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thinkpadfan (老范) 于 (Fri Sep 25 19:11:21 2009) 提到:
我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
..........................
经过三位专家(丰田得)私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时断裂？” 丰田厂家派来的这三位专家没有一个能回答清楚的。
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撰文目的：
一、 维权，向广汽丰田公司讨回公道，披露广州丰田汽车公司掩饰真相的嘴脸及4S店与其狼狈为奸的内幕。 阐述车主因为事故造成的心理伤害，事后维权又遭遇到对方的种种欺骗和刁难，无异于更是伤口撒盐。
二、 向广大网友征集维权建议。
三、 提倡现有凯美瑞车友尽快申请查验车辆后轴零件，防范于未断。
四、 揭示中国现在使用车辆安全现状，以及维权之路的漫长。
五、 呼吁被蒙骗的已出事故车主共同维权，为已因车后轴断裂造成交通事故的亡灵伸冤。
2009年5月19日早上6点10分，在广惠高速上上演了一场似乎只能在电影特技里面才会出现的惊心动魄的、令我至今仍然毛骨悚然的一幕场景。
那天，我驾驶一辆黑色丰田凯美瑞2.4G型号（粤B 68XX0，刚买了10个月，行驶了2万多公里）的汽车，一行三人，行驶在广惠高速上。当我行驶到西行方向的114公里处时，我看到左后方和前面各有一辆8、9米长的货柜车，就在这时，我突然听到似乎有什么东西断裂的声音，同时感觉车身猛然下降直接与路面摩擦，并剧烈摇晃。还没等我反应过来，车已不由我操控，车头直接撞向左边水泥隔离带上。我反打方向盘，可汽车已完全失控，紧接着汽车又横穿公路撞向右边的隔离带，这股冲击力导致汽车再次横穿公路，继续失控地滑行，直到汽车在向前滑行中调了一个180度的头，才在水泥隔离带旁停了下来。
这时，迎面而来的货柜车直直向我狂奔而来，我想我这次可能难逃此劫了，真得要死了。这时脑海中闪现出一幕幕人生画面：我还多么年轻啊，还有很多事都没有做完，父母平日的叮嘱，亲友的笑脸，公司一起努力工作的同事，世间的美好...... 直面货柜车以迅雷不及掩耳的死亡撞击，我没有办法做任何反应，深深感到无能为力，无助让我闭上眼睛，等待末日的审判......
轰的一声，车子退后了一两米，我迷糊的睁开眼睛，看到那个货柜车斜停在我后方几十米处，才知道货柜车猛打方向盘避开了我们的车，只与车前灯轻微的差碰了下，我们才捡回了几条小命。同行伙伴吓得目瞪口呆，面无血色，不知所措。惊魂未定的我下车一看，发现车的两个后轮都不见了。我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。天哪！我们坐在一辆有如定时炸弹随时要引爆的夺命凯美瑞上。我们三人惊恐万分，面对着一百多米成S形的滑行轨迹和两边呼啸而过的大小车辆，我们深感能活下来简直是不可思议的神迹。
交通警察的事故认定书是这样写的：因失控，撞上护栏，车体后二轮胎脱落，其中一只轮胎现场无法找到（事故编号：NO:20060001343）。
这起交通事故给我们带来了终生挥着不去的阴影，而广州丰田汽车公司和4S店欺骗、愚弄消费者的态度更让这层阴影雪上加霜。在与其交涉的两个月中，他们遗弃和泯灭了天理和良知，一反以前购车时的热情态度，用欺骗、愚弄、迂回、持强凌弱的方式对待我，企图搪塞、隐瞒断轴事故真相，推卸产品质量责任。
事发当天，我们致电给出售这辆凯美瑞车的深圳深美昌汽车服务有限公司-广汽丰田深美昌罗芳店（下简称：深美昌4S店），把我们发生交通事故的经过与深美昌罗芳4S店的周晓兰（副总经理兼售后经理，下简称：周小姐）进行了详细的通报，并提出汽车两后轴在正常行驶过程中断裂，双轮飞离车体是否存在有质量问题的疑问。周小姐解释将会派公司技术人员到事发现场和事故车停放点进行调查研究。
5月20日下午，我们与深美昌4S店的车间主管汤志光先生一起来到了事故车辆停放点。经过汤先生对此车一番检查后，对此车两后轴断裂双轮同时脱落的事实进行了肯定的回答：这辆车没有任何的质量问题。在深美昌4S店给我的车辆确定情况书上写有：车辆的两个后轮轴承中间的轴头（羊角）从根部发生断裂。这不属于质量问题？
