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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 12:40:29 2010) 提到:
过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
http://www.bitauto.com/bitautotest/A3/dengsuyouhao.shtml
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wangradio (庆声) 于 (Mon Jan 25 13:04:33 2010) 提到:
基本 啊可泰克 发动机的通病，油耗高，底盘也重！油耗高是难免的。
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
: 本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
: 外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
: ...................
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 13:16:50 2010) 提到:
看样子油耗可能比两气门的桑塔纳1.8都高
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 基本 啊可泰克 发动机的通病，油耗高，底盘也重！油耗高是难免的。
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LoserLoser (人生是黑白的) 于 (Mon Jan 25 13:21:03 2010) 提到:
这赛过我的老爷车了。。。比较不能忍
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
: 本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
: 外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
: ...................
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twp (寒风中的男孩) 于 (Mon Jan 25 13:24:55 2010) 提到:
搞不懂为啥不用旗云的发动机
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 基本 啊可泰克 发动机的通病，油耗高，底盘也重！油耗高是难免的。
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hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 于 (Mon Jan 25 13:36:49 2010) 提到:
应该装个2.0t的，改成三门版
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 搞不懂为啥不用旗云的发动机
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Mon Jan 25 13:46:07 2010) 提到:
为了大家自豪的底盘，导致整车重量增加很多。
过了80km
要看你转速到哪里，可能是因为进开环了。
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
: 本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
: 外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
: ...................
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chrisli (chris) 于 (Mon Jan 25 14:04:19 2010) 提到:
有A3 1.8L 的这个测试结果图吗？
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
: 本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
: 外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
: ...................
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 14:34:46 2010) 提到:
谁高速你的？
A515
用过的人都说油耗低。。
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 基本 啊可泰克 发动机的通病，油耗高，底盘也重！油耗高是难免的。
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 14:35:42 2010) 提到:
忘记提醒是4档还是5档了。。。还是2档了
关键看转速油耗
四档高速数据没有。。
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 为了大家自豪的底盘，导致整车重量增加很多。
: 过了80km
: 要看你转速到哪里，可能是因为进开环了。
: ...................
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 14:37:22 2010) 提到:
第二张图有对应的档位，70KM以上都是5档，之后随着车速提升，油耗飙升啊
【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: 忘记提醒是4档还是5档了。。。还是2档了
: 关键看转速油耗
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 14:41:23 2010) 提到:
据说4档比5档 时速快
有视频为正
不知道油耗如何
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 第二张图有对应的档位，70KM以上都是5档，之后随着车速提升，油耗飙升啊
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Mon Jan 25 14:43:03 2010) 提到:
这个是显然的，很多车都这样，
只是你没去测而已
车速一般在60-80km之间，会有一个经济性最好的区域。
往上去油耗会很高，
再上去就会变得非常高，因为转速和负载都上去了的时候
为了保护催化器和动力的需要，
整个控制的空燃比是变浓的，变成了开环控制，
油耗上去就是必然了。。。
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 第二张图有对应的档位，70KM以上都是5档，之后随着车速提升，油耗飙升啊
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 14:44:35 2010) 提到:
同样转速4比5车速快？提速快我还信……
不过有人说A3的1 2档落差太大，4 5档又太小
【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: 据说4档比5档 时速快
: 有视频为正
: 不知道油耗如何
: ...................
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 14:47:03 2010) 提到:
最高速度比5档快
4档160
5档干不到
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 同样转速4比5车速快？提速快我还信……
: 不过有人说A3的1 2档落差太大，4 5档又太小
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Mon Jan 25 14:47:41 2010) 提到:
【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: 最高速度比5档快
: 4档160
193,还是1.6的,1.8的破200.
: 5档干不到
: ...................
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 14:48:24 2010) 提到:
牛
我回去就买格2.0 at的
免税省钱
看看能过220不，
哈哈哈
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 193,还是1.6的,1.8的破200.
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chrisli (chris) 于 (Mon Jan 25 14:49:05 2010) 提到:
是这样，
5挡好像快到一定程度就自动限速了，再深踩油门也没用。
转速上不去了，车速也上不去了。
而降到4挡反而还能继续提速。
有人说这是一个安全策略，限速。
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 同样转速4比5车速快？提速快我还信……
: 不过有人说A3的1 2档落差太大，4 5档又太小
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Mon Jan 25 14:51:57 2010) 提到:
我觉得70km/h也就二三档把...
