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wangvic (wangvic) 于 (Sun Apr 26 22:33:38 2009) 提到:
http://auto.sohu.com/20090423/n263587280.shtml
同济同捷老总雷雨成说：“我感觉汽车厂自主研发经济型轿车和发达国家水准基本接近，但是和中高级轿车的标准和水平相比还有点距离。换句话说，我们现在整个汽车开发水平超过韩国是可以肯定的，肯定比德国要强，就是从综合水平，不管造型、工程、性能、品质等方面，可能和德国水平相比，可能还是有一点距离，但是不会很远，尤其经济型轿车不会差很远。”
转自sohu
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photohawk (战鹰~少说多干) 于 (Sun Apr 26 22:42:23 2009) 提到:
从较真的性格上来讲，我国人总体素质比不过德国人
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hance (回锅肉^小五台，恍如隔世) 于 (Sun Apr 26 22:47:36 2009) 提到:
我觉得比较工程师解决问题的能力倒是有可能
我原来以为印度人做软件很牛很牛，最近接触了几个，感觉他们实在很弱很弱，笨得fz
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thinkpadfan (找啊找啊找工作) 于 (Sun Apr 26 23:17:39 2009) 提到:
印度人做软件不是因为 很聪明而出名
而是因为 很听话，很一致 而出名
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ywjywj (From the Earth to the Moon) 于 (Sun Apr 26 23:25:39 2009) 提到:
德国人造的经济型轿车是高尔夫、速腾
中国人造的经济型轿车德国人是不造的
德国人没有的东东，怎么比都可以
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Apr 26 23:29:57 2009) 提到:
工程师没有经验，管理体系没有建成，个人能力再强也搞不出好车来
这个需要积累
跟韩国的差距也不小
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Mon Apr 27 11:12:22 2009) 提到:
re re
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wangvic (wangvic) 于 (Mon Apr 27 22:41:06 2009) 提到:
是的，感觉我国的乘用汽车工程师是断代的，年轻的工程师是需要时间和经历来积攒经验的。而且我们的数据积累和国外还差的很远，管理体系很乱。是因为我们的一片空白反而更容易出成绩，并不是我们的水平有多高。需要学习的地方太多了，不管是设计公司还是主机厂。