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muchunren (amu) 于 (Tue Aug 11 13:50:07 2009) 提到:
现在好像防盗器上可以集成这个技术，新凯越RES和本田的remote engine starter好像都可以实现远程打开空调预热或者预冷。请问有人了解这种技术吗？譬如：在软硬件上，远程启动发动机的是怎么实现的，缺点除了安全性和发动机怠速损害还有什么？
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helaing (海胆星) 于 (Tue Aug 11 14:07:57 2009) 提到:
下楼前先按一下让发动机转一会
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 现在好像防盗器上可以集成这个技术，新凯越RES和本田的remote engine starter好像都可以实现远程打开空调预热或者预冷。请问有人了解这种技术吗？譬如：在软硬件上，远程启动发动机的是怎么实现的，缺点除了安全性和发动机怠速损害还有什么？
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helaing (海胆星) 于 (Tue Aug 11 14:10:48 2009) 提到:
应该不是防盗器
immobilizer用的是无源天线，一个注塑在钥匙饼上的小antanna
受防盗器线圈激励后再驱动加密小芯片
你说的东西应该属于RKE的范畴 remote key，有源的
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 现在好像防盗器上可以集成这个技术，新凯越RES和本田的remote engine starter好像都可以实现远程打开空调预热或者预冷。请问有人了解这种技术吗？譬如：在软硬件上，远程启动发动机的是怎么实现的，缺点除了安全性和发动机怠速损害还有什么？
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what (休息一会) 于 (Tue Aug 11 14:35:28 2009) 提到:
RES没有什么技术难度吧。美国的车里有N多有这个功能的，尤其是冬天，可以提前暖车，挺实用的。常混这个版的有一个人参与设计了楼主提到某车的RES相关的ECM软件，没准他看到此贴可以稍为科普一下。
怠速损害？不明白指的是什么。
硬件：
1。为安全起见，通常只应用在自动变速箱的车型上；
2。起动机的继电器由ECM控制；
3。ECM要有相应的软件来处理远程起动的要求，举例：收到远程起动请求后（特定波形的信号或KW或CAN信号等等），ECM综合各传感器和各车身ECU（或TCU）送过来的信息，判断车辆是不是在空档？发动机是不是在运行？车辆是不是在移动？电压够不够？有没有特别的故障码？等等，满足条件后，接通起动机继电器，起动发动机。
4。有RES模块时，RES请求信号要能够超越Ignition ON的控制信号唤醒ECM。即：钥匙门为关时，ECM的某些软件功能能被RES唤醒，包括一些电源供应等功能也可以被唤醒工作，使发动机正常起动。
5。车辆在起动后，要经过一定的程序（比如IGN ON及开门）等动作，才能够正常挂档开车，这可以通过一些机电机构或TCU加一些功能来达到。
6。遥控模块，这个东西往往和发动机防盗，或遥控开锁等功能集成在一起。
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 现在好像防盗器上可以集成这个技术，新凯越RES和本田的remote engine starter好像都可以实现远程打开空调预热或者预冷。请问有人了解这种技术吗？譬如：在软硬件上，远程启动发动机的是怎么实现的，缺点除了安全性和发动机怠速损害还有什么？
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muchunren (amu) 于 (Tue Aug 11 14:46:27 2009) 提到:
我的理解是怠速即耗油有损害发动机。因为远程AC肯定要启动发动机对吧？
发射的信号，一般是RF信号对吗？ CAN和KW不太了解
如果是RF信号，会受距离限制和信号干扰吧？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: RES没有什么技术难度吧。美国的车里有N多有这个功能的，尤其是冬天，可以提前暖车，挺实用的。常混这个版的有一个人参与设计了楼主提到某车的RES相关的ECM软件，没准他看到此贴可以稍为科普一下。
: 怠速损害？不明白指的是什么。
: 硬件：
: ...................
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what (休息一会) 于 (Tue Aug 11 14:59:15 2009) 提到:
怠速对发动机没啥损害。
遥控起动和遥控开车锁没什么区别啊，都要遥控信号，当然现在这些信号也越来越复杂，为了安全等目的。
有一个RES模块，专门接收外面的遥控信号的，然后再把这个控制信号给ECM/TCM，并且接收ECM/TCM的指令，打开一些电源控制等功能，接通起动机等。
遥控器-> RES -> ECM
遥控器<- RES <- ECM
|
RES继电器输出（可接通很多功能）
明白了？RES模块在遥控器和ECM/TCM中间。
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 我的理解是怠速即耗油有损害发动机。因为远程AC肯定要启动发动机对吧？
: 发射的信号，一般是RF信号对吗？ CAN和KW不太了解
: 如果是RF信号，会受距离限制和信号干扰吧？
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Forester (森林人) 于 (Tue Aug 11 18:03:27 2009) 提到:
损害不会，耗油是肯定的，不过远程热车的估计也不在乎了。
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 我的理解是怠速即耗油有损害发动机。因为远程AC肯定要启动发动机对吧？
: 发射的信号，一般是RF信号对吗？ CAN和KW不太了解
: 如果是RF信号，会受距离限制和信号干扰吧？
: ...................
