- 主题:探讨一下汽车空调风道的循环结构
空调风道里面，沿气流的方向，是先经过压缩机出来的制冷管，还是先经过发动机冷却水
的制热管路？
我是这么想的，如果先过制冷，再过制热的顺序，而且此时让热水箱有热水流过，
基本可以达到恒温除湿的目的，对于前风挡除雾不但效果好，还不会使温度降的过低
因为一般突降暴雨时空气湿度大，气温骤降，容易出雾，开热风除雾慢，开冷风快但太冷
先冷却空气除湿，再加热空气，出来的是相对湿度更小的干燥温热风，会效果更好
--
修改:alongbow FROM 211.99.222.*
FROM 211.99.222.*
看了一下，没懂。
除霜除雾是让人不太舒服。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 空调风道里面，沿气流的方向，是先经过压缩机出来的制冷管，还是先经过发动机冷却
水
: 的制热管路？
: 我是这么想的，如果先过制冷，再过制热的顺序，而且此时让热水箱有热水流过，
: ...................
--
FROM 124.127.30.*
看着很好，不过我不是做汽车的，不知道实际的实现是怎样的
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 空调风道里面，沿气流的方向，是先经过压缩机出来的制冷管，还是先经过发动机冷却水
: 的制热管路？
: 我是这么想的，如果先过制冷，再过制热的顺序，而且此时让热水箱有热水流过，
: ...................
--
FROM 202.106.180.*
有一个挡板切换。
制热又同时按A/C, 也就是说选热风又想除湿，就是先经过蒸发器然后过heater.
光制热就是直接过heater。
以前比较简易的空调，这两个是独立的，没法热风除湿
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 空调风道里面，沿气流的方向，是先经过压缩机出来的制冷管，还是先经过发动机冷却水
: 的制热管路？
: 我是这么想的，如果先过制冷，再过制热的顺序，而且此时让热水箱有热水流过，
: ...................
--
FROM 114.151.127.*
会不会有的车因为设计结构的时候不好安排，
结果风道先经过加热器，然后再经过蒸发器？
【 在 keel (龙骨) 的大作中提到: 】
: 有一个挡板切换。
: 制热又同时按A/C, 也就是说选热风又想除湿，就是先经过蒸发器然后过heater.
: 光制热就是直接过heater。
: ...................
--
FROM 117.136.1.*
这种设计应该比较脑残，但是备不住。。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 会不会有的车因为设计结构的时候不好安排，
: 结果风道先经过加热器，然后再经过蒸发器？
--
FROM 117.136.1.*
fks据说风道经过发动机，所以夏天空调冷的特别慢
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 会不会有的车因为设计结构的时候不好安排，
: 结果风道先经过加热器，然后再经过蒸发器？
--
FROM 211.99.222.*
不能循环么
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: fks据说风道经过发动机，所以夏天空调冷的特别慢
--
FROM 211.99.222.*