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 第二张图有对应的档位，70KM以上都是5档，之后随着车速提升，油耗飙升啊
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 14:52:55 2010) 提到:
明白了，猜想也可能4档可以跑到最大功率，
5档到某个转速(显然不是最大功率转速)，此时节气门全开的功率，
已经不够继续提升了转速了，也就是说此档位速度，已经动力不足
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 是这样，
: 5挡好像快到一定程度就自动限速了，再深踩油门也没用。
: 转速上不去了，车速也上不去了。
: ...................
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Mon Jan 25 14:54:43 2010) 提到:
不是限速 是没有剩余功率了
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 是这样，
: 5挡好像快到一定程度就自动限速了，再深踩油门也没用。
: 转速上不去了，车速也上不去了。
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Mon Jan 25 14:57:22 2010) 提到:
这貌似很正常啊
是个车最经济的时速都在80-90附近
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
: 本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
: 外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
: ...................
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savic (最近比较烦) 于 (Mon Jan 25 14:57:27 2010) 提到:
这发动机的万有特性曲线也够奇怪的，有个坑应该
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 不是限速 是没有剩余功率了
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 15:00:27 2010) 提到:
明白了，不过同速横向对比确实够高，对比了这个网站测试的很多其他车型：
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 这个是显然的，很多车都这样，
: 只是你没去测而已
: 车速一般在60-80km之间，会有一个经济性最好的区域。
: ...................
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chrisli (chris) 于 (Mon Jan 25 15:00:28 2010) 提到:
为啥还没到最大功率 功率却不能上升了呢？
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 明白了，猜想也可能4档可以跑到最大功率，
: 5档到某个转速(显然不是最大功率转速)，此时节气门全开的功率，
: 已经不够继续提升了转速了，也就是说此档位速度，已经动力不足
: ...................
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Mon Jan 25 15:02:06 2010) 提到:
因为扭矩有可能有个坑，
比如在2000转，车速80km
阻力比如是F1
而2000转最大扭矩也是F1，
这样，因为扭矩上不去，转速也上不去了。
而你退档之后，可能转速高的地方，扭矩比较大，比如F2.
你拉过这个转速，扭矩可以继续上升，你的车速也上去了。
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 为啥还没到最大功率 功率却不能上升了呢？
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 15:08:37 2010) 提到:
修正一下这个说法，嘿嘿，不一定有个坑，反正转速和车速是线性的
扭矩曲线的斜率逐渐变化，只要小于阻力随车速的增大曲线斜率，
总会有这么个交汇点，反正风阻基本和速度的平方成正比
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 因为扭矩有可能有个坑，
: 比如在2000转，车速80km
: 阻力比如是F1
: ...................
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Mon Jan 25 15:10:10 2010) 提到:
扭矩不够用了
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 为啥还没到最大功率 功率却不能上升了呢？
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savic (最近比较烦) 于 (Mon Jan 25 15:22:36 2010) 提到:
你这个说法不对啊，车速一定的情况下，阻力跟发动机没关系
不同档位下的差别是发动机转速，相同条件下的功率基本是一样的，而4档转速应该高一些，加不起速应该是扭矩不够，那么也就是这个发动机在低速下的扭矩应该比高速还差，所以说是有个坑。
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 修正一下这个说法，嘿嘿，不一定有个坑，反正转速和车速是线性的
: 扭矩曲线的斜率逐渐变化，只要小于阻力随车速的增大曲线斜率，
: 总会有这么个交汇点，反正风阻基本和速度的平方成正比
: ...................
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Jetsnail (Cosi e La Vita) 于 (Mon Jan 25 15:24:54 2010) 提到:
A3 1.6那个车重有点小马拉大车，油耗大我觉得很正常。
【 在 savic (最近比较烦) 的大作中提到: 】
: 你这个说法不对啊，车速一定的情况下，阻力跟发动机没关系
: 不同档位下的差别是发动机转速，相同条件下的功率基本是一样的，而4档转速应该高一些，加不起速应该是扭矩不够，那么也就是这个发动机在低速下的扭矩应该比高速还差，所以说是有个坑。
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TATRA (托托) 于 (Mon Jan 25 15:27:52 2010) 提到:
还要看速比，速比，速比很关键
【 在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: A3 1.6那个车重有点小马拉大车，油耗大我觉得很正常。
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Jetsnail (Cosi e La Vita) 于 (Mon Jan 25 15:38:57 2010) 提到:
本来这车就是匹配的1.8发动机，就是因为那个购置税搞了个1.6
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 还要看速比，速比，速比很关键
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stopme (panda) 于 (Mon Jan 25 16:18:45 2010) 提到:
还好当时买的1.8的，没感觉不够用，加速还可以
起步悠那一下有点慢，后面提速还可以
【 在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: 本来这车就是匹配的1.8发动机，就是因为那个购置税搞了个1.6
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chrisli (chris) 于 (Mon Jan 25 16:47:14 2010) 提到:
1.8 的也不是那么强劲
起步时候有点点慢，比其他车。
【 在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: 本来这车就是匹配的1.8发动机，就是因为那个购置税搞了个1.6
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Mon Jan 25 16:53:23 2010) 提到:
奇瑞的策略有够那啥.