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muchunren (amu) 于 (Tue Aug 11 21:10:57 2009) 提到:
ok, 非常清楚，再问具体点，那RES和 ECM/TCM 之间的接口和信号的传递是不是有通用标准，也就是说，不同品牌的不同车型的ECM/TCM能与同一款RES模块正常通讯么？据我所知，市面上卖的防盗器是拿回来就能装上远程控制发动机及空调的。
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 怠速对发动机没啥损害。
: 遥控起动和遥控开车锁没什么区别啊，都要遥控信号，当然现在这些信号也越来越复杂，为了安全等目的。
: 有一个RES模块，专门接收外面的遥控信号的，然后再把这个控制信号给ECM/TCM，并且接收ECM/TCM的指令，打开一些电源控制等功能，接通起动机等。
: ...................
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Wed Aug 12 19:02:54 2009) 提到:
老大已然讲得非常清楚
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: RES没有什么技术难度吧。美国的车里有N多有这个功能的，尤其是冬天，可以提前暖车，挺实用的。常混这个版的有一个人参与设计了楼主提到某车的RES相关的ECM软件，没准他看到此贴可以稍为科普一下。
: 怠速损害？不明白指的是什么。
: 硬件：
: ...................
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Wed Aug 12 19:04:33 2009) 提到:
你所说的市面上的防盗器具体指哪些？可以和何种车型匹配？
据我理解，这个协议不可能是标准的
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: ok, 非常清楚，再问具体点，那RES和 ECM/TCM 之间的接口和信号的传递是不是有通用标准，也就是说，不同品牌的不同车型的ECM/TCM能与同一款RES模块正常通讯么？据我所知，市面上卖的防盗器是拿回来就能装上远程控制发动机及空调的。
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muchunren (amu) 于 (Thu Aug 13 09:44:22 2009) 提到:
taobao，alibaba上很多卖的，随便找了一个，功能17，18就是，
http://china.alibaba.com/buyer/offerdetail/236750567.html移动通信——启动型汽车防盗器
型号：启动型（YD838-3）
配置：防盗主机+喇叭+配线1组+五金遥控器2个+振动传感1个+熄火继电器1个+启动继电器1组。
适用范围：1.出厂无晶片钥匙的汽车2.是自动拨挡的汽车
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功能特点
一）2种控制方式：
1.现场遥控功能（关门、开门）；
2.能在全国范围内短信控制（关门、开门）。
二）3种报警方式：
1.现场警号报警功能；
2. 报警打电话给车主；
3. 报警发短信给车主。
三）其它实用功能：
1.中控锁自动化功能
2.行车中发短信远程防抢停车功能
3.行车中打电话远程防抢停车功能
4.开尾箱功能
5.配置短距离遥控器
6.停车开门闪灯功能；
7.防拆汽车12V电瓶电话报警。
8.全程语音提示操作
9.防万能解码器功能
10.零误报功能设计
11.现场120db高音报警
12.振动报警吓阻功能
13.报警断油防启动汽车
14.小区停车静音防盗
15.远程监听功能
16.开门闪灯安全提示功能
17．发短信启动汽车开空调
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18．打电话启动汽车开空调
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规格
A、单台包装规格：长29.5X宽19.2X高9cm
B、 每台重量(1PCS)：1.7Kg
C、大箱数量QTY：20pcs/ctn. 净重N.W ：34Kg毛重G.W：36Kg
电器特性：
1.工作电压：DC9-16V
2.静态工作电流：≤40mA
3.负载喇叭电流：≤1A
4.中控锁控制负载能力：10A
【 在 XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 的大作中提到: 】
: 你所说的市面上的防盗器具体指哪些？可以和何种车型匹配？
: 据我理解，这个协议不可能是标准的
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what (休息一会) 于 (Thu Aug 13 10:28:44 2009) 提到:
不可同日而语。
这种拼装的东西，对安全性可靠性考虑很差的。
说简单点，也许就是直接把钥匙门开关短接了着车，能可靠吗？
对有发动机防盗的车，钥匙不在旁边估计它也着不了。
安装这个东西还得改车上线束吧。指不准哪天出故障，发现想灭车灭不了时，就够郁闷的；反过来，高速上给你自动灭车，那也不爽啊。这都是严重的安全隐患。
个别人装来玩玩可以，要推广的话还是在可操作性，安全性，可靠性上下功夫。
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: taobao，alibaba上很多卖的，随便找了一个，功能17，18就是，
http://china.alibaba.com/buyer/offerdetail/236750567.html: 移动通信——启动型汽车防盗器
: 型号：启动型（YD838-3）
: ...................
