzh (有毒青年) 于 (Wed Dec 3 20:48:16 2008) 提到:
自动离合器，EZ Drive系统。Google一下吧。
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amorgh (瞌睡虫--危机感) 于 (Wed Dec 3 21:01:33 2008) 提到:
就这种自动离合器，如果不做标定，照样会开起来很不爽。实际上就是完全模拟了人踩离合器的过程而已。
话说回来，这个跟AMT比，有啥优势？
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mzsss (不是马甲) 于 (Thu Dec 4 09:01:07 2008) 提到:
发动机ECU的标定增加量不是很大，新的EMS系统大都支持AMT功能。
自动离合器就是个手动档，不可能手自一体
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romaxy (AsRoma) 于 (Thu Dec 4 10:26:47 2008) 提到:
amt换档策略没那么简单
又不是就考虑发动机转速
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mzsss (不是马甲) 于 (Thu Dec 4 23:36:33 2008) 提到:
所以需要的专业的公司提供解决方案