5月21日，我们再次致电给深美昌4S店周小姐，并说明我们需要丰田汽车生产厂家（下简称：厂家）派技术专家进行检查，却遭到周小姐的拒绝。理由是厂家是不会到事故车辆停放点去检查的。
5月22日上午，我们又一次来到深美昌4S店与周小姐进行交涉，希望周小姐能帮助我们与厂家直接通话，但又一次遭到了拒绝。
5月24日下午，在我们一再要求厂家出鉴定结果的情况下，我们接到周小姐的电话，她说要厂家来做检测必须要满足他们两个条件，一：事故车辆必须拖回到广汽丰田深美昌罗芳4S店，二：现场无法找到的另一个车轮必须找到，否则厂家是不会做任何检测的。
5月26日早上，由于深美昌4S店周小姐提出两点必须的要求，我们又一次来到惠州事发现场，花了一整天的时间来寻找失去的轮胎，但最终还是无法找到。
5月27日上午，我们将未找到另一条轮胎的事情与深美昌4S店进行了交流，当追问到缺少轮胎就无法检测的原因时，周小姐没有做出任何回答。
6月2日上午，我们突然接到深美昌4S店来电，说厂方准备派专家来到4S店，要求我们必须6月4号下午把车拖到4S店进行检测。
6月4日下午，我们无奈只好将事故车拖至广汽丰田深美昌罗芳4S店，三位分别来自北京（丰田汽车中国投资有限公司-丰田汽车顾客服务中心主管：徐宁先生，下简称：徐先生）、广州（广汽丰田汽车有限公司-销售本部客服服务部 售后技术科 技术服务室：梁城先生，下简称：梁先生）和日本的专家（具体职位不明，因为当时没有给我名片，讲一口流利的日文，下简称：日本专家）对车进行了2个多小时的检查。
经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时断裂？” 丰田厂家派来的这三位专家没有一个能回答清楚的。
在他们没有给我合理的解释之后，我问徐先生：“既然你们无法给我让我信服的理由，我们消费者和你丰田公司约定一个国家权威车辆检测机构进行第三方检测，你们丰田厂家是否愿意配合？” 徐先生说：“我们丰田公司是车辆的制造商，完全有能力对我们的产品进行检测，不需要什么第三方检测机构，如果你们要检测，你们自己去做，我们丰田厂家是不会配合的”。
我们在没有得到合理解释，厂方代表也不愿意配合我们去做第三方检测的情况下，我们要求厂家代表把今天的检测结果用书面的形式通知到我们，丰田厂家代表徐先生说：“我们是不会给你任何书面的文件的”。
最后我问徐先生：“你们丰田厂家对于这个凯美瑞断轴事件的工作是到此全部结束了，还是会有下一步的工作？”，徐先生回答到：“今天的检测结果就是厂家的最后鉴定结果，到此我们厂家的工作就结束了”，这就是丰田公司对他们产品的态度。
以上，就是丰田凯美瑞断轴事件的经过，之后就再也没有厂家和深美昌4S店的人和我联系了。
我呢，亲生经历了一场严重的车祸，是从死亡线上走过来的人。假设当时事故提前10米发生，我们应该枉死在货车车轮底下了；假设我们先断的是右后轴，我们也会撞向大货车；假设我们不是刚好行驶在桥上，两边都是水泥护栏，我们的车也会撞出公路，飞到下面的田野成为亡灵；假设......已经不敢假设...... 而深美昌罗芳4S店的总经理简橞生先生还可以谈笑风生的跟我说：“……你觉得这车不安全，就看你在那个角度去理解了。以前有个凯美瑞车主也是出了场车祸，车都翻了几个圈，但人也没有死，之后这个车主说，以后我还要开凯美瑞的车，是它救了我的命……”。 当我要求厂家和4S店给我书面文件，深美昌罗芳4S店周小姐对我说：“……那你要这个文件的目的又是什么？……. 你现在是反反复复，重复又重复的一个问题，我不明白你怎么又拿出来讲，我们都是成年人，说过的话不可能说过就当过了，而且又再去问又在去问，我们还没达到这个年龄……”。
我深感愕然和无助……
2009年6月25日，面对广汽丰田公司和4S店欺骗、愚弄我的态度，我被迫委托福建中科司法鉴定中心对我的凯美瑞事故车进行鉴定，2009年7月10日，该中心出具《司法鉴定报告书》，鉴定的结果是：“1、该车转向系统各部件联动完好、工作有效，其性能符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定要求。2、该车行驶制动系统事故前各部件连接完好、工作有效，其性能符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中的规定要求。3、该车后轮毂轴断裂系其自身内部存在固有的材质缺陷造成车辆在行驶中突发断裂导致车辆失控发生事故。”