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muchunren (amu) 于 (Thu Aug 13 10:50:02 2009) 提到:
是的，这个我明白，可能这也是这个东东没被广泛应用的原因。
我就是想弄明白，如果设计一个类似的RES模块，它跟ECU有没有通用接口？我的一个朋友想自己开发一个类似的东西，是不是可行性太低，因为基本上都是1对1 的通讯，就是说必须跟主车厂同步开发？不可能弄一个通用件？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 不可同日而语。
: 这种拼装的东西，对安全性可靠性考虑很差的。
: 说简单点，也许就是直接把钥匙门开关短接了着车，能可靠吗？
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CharismaL (CharismaL) 于 (Thu Aug 13 13:15:38 2009) 提到:
上网搜下电动压缩机吧，最近才出来没多久的技术。
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 现在好像防盗器上可以集成这个技术，新凯越RES和本田的remote engine starter好像都可以实现远程打开空调预热或者预冷。请问有人了解这种技术吗？譬如：在软硬件上，远程启动发动机的是怎么实现的，缺点除了安全性和发动机怠速损害还有什么？
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muchunren (amu) 于 (Thu Aug 13 14:11:23 2009) 提到:
e-compressor跟这个是两回事，首先，目前没有成熟的技术，另外，e-compressor 是解决电动车空调问题。
【 在 CharismaL (CharismaL) 的大作中提到: 】
: 上网搜下电动压缩机吧，最近才出来没多久的技术。
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milanny (New year, New life) 于 (Thu Aug 13 14:16:11 2009) 提到:
没想到这个问题讨论了这么多
6年前在北海道工作的时候几乎所有的日本新车型都有这个功能
快下班的时候到窗户边上一按，走到车里的时候已经暖和了
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 现在好像防盗器上可以集成这个技术，新凯越RES和本田的remote engine starter好像都可以实现远程打开空调预热或者预冷。请问有人了解这种技术吗？譬如：在软硬件上，远程启动发动机的是怎么实现的，缺点除了安全性和发动机怠速损害还有什么？
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hance (回锅肉^小五台，恍如隔世) 于 (Thu Aug 13 14:18:09 2009) 提到:
那边据说所有车都四驱？
【 在 milanny (New year, New life) 的大作中提到: 】
: 没想到这个问题讨论了这么多
: 6年前在北海道工作的时候几乎所有的日本新车型都有这个功能
: 快下班的时候到窗户边上一按，走到车里的时候已经暖和了
: ...................
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milanny (New year, New life) 于 (Thu Aug 13 14:18:59 2009) 提到:
不是，而且比例也不是很大
【 在 hance (回锅肉^小五台，恍如隔世) 的大作中提到: 】
: 那边据说所有车都四驱？
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hance (回锅肉^小五台，恍如隔世) 于 (Thu Aug 13 14:19:53 2009) 提到:
噢，我看日本的小车基本都有款4驱的，以为就是给北海道用的
【 在 milanny (New year, New life) 的大作中提到: 】
: 不是，而且比例也不是很大
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milanny (New year, New life) 于 (Thu Aug 13 14:35:15 2009) 提到:
那里下雪了其实四驱还是有必要的
【 在 hance (回锅肉^小五台，恍如隔世) 的大作中提到: 】
: 噢，我看日本的小车基本都有款4驱的，以为就是给北海道用的
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Thu Aug 13 18:46:49 2009) 提到:
以第三方单独的行为，你的朋友最多也就能开发出你说的淘宝上那种山寨产品。仅适用
于不带发动机防盗的车型，且如what所说将以很高的不可靠性为代价。
要做正经的RES，必须是以整车平台、车身控制、发动机管理、变速箱控制各方协商为基
础的系统工程。
【 在 muchunren (amu) 的大作中提到: 】
: 是的，这个我明白，可能这也是这个东东没被广泛应用的原因。
: 我就是想弄明白，如果设计一个类似的RES模块，它跟ECU有没有通用接口？我的一个朋友想自己开发一个类似的东西，是不是可行性太低，因为基本上都是1对1 的通讯，就是说必须跟主车厂同步开发？不可能弄一个通用件？
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zhrb (碧滔) 于 (Fri Aug 14 12:53:43 2009) 提到:
怠速情况下，开空调，负荷加重，好像对发动机不好的
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 怠速对发动机没啥损害。
: 遥控起动和遥控开车锁没什么区别啊，都要遥控信号，当然现在这些信号也越来越复杂，为了安全等目的。
: 有一个RES模块，专门接收外面的遥控信号的，然后再把这个控制信号给ECM/TCM，并且接收ECM/TCM的指令，打开一些电源控制等功能，接通起动机等。
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