☆─────────────────────────────────────☆
i3721pp (pippen马拉投资.剩者为王) 于 (Fri Feb 20 19:49:16 2009) 提到:
最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。真正实现零排放、零污染，2月16日，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18电动汽车顺利下线。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。真正实现零排放、零污染，2月16日，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18电动汽车顺利下线。
奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
奇瑞公司副总经理袁涛在下线仪式现场说：“我们的电动汽车采用了世界最先进的技术，具有高效节能、操作简单、无级变速、安静等特点，而且价格也很适合家庭购买。”
作为自主品牌汽车的领军者，早在2001年奇瑞就开始了电动汽车研究，2004年 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，以中心为依托，奇瑞公司承担了多项国家“863”节能与新能源汽车重大专项，并取得了一系列重大成果。在电动汽车关键零部件和核心技术方面，目前已经形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC、先进动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。同时，有丰富的产品线作为搭建节能环保汽车的平台，使奇瑞节能环保汽车更易于走向市场，走向家庭，这是奇瑞汽车的另一个优势。
按照奇瑞公司新能源产品开发规划，奇瑞已完成了高性能低排放汽油机（1.6/2.0 CBR VVT)、弱混合动力系统(BSG)、高压共轨高速直喷柴油机（1.9 TCI)、中度混合动力系统(ISG)、灵活燃料汽车（甲醇+乙醇+汽油+CNG)、纯电动车(EV)的研发。混合动力方面，中国首款BSG混合动力车奇瑞A5 BSG混合动力车已于1月10日上市，今年还将推出中度混合系统ISG等系列新能源产品。
“设计制造更安全、更节能、更环保的车型是我们的企业责任，在当前的经济环境下，奇瑞将会依托在新能制造源、新技术方面的研发成果，实现‘弯道超车’。”奇瑞公司总经理助理金弋波告诉记者。
比亚迪F3DM双模、奇瑞S18电动车的上市，是中国自主品牌在新能源汽车开发上走出的实质性一步，前不久国家出台了补贴新能源汽车的政策，最高可补贴60万元，将有效促使更多自主品牌加入新能源汽车的研发当中。
☆─────────────────────────────────────☆
nsx (Guten Tag) 于 (Fri Feb 20 19:55:42 2009) 提到:
排放在发电的时候已经产生了
☆─────────────────────────────────────☆
bluety (深蓝) 于 (Fri Feb 20 19:59:19 2009) 提到:
用的BYD的电池？
高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
电量的80%。
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (Blue Night) 于 (Fri Feb 20 20:52:40 2009) 提到:
学大物的时候看过一本数，就是从熵的角度这样说的。
但是作者忘记了虽然熵增一样，能量守恒，但是排放集中处理的优势较大。
☆─────────────────────────────────────☆
PsyYiYi (小z) 于 (Fri Feb 20 22:44:32 2009) 提到:
336V40Ah的电池用民用220v充电4小时......
高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
☆─────────────────────────────────────☆
kawolu (渚) 于 (Fri Feb 20 22:50:43 2009) 提到:
那个应该是最大功率
电池只是标了电流和时间，不知道充电电压是多少，应该是3V左右吧
☆─────────────────────────────────────☆
PsyYiYi (小z) 于 (Fri Feb 20 23:21:12 2009) 提到:
3V那得多大电流，100A也不够....
40Ah是容量标称吧，不是按输出电压336V标称的？
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Fri Feb 20 23:30:00 2009) 提到:
和时风那个差不多嘛
无论大小还是指标，除了最大速度要高之外。
不过电池要好，那个直接用普通的铅酸蓄电池。
☆─────────────────────────────────────☆
cookiez (没心没肺) 于 (Sat Feb 21 00:30:36 2009) 提到:
效率不同，产生同样的能量，车里的内燃机熵增明显比发电厂的燃气轮机大
☆─────────────────────────────────────☆
fire6 (fire6) 于 (Sat Feb 21 20:01:03 2009) 提到:
总之，这类车在外面开着开着没电了怎么办？
电动自行车可以蹬回家，汽车呢？。。。
☆─────────────────────────────────────☆
savic (天气不错) 于 (Sat Feb 21 20:59:25 2009) 提到:
叫一辆充电车驮个发电机过去：P
☆─────────────────────────────────────☆
maxpacer (飞鸟) 于 (Sat Feb 21 21:00:52 2009) 提到:
现在普通内燃机车发动机挂了怎么开回家的？
☆─────────────────────────────────────☆
savic (天气不错) 于 (Sat Feb 21 21:04:54 2009) 提到:
他说的是没电了，应该等同于没油了，只不过不能那么简单搞量普通车搞点油么：P
☆─────────────────────────────────────☆
maxpacer (飞鸟) 于 (Sat Feb 21 21:14:35 2009) 提到:
电量应该是有估计值的，这个开车的注意点就是了
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Sat Feb 21 21:24:10 2009) 提到:
以后电动车多了会有专门的救援车辆的
开过去给你充电
☆─────────────────────────────────────☆
elep0 (大象 Old Days) 于 (Sat Feb 21 21:36:09 2009) 提到:
这两天在吉利 看到吉利在做熊猫的电动车
号称年底上市 明年还有一版性能更好的
今年要上市的这一款
据说续航里程能到 200-250KM
功率差不多也就是40
☆─────────────────────────────────────☆
annexist (foggy) 于 (Sat Feb 21 21:41:17 2009) 提到:
据说这个车国家有补贴，算上补贴，1万块钱就可以买下来，确实很符合中国国情
☆─────────────────────────────────────☆
hance (回锅肉^小五台，恍如隔世) 于 (Sat Feb 21 21:43:19 2009) 提到:
电动车是不是都没有离合？
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Sat Feb 21 22:07:16 2009) 提到:
别想
新闻联播肯定说错了
☆─────────────────────────────────────☆
lujx866 (很废柴) 于 (Sat Feb 21 22:32:15 2009) 提到:
纯电动没有
☆─────────────────────────────────────☆
lujx866 (很废柴) 于 (Sat Feb 21 22:32:52 2009) 提到:
我也觉得是
啥时候能让老百姓占这么大便宜
☆─────────────────────────────────────☆
lujx866 (很废柴) 于 (Sat Feb 21 22:33:41 2009) 提到:
找个电线杆子，偷电
☆─────────────────────────────────────☆
annexist (foggy) 于 (Sat Feb 21 22:40:44 2009) 提到:
。。。。。。。。
这都什么心理啊。。。。。。
☆─────────────────────────────────────☆
mika (终于熬出头了) 于 (Sat Feb 21 23:04:40 2009) 提到:
补贴有
但只面向政府和公交采购，即公务用车、出租车、公交车、邮政电力等
私人采购没有补贴
☆─────────────────────────────────────☆
kkjj (流浪的蝴蝶) 于 (Sat Feb 21 23:39:34 2009) 提到:
奇怪 奇瑞什么开始搞的 怎么从来没听说过
高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
电量的80%。
☆─────────────────────────────────────☆
twoKfour ( ) 于 (Sat Feb 21 23:51:33 2009) 提到:
新闻联播怎么可能错
不过可能基本没有达到能补贴6w的车卖给百姓的车而已
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Sat Feb 21 23:53:53 2009) 提到:
这个车除了给老百姓用还能给谁用？
☆─────────────────────────────────────☆
twoKfour ( ) 于 (Sat Feb 21 23:55:27 2009) 提到:
可能你不太清楚
起码在十五 十一五期间 企业开发这些新能源车都是以从国家搞钱为目的的
当然还有政绩因素在里面
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Sun Feb 22 00:14:51 2009) 提到:
这个大家都知道
☆─────────────────────────────────────☆
wudaoz (驾鹤西游) 于 (Sun Feb 22 01:29:36 2009) 提到:
336V是不是打多一个3了？
☆─────────────────────────────────────☆
withdog (谁比谁更聪明？) 于 (Sun Feb 22 06:29:52 2009) 提到:
最高车速120km/h，最大行驶里程120~150km，也就是说一般来说行程只能在100km左右，这就意味着只能作为上下班的代步用车，，，
零排放零污染？汽车的节能和环保概念早就已经被意识到应当是"from well to wheel"的概念了，电动机本身也不能说就没有排放没有污染，更何况电能的产生过程？电池的生产制造过程？电池的寿命以及相关的使用年限和回收处理过程？
电动车的安全性也值得怀疑，因为电池里的电解液在发生事故的时候一旦泄漏也是非常危险的。
欧洲已经着手对氢动力汽车进行立法了（
http://q.sohu.com/forum/19/topic/5100527），电动车在大规模的倡导之前，是否也应该全面考虑一下它的使用成本和能耗污染问题。如果真的是可行的话，是否也应当强化基础设施建设，否则只是作为代步工具，莫说中国人了，恐怕欧洲人也用不起，而且产品本身的节能效果会完全淹没在使用效率的低下上。
高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
电量的80%。
☆─────────────────────────────────────☆
sshhuuoo (太平湖) 于 (Sun Feb 22 09:59:09 2009) 提到:
敲路边居民家的玻璃买电
☆─────────────────────────────────────☆
alou (lou) 于 (Sun Feb 22 10:31:33 2009) 提到:
显然单位用更方便，比如邮政的小面，路线都是固定的，好规划
☆─────────────────────────────────────☆
smallfolk (smallfolk) 于 (Sun Feb 22 11:19:28 2009) 提到:
推回家！
☆─────────────────────────────────────☆
wjouqd (lost in peking) 于 (Sun Feb 22 11:57:43 2009) 提到:
效率真高啊，前两天开会的时候奇瑞的人还说EV在开发中，离实用很远
高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
电量的80%。
☆─────────────────────────────────────☆
ass (Mutated Free Radical) 于 (Sun Feb 22 12:13:55 2009) 提到:
这车现在推广的最大障碍是充电时间。加一次油几分钟，充一次电几小时。
☆─────────────────────────────────────☆
agriren (新年新气象) 于 (Sun Feb 22 12:24:27 2009) 提到:
我觉得应该搞成电池可更换的
用完了换一个充满电池就行了。
如果普及了，厂商可以建很多电池更换点，就像现在的加油站一样
电动车快没电了，就去更换点换个电池好了
最好电池的外形和输出功率是统一标准的，这样各家厂商可以根据标准来生产电池和汽
车
