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xijiangyue (西江月) 于 (Sun Jun 14 20:12:05 2009) 提到:
【 以下文字转载自 RailWay 讨论区 】
发信人: gj1573 (国窖1573), 信区: RailWay
标 题: 法国人思维有问题，看看当年与大众一起进入中国的标致
发信站: 水木社区 (Sun Jun 14 15:18:45 2009), 站内
法国标致，一个早在1985年就在中国合资生产汽车的企业。
法国标致，一个20多年来从未在中国真正获得成功的企业。
无数人因此为标致感到遗憾，但是标致却在无声地告诉大家： 这就是我们的选择。
广州标致的失败不是偶然 年纪稍大的人一定不会忘记九十年代初奔跑在中国道路上的“银色狮子”。它拥有着霸气的车头、迷人的腰线和闪亮的门把手，它就是在中国风靡一时的广州标致505。
但是，这头完全可以与桑塔纳叫板的法国狮子，却在1995年黯然离开中国，把迅速成长的中国汽车市场拱手让给了德国人。
无数人把广州标致的失败当做历史的教训，无数人为广州标致的失败感到遗憾万分。可是法国标致对此却不以为耻，反以为荣。
事实上，法国标致在来中国之前，就把这次合作定义为可以立即收益的短期投资。为了通过出口零部件来赚取暴利，法国标致从来没有真正考虑过提高国产化率的问题。他们甚至还在广州标致年销量从未突破2万辆的这段时间里，执意每年向中国出口3万辆汽车的零部件，造成了极大的浪费。
由于桑塔纳的零部件国产化率早在1990年就已达到了60％，标致505的价格劣势变得越发明显起来。在广州标致由盈利走向亏损时，法国标致既没有提高国产化率，也没有引进新的标致车型，而是带着这几年赚的钱，扭头就走！
在法国人看来，他们赚了足够的钱，他们已经成功了。
如果标致当年能够用长远的眼光来看待中国汽车市场，也许它今天就是中国汽车的老大，甚至还是全球汽车企业的前几名。（现在，中国就是大众汽车的全球第一大市场。）如果法国人眼中的成功只是赚一点小钱的话，那么以上这个“如果”又该算什么呢？
东风标致的平凡不是偶然 真正遗憾的不是法国标致曾经的“短视”，而是他们并没有用赚来的这些钱买一只优质的望远镜。
在全球各大汽车企业纷纷涌向中国——这个法国人曾经放弃的市场时，标致也借东风汽车为跳板，重返中国。但再次登陆东方的法国狮子已经没有什么“远见”可言，他们只是跟着别人进入中国，并跟着别人安然地生产一些并不先进的汽车。
当法国雄狮再次张开大嘴吼叫的时候，中国人却只能听到一丝嘶哑的声音。
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Jun 14 22:07:19 2009) 提到:
PSA在上海建了一个研发中心，呵呵
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xijiangyue (西江月) 于 (Sun Jun 14 22:50:26 2009) 提到:
去申请版主吧
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Mon Jun 15 19:00:42 2009) 提到:
采购，供应商管理。。。尚无研发
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Sun Jun 21 23:16:20 2009) 提到:
据说，广州标致的失败跟幻影2000有关系
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Rudolf2008 (不做愚民) 于 (Sun Jun 21 23:55:51 2009) 提到:
因为法国不卖幻影2000给中国，所以中国不买标致了？
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Taor (匆匆过客) 于 (Sun Jun 21 23:59:12 2009) 提到:
买到台湾了
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Rudolf2008 (不做愚民) 于 (Sun Jun 21 23:59:41 2009) 提到:
法国人就是得瑟，总得弄点事出来……
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xijiangyue (西江月) 于 (Mon Jun 22 00:07:10 2009) 提到:
标志是自己死的
又不是被官方整死的
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Mon Jun 22 00:32:05 2009) 提到:
中法关系恶化是大背景。
法国人被狠狠地收拾了之后，对中国极为善意。
现任总理，我就不评价了。
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xijiangyue (西江月) 于 (Mon Jun 22 00:47:43 2009) 提到:
那活该
法国人就死贱
后面也说不上啥善意吧，是不是的恶心咱们一把
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Mon Jun 22 01:24:31 2009) 提到:
萨科齐之前还是很友善的，因为发现中国得罪不起。