经济日报
日前，韩国政府在现代起亚汽车技术研究所召开了紧急经济对策会议，决定将
于2011年起正式开始电动汽车的批量生产，比原定计划提前了两年。而且还计划到
2015年韩国产电动汽车在世界电动汽车市场的占有率能达到10％，到2020年韩国国
内市场电动汽车的普及率要超过10％。
韩国政府之所以决定提前实现电动汽车的批量生产，主要有两个方面的考虑，
一是韩国政府一直积极倡导“绿色发展”理念，二是因为日美等国的汽车厂家纷纷
加快电动汽车的研发和生产使韩国产生了紧迫感。日本三菱公司在今年7月推出了
世界第一款电动汽车量产产品i—MiEV,美国通用公司决定在明年正式推出电动汽车
。
为了尽快实现电动汽车的批量生产，在此次会议上，韩国知识经济部发表了电
动汽车产业促进方案。根据该项方案，韩国政府将从四个方面给予重点支持，一是
支援电池等核心零部件的技术开发；二是修订有关法律法规，为电动汽车的行驶、
安全以及充电设施的配备制订标准；三是支持电动汽车的示范生产以及道路运行实
验工作；四是支持电动汽车的市场普及，向购买电动汽车的公共机关和个人消费者
提供优惠措施。
韩国政府不仅在政策层面上给予支持，还在研发资金上积极投入，计划到
2014年将总共投入4000亿韩元（约合4亿美元）用于支持电动汽车零部件的开发，
其中仅电池一项就将投入550亿韩元。今年年底之前，将选定30个电动汽车战略零
部件项目和50家战略零部件企业，通过税收优惠以及资金支援等方式给予重点支持
。韩国总统李明博表示，政府将在尽可能的范围内通过有效分配研发预算，集中支
持电动汽车领域发展。
电动汽车的发展，离不开技术研发的推动。为了整合和加强电动汽车技术研发
的力量，韩国政府还将组建“电动汽车未来战略论坛”，由“产（企业）、官（政
府）、学（学术界）”相关人士共同参与制订电动汽车技术开发综合路线图，该路
线图将于2010年上半年完成。根据计划，韩国将于2010年实现电动汽车的示范生产
并完成道路运行检验，自2011年下半年开始批量生产并进行市场普及。韩国政府将
鼓励公共机关带头购买电动汽车，到2014年公共机关的购买量将超过2000辆。
2011年年底开始针对普通消费者实施电动汽车购买税收优惠政策。
通过实施各项扶持方案，韩国总统李明博希望电动汽车产业能够成为韩国经济
新的增长动力。有关专家也认为，在韩国政府的大力推动下，韩国电动汽车的生产
步伐确实有望加快。如果能够实现到2015年韩国产电动汽车在世界同类市场占有率
达到10％的目标，韩国将成为四大电动汽车生产国之一。（记者顾金俊）
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