☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范) 于 (Tue Sep 29 23:01:25 2009) 提到:
今天和一个和现代合作多年的工业工程的教授聊
他说最大对手是奇瑞,呵呵
看来绊倒奇瑞是他们的目标
☆─────────────────────────────────────☆
photohawk (战鹰~少说多干) 于 (Wed Sep 30 21:35:42 2009) 提到:
被收买了
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 今天和一个和现代合作多年的工业工程的教授聊
: 他说最大对手是奇瑞,呵呵
: 看来绊倒奇瑞是他们的目标
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
redpenny (penny) 于 (Wed Sep 30 22:33:48 2009) 提到:
韩国人认为奇瑞是最大的对手?因为奇瑞是中国的民族工业吧,韩国人的目标很明确啊
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 今天和一个和现代合作多年的工业工程的教授聊
: 他说最大对手是奇瑞,呵呵
: 看来绊倒奇瑞是他们的目标
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (老范) 于 (Wed Sep 30 22:57:04 2009) 提到:
他们只关心国内的自主品牌
【 在 redpenny (penny) 的大作中提到: 】
: 韩国人认为奇瑞是最大的对手?因为奇瑞是中国的民族工业吧,韩国人的目标很明确啊
☆─────────────────────────────────────☆
redpenny (penny) 于 (Wed Sep 30 23:07:46 2009) 提到:
不太明白,是现代认为他们的品牌在中国和奇瑞在一个档次上还是说他们认为这种自主
品牌发展起来对他们是一个大威胁?
【 在 thinkpadfan (老范) 的大作中提到: 】
: 他们只关心国内的自主品牌
☆─────────────────────────────────────☆
Soloman (等发了财,我就去研究佛经) 于 (Wed Sep 30 23:13:49 2009) 提到:
显然是后者吧
【 在 redpenny (penny) 的大作中提到: 】
: 不太明白,是现代认为他们的品牌在中国和奇瑞在一个档次上还是说他们认为这种自主
: 品牌发展起来对他们是一个大威胁?
☆─────────────────────────────────────☆
redpenny (penny) 于 (Wed Sep 30 23:23:24 2009) 提到:
这些外企野心都很大,尤其韩国企业很善于低价占领市场,不过他们对于合资品牌没有
忌惮之心吗?
【 在 Soloman (等发了财,我就去研究佛经) 的大作中提到: 】
: 显然是后者吧
☆─────────────────────────────────────☆
valleyshadow (亮马河!三元桥!) 于 (Wed Sep 30 23:52:46 2009) 提到:
伊兰特之流能和奔宝一个市场级别么
【 在 redpenny (penny) 的大作中提到: 】
: 不太明白,是现代认为他们的品牌在中国和奇瑞在一个档次上还是说他们认为这种自主
: 品牌发展起来对他们是一个大威胁?
☆─────────────────────────────────────☆
Maybach (迈巴赫) 于 (Thu Oct 1 19:48:45 2009) 提到:
【 在 redpenny (penny) 的大作中提到: 】
: 不太明白,是现代认为他们的品牌在中国和奇瑞在一个档次上还是说他们认为这种自主
: 品牌发展起来对他们是一个大威胁?
应该是两者都有之吧,
品牌的定位和形象其实就是他的主流车(销量最大)的定位,像现代基本就是伊兰特,本田则是雅阁,丰田虽然也有皇冠和雷克萨斯等高档车,但在大众消费着心中的形象代表则是凯美瑞和卡罗拉。
而伊兰特的消费群体主要考虑的性价比等,奇瑞的主要产品也刚好覆盖这个价格区间,所以当奇瑞不断发展,在整车性价比和品牌形象不断提升之后,肯定首先会和现代要争细分市场份额的。