- 主题:为啥电动车的功率都不大呢？
今天去国展的电动车展溜了一圈儿，不是业内人士，瞎看
一辆唐山锂园用奔腾改装的电动车，35KW，电动公交很多，我看了一下，
功率基本都是120KW
搜了一下奔腾的参数，2.0的发动机功率108KW
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FROM 123.121.146.*
电动公交车的续航里程，从250km，到300km、500km
800km、1200km的都有
其中一家，和清华大学合作的，号称用硫钠电池的时候可以跑1200km
说电池外面包层膜，可以把硫钠电池工作时产生的热再变成电
好玄乎啊，大家 听说过这种技术吗？
我倒是知道热声发电机，可那也好大一坨呢，不是一层膜啊
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 今天去国展的电动车展溜了一圈儿，不是业内人士，瞎看
: 一辆唐山锂园用奔腾改装的电动车，35KW，电动公交很多，我看了一下，
: 功率基本都是120KW
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FROM 123.121.146.*
高功率一般也就是起步加速的时候提供大扭矩用。电动机的扭矩曲线很完美，所以35kw的功率足够提供启动的加速性了。当然啦，电池组的功率也确实是个瓶颈。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
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: 功率基本都是120KW
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FROM 92.224.157.*
也不是都不大吧，至少比亚迪的有50kW。
轿车正常工作时消耗的功率一般还不到20kW。
35kW的电机加速性能肯定一般。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
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FROM 218.18.45.94