后轮毂轴断裂的真正原因找到了！按照2009年6月4日三位由丰田厂家派来的专家的结论：“这两个后轮轴承的断裂都是由于冲击破坏所导致”，那么，“冲击破坏导致断裂”的真正原因是什么呢？厂家认为“受冲击超过了我们轴承所能承受负载的极限”；那么，厂家不能解释的“轴承所能承受负载的极限”又是什么呢？福建中科司法鉴定中心出具的《司法鉴定报告书》的鉴定结果是“该车后轮毂轴断裂系其自身内部存在固有的材质缺陷造成车辆在行驶中突发断裂导致车辆失控发生事故。”原来，“材质缺陷”是后轮毂轴断裂的“真凶 ”。
以前我没有对日系的车有偏向和歧视。当时很多凯美瑞在路上行驶，以为质量没有什么问题。通过凯美瑞断轴事件，及广汽丰田和深美昌4S店的态度，使我对丰田车产生厌恶唾弃之感。一个外表俨然的丰田公司，居然生产出断轴豆腐渣车，既然发生事故，还如此厚颜无耻的粉饰。类似的断轴案件还少么！江苏张先生，南通张嬿女士，广州的李先生，泉州市的许先生，包头市的武女士，不都是你们生产断轴车的受害者么！
我奉劝丰田公司，别再自作聪明，不要再用各种小丑跳梁、蹩脚的理由搪塞、欺骗消费者，正视你们自己产品质量问题是你们唯一的出路。我一人站出来你们觉得并不可怕，可别激怒广大消费者，否则，将会像三菱汽车因为质量问题失去中国市场一样惨淡收场。
生命毕竟只有一次，我很庆幸我们都还活着。撰写此文也是为了让更多的人了解我们中国现在车辆的安全现状。汽车维权的路很漫长也很艰难。我们已经走在这条路上了，与其诅咒黑暗，不如燃烧自己，点亮哪怕一点点的光芒。我们自觉接受国家公信部门监督，确保所述事情及图片属实，希望得到正义媒体、新闻、舆论及相关部门的关注和支持，感谢认真看完此文的人。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-4406931-1.html
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BikeTrialer (BT) 于 (Fri Sep 25 20:08:27 2009) 提到:
两个后轴承同时断？ 我不信，除非亲眼见到
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上
: ...................
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thinkpadfan (老范) 于 (Fri Sep 25 20:26:01 2009) 提到:
估计材料缺陷,以前拖车上见到断轴的
【 在 BikeTrialer (BT) 的大作中提到: 】
: 两个后轴承同时断？ 我不信，除非亲眼见到
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BikeTrialer (BT) 于 (Fri Sep 25 20:30:08 2009) 提到:
看原帖没看出来是轴断还是轴承断
断轴还是不少的，不过都在载重车上发生，尤其是超载时。很难想象轿车上面也会断。这事要是真的，要是发生在发达国家，厂商一定要面对很难搞的官司。
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 估计材料缺陷,以前拖车上见到断轴的
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Taor (匆匆过客) 于 (Fri Sep 25 20:45:05 2009) 提到:
中国就这样还一堆fans呢
【 在 BikeTrialer (BT) 的大作中提到: 】
: 看原帖没看出来是轴断还是轴承断
: 断轴还是不少的，不过都在载重车上发生，尤其是超载时。很难想象轿车上面也会断。这事要是真的，要是发生在发达国家，厂商一定要面对很难搞的官司。
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lzy (大叔) 于 (Fri Sep 25 21:03:48 2009) 提到:
我靠!