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (Blue Night) 于 (Sun Feb 22 13:32:18 2009) 提到:
第一段的分析恰好就是其优势哈，呵呵
我觉得至少半数的人买车就是这个目的
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (Blue Night) 于 (Sun Feb 22 13:32:43 2009) 提到:
双电双充？
哈哈
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Sun Feb 22 13:34:32 2009) 提到:
就 铅酸 两个字
就不要说 环保和节能了。。。。
相差太远了
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Sun Feb 22 13:35:32 2009) 提到:
光伏产业是王道
直接安装到汽车板上
所有能源来自 太阳光
采用高效光伏转换器件，
一路发着电走。。。
就好了
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Sun Feb 22 13:42:17 2009) 提到:
代步车很小很可爱
就好了
奥地利很多人，年轻的，老头子的教授
都开那种只坐2人的奔驰还是雷诺的那种小车
很乖很可爱
电动车做成那样子就好了
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (Blue Night) 于 (Sun Feb 22 13:49:28 2009) 提到:
我怎么觉得核动力才是王道。。。。、
大一王建昕老师那个期末论文我专门写的这个。。。哈哈
☆─────────────────────────────────────☆
lujx866 (很废柴) 于 (Sun Feb 22 15:25:54 2009) 提到:
师兄，那课你过了没
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Sun Feb 22 21:33:44 2009) 提到:
稍微大一点儿的地方一天都跑不下来
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Sun Feb 22 21:35:10 2009) 提到:
环保可以不说，为啥节能也不能说？
况且，锂电池的污染就小么？
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Sun Feb 22 21:35:52 2009) 提到:
就那点面积……
那点能量密度……
☆─────────────────────────────────────☆
visne (微聚呀微聚) 于 (Mon Feb 23 01:04:13 2009) 提到:
120-150Km,如果再开空调的话，就不知道多少Km了，实用性不大，电量有待提升
高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
电量的80%。
☆─────────────────────────────────────☆
xiaofc (小飞虫|6a) 于 (Mon Feb 23 09:49:23 2009) 提到:
家用的话停车时间>>行驶时间，可以停车的时候充电
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Mon Feb 23 09:51:36 2009) 提到:
君不见衣个教授 开着太阳能车 奔袭 大半个欧洲
宣传环保？
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Mon Feb 23 09:52:30 2009) 提到:
不是用了电池就叫节能的
小
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Mon Feb 23 12:42:02 2009) 提到:
拿数据说话
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Mon Feb 23 12:44:12 2009) 提到:
不知道他的车啥样，估计和太阳能车大赛里那些差不多。这种车是没法实用的，玩玩还成。
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Mon Feb 23 12:52:52 2009) 提到:
“数据论者”越来越多了
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Mon Feb 23 12:53:19 2009) 提到:
有问题吗？
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Mon Feb 23 12:54:00 2009) 提到:
你说呢？
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Mon Feb 23 12:55:21 2009) 提到:
有理就说理，不要这么无聊的打太极
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范:胆子小也是优点?) 于 (Mon Feb 23 12:55:54 2009) 提到:
我没看到你的道理
你的道理就是：拿数据来？
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Mon Feb 23 12:59:06 2009) 提到:
Orz你的理解能力……
我支持电动车节能，你反对
反对你就说出个所以然来
不要灌几篇纯水了事
☆─────────────────────────────────────☆
gongzq (晃晃悠悠) 于 (Mon Feb 23 19:46:37 2009) 提到:
燃气轮机的效率一般低于内燃机
☆─────────────────────────────────────☆
ahawk (hawk) 于 (Mon Feb 23 21:07:43 2009) 提到:
电厂用的是蒸汽轮机或者水轮机
没人闲的去用轻油的燃气轮机的
☆─────────────────────────────────────☆
rphome (人品之家) 于 (Mon Feb 23 23:08:25 2009) 提到:
这句话真是让人笑掉大牙
燃气轮机的效率一般低于内燃机
☆─────────────────────────────────────☆
bluety (深蓝) 于 (Tue Feb 24 00:16:56 2009) 提到:
燃气轮机和内燃机相比不是特别挑油，不过和蒸汽轮机比就不行了。蒸汽轮机要是电热联供，效率就又上了一大截。
☆─────────────────────────────────────☆
crystalcock (晓鸡 | Miata到手，哈哈哈) 于 (Tue Feb 24 04:45:18 2009) 提到:
有碰撞实验的数据或者录象资料么？