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photohawk (战鹰~少说多干) 于 (Sun Apr 26 22:22:40 2009) 提到:
个人认为
以后会很脏而且不容易清洁
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axe (女娲盘古，斧头老祖) 于 (Sun Apr 26 22:23:26 2009) 提到:
好多车都是布的
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Redareca (熊熊) 于 (Sun Apr 26 22:25:52 2009) 提到:
似乎可以自己花点钱包皮。
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photohawk (战鹰~少说多干) 于 (Sun Apr 26 22:28:07 2009) 提到:
做成塑料不就好了
我开过的几款都是塑料
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Marjoram (我不是奇瑞的) 于 (Sun Apr 26 22:31:50 2009) 提到:
每次总是有一些看不见的细菌
我们用舒肤佳~
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mmpire (nobody) 于 (Sun Apr 26 22:42:30 2009) 提到:
对 很多人都反应这个问题 并且提出了多种山寨方案来解决这个问题
其实是奇瑞在响应d建设创新型国家的号召 努力调动人民的积极性 充分发挥群众的创造性
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photohawk (战鹰~少说多干) 于 (Sun Apr 26 22:49:28 2009) 提到:
有人认同我就再提2个问题
1、发动机舱盖板整体很重，但是盖板顶层很薄，手指一按就塌下去，怀疑高速下是否会被吹变形
好玩的是，车展的时候我按了G6的前盖，也这样，介绍人员尴尬一笑说，我们用的还是特硬钢板
2、发动机舱盖板前端和大灯上缘不合，从方向盘到前保险杠的方向，间隙逐渐变负
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photohawk (战鹰~少说多干) 于 (Sun Apr 26 22:51:23 2009) 提到:
3、车展上我在掀2箱版A3行李箱隔板的时候，被隔板把手指割了个小口子
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Marjoram (得不到喂一句话 就不吃饭的那种) 于 (Sun Apr 26 23:21:52 2009) 提到:
有机会我验证过后上来报告大家
学校里每次都停一辆灰色的A3 不是难事
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thinkpadfan (找啊找啊找工作) 于 (Sun Apr 26 23:22:57 2009) 提到:
我看韩国车原装伊兰特的缝隙也是不均匀滴
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Marjoram (得不到喂一句话 就不吃饭的那种) 于 (Sun Apr 26 23:26:58 2009) 提到:
不过大家得告诉我一下“发动机舱盖板”在哪儿
从汽车外面能不能摸到？
我趁着车主不在的时候去摸
一个是前盖是吧 一个是发动机舱概板
发动机舱盖板大概在哪儿 前盖还是后盖处？？
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photohawk (战鹰~少说多干) 于 (Sun Apr 26 23:40:27 2009) 提到:
我也不知道怎么叫，就是前脸大盖，就是前盖？
驾驶员往前看看到的那块大盖板，掀起来里面有发动机的
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ilw (且行且珍惜) 于 (Mon Apr 27 09:19:19 2009) 提到:
G6在北京展了？哪里，我也去瞅瞅
上海没钱去不了，哈哈
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Redareca (熊熊) 于 (Mon Apr 27 10:19:32 2009) 提到:
1.
高速吹变形还是会弹回来的，一般来说不会因为风吹吹就永久变形。
其实不用太在意这个，毕竟只是个盖子。不管是被划了漆面还是砸下去一个小坑，都是一样修，走保险。
真正应该在意的是该用好钢的地方是否用到位了。从奇瑞的整车重量来看，应该还是不会有问题的。
2.
这就是国产车的配件和装配质量与合资车、进口车的区别了。虽说缝大缝小也就是进水进灰多点少点的区别，但是体现了整车的生产质量。
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Redareca (熊熊) 于 (Mon Apr 27 10:20:28 2009) 提到:
3. 有一处装配质量细节上的缺陷。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Mon Apr 27 10:45:41 2009) 提到:
为啥对盖板要求那么高呢？
这个跟安全性关系不大，只要碰撞时不会进到乘员舱就好了。。。