轿车还能断轴...
这是自行车轴么？
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上
: ...................
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NiuNiu2008 (牛牛2008) 于 (Sat Sep 26 09:56:36 2009) 提到:
丰田最近的质量是很差
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时� ...................
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piededicated (一年又一年...) 于 (Sat Sep 26 10:09:03 2009) 提到:
彻底打消我买丰田的念头啊
【 在 NiuNiu2008 (牛牛2008) 的大作中提到: 】
: 丰田最近的质量是很差
: ?amp;#65533; ...................
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helaing (海胆星 ~~每天和海绵宝宝一起去捉水母) 于 (Sat Sep 26 10:24:14 2009) 提到:
车出厂前是要经过质检的
所以估计是热加工环节出的问题
【 在 Taor (匆匆过客) 的大作中提到: 】
: 中国就这样还一堆fans呢
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alongbow (时光倒流) 于 (Sat Sep 26 10:43:09 2009) 提到:
现在诺基亚手机的做工也特别差，即使很贵的机型，用的材质也不行，这些牌子都怎么了
【 在 NiuNiu2008 (牛牛2008) 的大作中提到: 】
: 丰田最近的质量是很差
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vitas (夏天是减肥的好时光) 于 (Sat Sep 26 11:27:16 2009) 提到:
nokia再不行，比dopod之类的还是好多了
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 现在诺基亚手机的做工也特别差，即使很贵的机型，用的材质也不行，这些牌子都怎么了
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xijiangyue (西江月) 于 (Sat Sep 26 12:38:24 2009) 提到:
还真不见得
【 在 vitas (夏天是减肥的好时光) 的大作中提到: 】
: nokia再不行，比dopod之类的还是好多了
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boyli (sky) 于 (Sat Sep 26 13:43:24 2009) 提到:
你要说比山寨机强我信
dopod类型不同吧
当然，对于手机来说，你用塞班比wm成熟来证明nokia比dopod好我没话说：）
【 在 vitas (夏天是减肥的好时光) 的大作中提到: 】
: nokia再不行，比dopod之类的还是好多了
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keel (龙骨) 于 (Sat Sep 26 17:26:38 2009) 提到:
脆性断裂和疲劳断裂断面完全不一样。
这几位所谓专家不知道在没在说谎。
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时? ...................
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BikeTrialer (BT) 于 (Sat Sep 26 21:53:10 2009) 提到:
脆性断裂和疲劳断裂的断面分别什么样的？
【 在 keel (龙骨) 的大作中提到: 】
: 脆性断裂和疲劳断裂断面完全不一样。
: 这几位所谓专家不知道在没在说谎。
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xqyang (上山啦) 于 (Sat Sep 26 22:07:09 2009) 提到:
买凯美锐这种垃圾车，活该
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上
: ...................
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keel (龙骨) 于 (Sat Sep 26 22:09:28 2009) 提到:
你去查查破坏方面的书吧，赫赫。
简单说疲劳断裂断面比较平滑。
脆性断裂常有比较大的鱼骨形纹路。
【 在 BikeTrialer (BT) 的大作中提到: 】
: 脆性断裂和疲劳断裂的断面分别什么样的？
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vitas (夏天是减肥的好时光) 于 (Sat Sep 26 22:17:20 2009) 提到:
我使过三个dopod，三个nokia
dopod分别是838，D900，life
nokia分别是3350，6030(?)，6210s
系统方面，wm比sb好点但有限
综合看来，nokia比dopod强两个档次吧。
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 你要说比山寨机强我信
: dopod类型不同吧
: 当然，对于手机来说，你用塞班比wm成熟来证明nokia比dopod好我没话说：）
: ...................
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alongbow (时光倒流) 于 (Sun Sep 27 15:55:50 2009) 提到:
你们到底在讨论材质做工还是软件系统啊-_-
【 在 vitas (夏天是减肥的好时光) 的大作中提到: 】
: 我使过三个dopod，三个nokia
: dopod分别是838，D900，life
: nokia分别是3350，6030(?)，6210s
: ...................
