首先不知道你用的什么发电机，一般来说，发电机的功率和他的转速是由比较直接的关系，因而，恒转速控制相对来说更容易一点，对于发动机来说，也是这样，转速闭环容易，你要一个发动机恒扭矩，估计没几家能做的出来，恒转速，估计是个ECU就能做。
另外，发动机工作的区间都不相同，所谓高效，必然带来的问题是：油耗好的地方排放差，你也就只能把油耗非常差的区间避开一些。所以，具体怎么控制，还是得看你的系统，你的发动机，没有泛泛的办法，如果你的系统给你的控制余度足够大，那么，我认为，搞一个类似柴油发电机组的恒转速、恒功率发电是最理想的，可以把发动机往这个点完全优化~~

哈哈~~ 以上纯属个人见解，千万不要当真：P


【 在 caxap (00) 的大作中提到: 】
: 本人做shev的整车控制，发动机连接发电机，发电机我可以控制其在转速模式和转矩模
: 式，那么问题就来了
: 发动机与发电机连接后 发电机应该是转速控制还是转矩控制，可以让发动机工作在高效
: ...................
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