AT的难产,A3系列搞了个2.0AT在那充当最高端
擅长做MT你倒是出2.0MT阿,又不出,搞到最后开MT的嫌不够强劲
开AT的看一眼,没的选择,就走了.
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 1.8 的也不是那么强劲
: 起步时候有点点慢，比其他车。
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cyberyoung (jedi) 于 (Mon Jan 25 16:55:26 2010) 提到:
老鱼这是爱之深恨之切啊
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 奇瑞的策略有够那啥.
: AT的难产,A3系列搞了个2.0AT在那充当最高端
: 擅长做MT你倒是出2.0MT阿,又不出,搞到最后开MT的嫌不够强劲
: ...................
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Jetsnail (Cosi e La Vita) 于 (Mon Jan 25 17:33:15 2010) 提到:
真是说到我心里了，我就是非常郁闷咋2.0MT买不到，只好买1.8了。该上自动的1.6没上，该上MT的2.0没上。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 奇瑞的策略有够那啥.
: AT的难产,A3系列搞了个2.0AT在那充当最高端
: 擅长做MT你倒是出2.0MT阿,又不出,搞到最后开MT的嫌不够强劲
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Mon Jan 25 17:47:03 2010) 提到:
在我看来,油耗是这车的软肋,车重在这是客观原因,主观原因咱就不说了.
油耗做不低,那就别提油耗了,但凡看这车的都不差这几个油钱.
那么就把动力做大做强,主打运动牌(事实上又是ESP又是多连杆的宣传,
可以看出厂商主要也希望打打运动牌) 2.0MT只是起步,搞不好就上6MT的
1.8S,2.0T之类的,甚至更猛的机器,0-100弄个8秒,让说这车肉的家伙都闭嘴,
商务/舒适有G5在那顶着,拼便宜还有一堆小车,非得弄的毫无特点,想着中庸,
中庸,中庸,这样的结果就是现在这样,真的庸了,处处不落好,好不容易要上
增压了,出了个1.3S,Orz,开什么国际玩笑...
【 在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: 真是说到我心里了，我就是非常郁闷咋2.0MT买不到，只好买1.8了。该上
: 自动的1.6没上，该上MT的2.0没上。
☆─────────────────────────────────────☆
Redareca (熊熊) 于 (Mon Jan 25 17:52:05 2010) 提到:
不中庸成本就上去了。
不过，现在消费者还真是不太认可ESP这么贵的东西带来的好处。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 奇瑞A3等速油耗这么高，感觉有点出乎意料
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 25 17:47:03 2010), 站内
:
: 在我看来,油耗是这车的软肋,车重在这是客观原因,主观原因咱就不说了.
: 油耗做不低,那就别提油耗了,但凡看这车的都不差这几个油钱.
: 那么就把动力做大做强,主打运动牌(事实上又是ESP又是多连杆的宣传,
: 可以看出厂商主要也希望打打运动牌) 2.0MT只是起步,搞不好就上6MT的
: 1.8S,2.0T之类的,甚至更猛的机器,0-100弄个8秒,让说这车肉的家伙都闭嘴,
: 商务/舒适有G5在那顶着,拼便宜还有一堆小车,非得弄的毫无特点,想着中庸,
: 中庸,中庸,这样的结果就是现在这样,真的庸了,处处不落好,好不容易要上
: 增压了,出了个1.3S,Orz,开什么国际玩笑...
: 【 在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: : 真是说到我心里了，我就是非常郁闷咋2.0MT买不到，只好买1.8了。该上
: : 自动的1.6没上，该上MT的2.0没上。
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: 帅有个屁用,有车又如何,有马子又能怎样?
:
:
: ※ 修改:·mpyu 于 Jan 25 17:47:34 2010 修改本文·[FROM: 61.148.61.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 61.148.61.*]
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stopme (panda) 于 (Mon Jan 25 18:13:50 2010) 提到:
看来这里买1.8的人还是多嘛
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 1.8 的也不是那么强劲
: 起步时候有点点慢，比其他车。
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commander (。)(。) 于 (Mon Jan 25 18:52:42 2010) 提到:
A1也这样
【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: 最高速度比5档快
: 4档160
: 5档干不到
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commander (。)(。) 于 (Mon Jan 25 18:55:31 2010) 提到:
5千转，弹离合
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 1.8 的也不是那么强劲
: 起步时候有点点慢，比其他车。
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 19:24:26 2010) 提到:
1.8的还肉的话，开车习惯问题了
锋范1.5的还有人说起步犀利呢。。
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 1.8 的也不是那么强劲
: 起步时候有点点慢，比其他车。
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 19:25:15 2010) 提到:
1.8那个发动机比2.0的好
2.0的那个，看参数相当于老索纳塔发动机的水准
或者说老福克斯2.0的发动机也就这德行
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 奇瑞A3等速油耗这么高，感觉有点出乎意料
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 25 16:53:23 2010), 站内
:
: 奇瑞的策略有够那啥.