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boyli (sky) 于 (Sun Sep 27 16:06:14 2009) 提到:
都讨论了
不过我认为软件系统是关键
用着顺手才是真的好
还有，他说wm比塞班好我还真不同意
就“手机”功能来说，wm太弱了
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 你们到底在讨论材质做工还是软件系统啊-_-
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alongbow (时光倒流) 于 (Sun Sep 27 16:31:37 2009) 提到:
我没怎么用过WM的，智能的只用过S60，什么叫“手机”功能？
是说这个平台上的软件和手机通讯相关功能结合的紧密度？
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 都讨论了
: 不过我认为软件系统是关键
: 用着顺手才是真的好
: ...................
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vitas (夏天是减肥的好时光) 于 (Sun Sep 27 20:23:36 2009) 提到:
我确实觉得wm比sb强点。
主要是扩展性，各类折腾。
不过我没用过sb系统下触摸屏的产品，肯定有局限性。
说N记比dopod强主要是整体的可靠性，
玩了几年，发现还是稳定、耐用、上网方便最重要。
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速路上突然掉轮，凯美瑞车主死里逃生 zt
: 发信站: 水木社区 (Sun Sep 27 16:06:14 2009), 站内
:
: 都讨论了
: 不过我认为软件系统是关键
: 用着顺手才是真的好
: 还有，他说wm比塞班好我还真不同意
: 就“手机”功能来说，wm太弱了
: 【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: : 你们到底在讨论材质做工还是软件系统啊-_-
:
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: --
: 社会需要各自私心的平衡，而不是一些满口仁义道德，满脑子男盗女娼的家伙
:
http://dbadiary.spaces.live.com:
http://www.pincard.com.cn:
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.111.187.126]
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alantby (ALAN天白云) 于 (Sun Sep 27 20:27:57 2009) 提到:
买这种垃圾车，实在是
后悬挂跟双筷子似的
国人买的还特多
其实这样挺好，很多人怎么出事儿的都不知道
还少点人口压力
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时? ...................
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Forester (森林人) 于 (Sun Sep 27 21:53:52 2009) 提到:
几年前的nokia支持这个结论，现在无论从硬件还是软件都不行了
btw：怎么跑题到手机了，版主xx一下吧，kaka
【 在 vitas (夏天是减肥的好时光) 的大作中提到: 】
: 我使过三个dopod，三个nokia
: dopod分别是838，D900，life
: nokia分别是3350，6030(?)，6210s
: ...................
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joggingtime (夏日薄冰) 于 (Mon Sep 28 00:01:33 2009) 提到:
zan "防范于未断"。。。哈哈
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时? ...................
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Maybach (迈巴赫) 于 (Mon Sep 28 01:04:51 2009) 提到:
【 在 keel (龙骨) 的大作中提到: 】
: 脆性断裂和疲劳断裂断面完全不一样。
: 这几位所谓专家不知道在没在说谎。
: ? ...................
这个，丰田一贯的做法可以参考“丰田北美质量门”（baidu之）
在中国，法律和相关制度不健全的情况下，丰田玩起无赖，连北美那种花“成本”隐瞒的事情都懒得做了。
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donnie125 (多尼达扣) 于 (Mon Sep 28 06:47:44 2009) 提到:
nnd，这事要是发生在米国
车主估计后面几辈子都不愁钱了
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时? ...................
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scorpionGG (紫色天蝎) 于 (Mon Sep 28 08:45:38 2009) 提到:
类似的俺经历过一次，去外地旅游在高速路上，迷迷糊糊时看到一个大轮胎带着一段车轴超越了我们的大巴，一开始还纳闷这谁家的轮胎啊，不过很快反应过来了。还好老司机有经验，提前察觉并提前减速，下车后下了一身汗，后面的邮箱已经有汽油流出来了。
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dreamisss (宝星镜) 于 (Mon Sep 28 09:08:54 2009) 提到:
你应该感谢 那个大货车司机，谢谢他们！
你也不缺钱，为啥买日系车呢？你买个奇瑞QQ也好一点啊。
把这个翻译成日文，向日本丰田反映反映吧，中国人的权利，向来是外国人在给我们争取的。
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时: ...................
