这款车型是如此的难以评述，80年代引进后直到2000年前的落寞，和2000年后的突然成
功之间，反差是如此强烈。就像你不能因为它之前的困境而贬斥这是一次完全的失败一
样，你也不能因为其在2000年后的火爆而将其归为一次彻底的成功。

作为生产工具属性的商用车，斯太尔车型本身便有着不同于轿车的性质。由于特殊的历
史、社会原因，从1978年就开始筹划的技术引进，便充斥着军方意图、生产打算和外交
权衡的种种复杂动机。

中国当时落后的生产力、技术水平和经济管理体制，在这款已经超越了中国当时重卡技
术达20年之久的商用车上面，投射出了无数的矛盾。这些矛盾的碰撞下，重汽甚至在90
年代陷入了几十亿的亏损中。

直到进入21世纪后，重汽按照新思路进行了重组，斯太尔才在进入中国二十年的纪念日
里，最终迎来了辉煌。

现在，斯太尔逐渐开始被新车型技术所替代，而在这显性的替代下面，却是更多深层次
的新陈代谢。

在斯太尔身上，你能读到的并不仅仅是重卡，还有中国的变迁。[详细]

http://auto.163.com/09/0910/11/5IRKAHOL00083I9V.html
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修改:thinkpadfan FROM 119.202.84.*
FROM 119.202.84.*

以为是进口的
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 这款车型是如此的难以评述，80年代引进后直到2000年前的落寞，和2000年后的突然成
: 功之间，反差是如此强烈。就像你不能因为它之前的困境而贬斥这是一次完全的失败一
: 样，你也不能因为其在2000年后的火爆而将其归为一次彻底的成功。
: ...................
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FROM 211.99.222.55