其实他说的意思我明白的，
因为现在很多车都是真空助力的，
而助力都是从进气歧管取的。
如果空档溜车制动，发动机很快回怠速，那么进气歧管的压力大概在300mbar左右，
如果是带着发动机制动，里面真空大概是200mbar左右。
这也就是为什么在设计的时候，对制动时歧管内真空度有要求的原因。
他大概说的就是这个意思。
这也是为啥说空档滑行不安全的理由之一。

但如果紧急制动情况下，刹车长度增加不是因为这个，
因为此时全力踩刹车，这个助力影响并不是特别大。。。
而且考虑到制动时间。。。这个东西影响几乎是很小的。

所以并不算胡诌啊。

【 在 TCS (最高三人团之三) 的大作中提到: 】
: 胡诌这么多也真是不容易啊。
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