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bikini (比基尼) 于 (Mon Sep 28 09:21:00 2009) 提到:
除了汽油漏光还有其他什么后果?~`
【 在 scorpionGG (紫色天蝎) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速路上突然掉轮，凯美瑞车主死里逃生 zt
: 发信站: 水木社区 (Mon Sep 28 08:45:38 2009), 站内
:
: 类似的俺经历过一次，去外地旅游在高速路上，迷迷糊糊时看到一个大轮胎带着一段车轴超越了我们的大巴，一开始还纳闷这谁家的轮胎啊，不过很快反应过来了。还好老司机有经验，提前察觉并提前减速，下车后下了一身汗，后面的邮箱已经有汽油流出来了。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.124.16.*]
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thinkup (管道交通) 于 (Mon Sep 28 09:50:41 2009) 提到:
可能是应力腐蚀或氢脆。。。
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helaing (海胆星 ~~每天和海绵宝宝一起去捉水母) 于 (Mon Sep 28 09:53:52 2009) 提到:
日系的driveshuft是不是都是TNT公司生产地？
【 在 thinkup (管道交通) 的大作中提到: 】
: 可能是应力腐蚀或氢脆。。。
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boyli (sky) 于 (Mon Sep 28 09:58:07 2009) 提到:
就是啊，怎么跑的题？
我都不太好意思继续讨论wm和sb哪个好了
【 在 Forester (森林人) 的大作中提到: 】
: 几年前的nokia支持这个结论，现在无论从硬件还是软件都不行了
: btw：怎么跑题到手机了，版主xx一下吧，kaka
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tangramor (唐图) 于 (Mon Sep 28 10:07:14 2009) 提到:
谨慎怀疑你收了奥美的5毛钱，来引导话题的
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 就是啊，怎么跑的题？
: 我都不太好意思继续讨论wm和sb哪个好了
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wlaoda (闲云野鹤) 于 (Mon Sep 28 10:21:18 2009) 提到:
我印象中10几年前的材料学里面似乎有这方面的介绍。
如果是豆腐渣断面，基本上属于材料质量有问题，是在轴承（合金的）成型过程中，因添
加的各种辅料（如s等）混合不均、燃烧不充分或渣体剔除不干净导致的。
不过轴承出厂的时候一般都要经过扫描和探测，大部分不合格的都能被筛选出来。
只是这个哥们倒霉罢了。
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iceeyes1021 (冰雨溪) 于 (Mon Sep 28 10:44:51 2009) 提到:
叫你买日本车，日本车就没有好东西。
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时? ...................
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layaqcq (劈裂的混凝土) 于 (Mon Sep 28 10:46:55 2009) 提到:
re
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为什么没有断裂？然而两个后轮为什么会同时? ...................
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ab1234567 () 于 (Mon Sep 28 11:08:48 2009) 提到:
当时应该留点视频音频啥的做证据。
另外这种事情我觉得出了也白出，凯美瑞被搞臭了说不定还会有卡美瑞出来。这种事情，
不从司法上面给予威慑性，是不会有什么改观的。
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 我赶紧报警，交警在事发地点前方50多米处找到一个断落的后车轮，我们仔细一看，后
轮胎中间轴承断裂了，断裂面呈豆腐渣状，原来车子就是因为这个而失控的。
: ..........................
: 经过三位专家(丰田得)私密的讨论，最终，徐先生对我说：“这辆车的后轴是受到外
力的撞击，受冲击力超过了我们轴承所能承受负载的极限，导致车轴断裂，因此这辆车没
有任何的质量问题。” 然后指着那个后轮的撞击点给我们看时，当场包括我在内有很多人
都在笑，这个完整的胎铃上仅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然会被他认为是撞击
点。之后我反问他：“这个撞击的力量到底要有多大就能造成车辆的后轴断裂呢？” 徐先
生说：“这个我也不知道”，后来我又问道：“前面轮胎由于外力影响撞击的更严重，为
什么没有断裂？然而两个后轮为什�: ...................
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bearclaw (熊掌拨清波) 于 (Mon Sep 28 11:24:37 2009) 提到:
质检？进嘴的东西都不是批批检，更不要说机械部件了。
不用认真造，什么质检都白搭。材料缺陷根本检不出来，全靠工艺质量保证。
【 在 helaing (海胆星 ~~每天和海绵宝宝一起去捉水母) 的大作中提到: 】
: 车出厂前是要经过质检的
: 所以估计是热加工环节出的问题
FROM 123.124.16.*