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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Wed Apr 1 20:11:48 2009) 提到:
今天博世来我们这儿搞了一个ESP和ABS的宣传
上午介绍，下午试乘试驾
上午有事(其实也是试乘试驾，陪老外试驾我们今年要上市的车，评价NVH和操控，嘿嘿)
下午自己赶到试车场地
博世准备了两辆Audi A4和一辆世嘉。
A4是ESP展示车，世嘉是ABS的展示车
最先让n个项目总监、总工体验，他们体验完了，我们接着体验。
博世工作人员开车演示，我跟另外两个同事坐车上试乘。
演示工况是在撒上水的路面上以时速75km左右做紧急避让（麋鹿试验）
第一次是关闭ESP，车子在轮胎的尖叫声中横摆失控，横在路上往前跑；等车停稳后，我才反应过来。
第二次是开启ESP，车子顺利完成试验。
然后是ESP的试驾，博世不允许我们关闭ESP进行试验，以防出现意外；我只进行了ESP开启的试验。
由于害怕，我第一次没敢把速度加太快，所以虽然完成了麋鹿试验，但感觉ESP没怎么起作用。第二次，在博世工作人员的指点下，起步、地板油，到了桩跟前松油门（不踩刹车），打方向回方向再打方向，伴随着一点咯噔声和轻微的振动，车子顺利完成试验。
后面是世嘉的试乘试驾，体验ABS。车子加速到80km/h左右，地板刹同时单移线，车比较稳得停住了，方向也没有失控。不过由于没有关闭ABS，也没的对比。所以ABS给我的印象不是很深。
在ESP试乘试驾车上，我跟博世的工作人员说，这ESP的确有效果啊，他乘势说，“对啊，你想，如果你在湿润的山路上，如果你没ESP，你就下山崖啦。”
下了车后，我想想，的确是啊。要是在宽一点的山路上，开个6，70的时速也很正常啊，万一遇到意外，没ESP还真是可能摔下去啊，哈哈。
看来，今天成功被博世的销售给忽悠了～～～
最后BS一下，Audi A4开起来也没啥特别的感觉；世嘉怠速不稳，地板都在振。
不过世嘉的做工和用料不错，后排腿部空间比大多数同级车大，比较赞。
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lujx866 (很废柴) 于 (Wed Apr 1 20:28:13 2009) 提到:
负责奇瑞的应该是 liu haixia,那个女的吧？
我也在底盘这边，负责abs，esp，airbag
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Wed Apr 1 20:29:42 2009) 提到:
汗
我不认识，哈哈
对了，传说ESP这个名称是博世独享的，有这回事么？
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lujx866 (很废柴) 于 (Wed Apr 1 20:39:44 2009) 提到:
不是，esp专利是benz申请的
任何公司如果用esp作广告的话，都要加个R
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NSX (Guten Tag) 于 (Wed Apr 1 22:33:40 2009) 提到:
问你个问题：
啥叫单参数和双参数ABS，现在有在车上装双参数的没有？
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lujx866 (很废柴) 于 (Wed Apr 1 23:01:32 2009) 提到:
估计是两套参数，一般差的路面，和非常差的路面吧
abs里横摆扭矩控制里好像提到过 2套参数
明天给你问问
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NSX (Guten Tag) 于 (Wed Apr 1 23:05:58 2009) 提到:
好，多谢~
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Hold (厚德载物) 于 (Wed Apr 1 23:31:39 2009) 提到:
A3用的ESP不是博士了？
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xuchuan (xuchuan) 于 (Thu Apr 2 01:31:50 2009) 提到:
天合的
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bluety (深蓝) 于 (Thu Apr 2 02:26:47 2009) 提到:
是奔驰为了伺候那个窄车身，高重心的A1开发的。
德国人的笑话？
问：奔驰A1和奔驰C有多大的差距？
答：90度
于是奔驰只好回去憋大招，憋啊憋，憋出来一个ESP。
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Teri (容易受伤) 于 (Thu Apr 2 08:52:09 2009) 提到:
呵呵，呵呵呵，好冷的笑话
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sendohh (Update!臭臭他爹) 于 (Thu Apr 2 10:46:58 2009) 提到:
很好