: AT的难产,A3系列搞了个2.0AT在那充当最高端
: 擅长做MT你倒是出2.0MT阿,又不出,搞到最后开MT的嫌不够强劲
: 开AT的看一眼,没的选择,就走了.
: 【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: : 1.8 的也不是那么强劲
: : 起步时候有点点慢，比其他车。
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: 帅有个屁用,有车又如何,有马子又能怎样?
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 61.148.61.*]
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 19:26:18 2010) 提到:
上2.0T加手动是王道。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 奇瑞A3等速油耗这么高，感觉有点出乎意料
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 25 17:47:03 2010), 站内
:
: 在我看来,油耗是这车的软肋,车重在这是客观原因,主观原因咱就不说了.
: 油耗做不低,那就别提油耗了,但凡看这车的都不差这几个油钱.
: 那么就把动力做大做强,主打运动牌(事实上又是ESP又是多连杆的宣传,
: 可以看出厂商主要也希望打打运动牌) 2.0MT只是起步,搞不好就上6MT的
: 1.8S,2.0T之类的,甚至更猛的机器,0-100弄个8秒,让说这车肉的家伙都闭嘴,
: 商务/舒适有G5在那顶着,拼便宜还有一堆小车,非得弄的毫无特点,想着中庸,
: 中庸,中庸,这样的结果就是现在这样,真的庸了,处处不落好,好不容易要上
: 增压了,出了个1.3S,Orz,开什么国际玩笑...
: 【 在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: : 真是说到我心里了，我就是非常郁闷咋2.0MT买不到，只好买1.8了。该上
: : 自动的1.6没上，该上MT的2.0没上。
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: 帅有个屁用,有车又如何,有马子又能怎样?
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: ※ 修改:·mpyu 于 Jan 25 17:47:34 2010 修改本文·[FROM: 61.148.61.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 61.148.61.*]
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 19:26:35 2010) 提到:
很多人还是喜欢这个的
【 在 Redareca (熊熊) 的大作中提到: 】
: 不中庸成本就上去了。
: 不过，现在消费者还真是不太认可ESP这么贵的东西带来的好处。
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Mon Jan 25 19:29:09 2010) 提到:
厂商官方说明书上，1.6和2.0的最低燃油消耗率是250g/kwh，而1.8的是264g/kwh
不过2.0的压缩比是10，那两个是10.5，最高功率转速1.6 1.8 2.0分别是6150 6000 5750
【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: 1.8那个发动机比2.0的好
: 2.0的那个，看参数相当于老索纳塔发动机的水准
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 19:29:19 2010) 提到:
按照车重比算
a3至少要比别的使用一样发动机的车，高10%-17的油耗
换句话说
100公里至少要多0.7-1.7个油
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 奇瑞A3等速油耗这么高，感觉有点出乎意料
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 25 17:47:03 2010), 站内
:
: 在我看来,油耗是这车的软肋,车重在这是客观原因,主观原因咱就不说了.
: 油耗做不低,那就别提油耗了,但凡看这车的都不差这几个油钱.
: 那么就把动力做大做强,主打运动牌(事实上又是ESP又是多连杆的宣传,
: 可以看出厂商主要也希望打打运动牌) 2.0MT只是起步,搞不好就上6MT的
: 1.8S,2.0T之类的,甚至更猛的机器,0-100弄个8秒,让说这车肉的家伙都闭嘴,
: 商务/舒适有G5在那顶着,拼便宜还有一堆小车,非得弄的毫无特点,想着中庸,
: 中庸,中庸,这样的结果就是现在这样,真的庸了,处处不落好,好不容易要上
: 增压了,出了个1.3S,Orz,开什么国际玩笑...
: 【 在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: : 真是说到我心里了，我就是非常郁闷咋2.0MT买不到，只好买1.8了。该上
: : 自动的1.6没上，该上MT的2.0没上。
:
:
: --
: ├─┼─卒─帅─马─┼─┼─┼─┤
: │ │ │ │╲│╱│ │ │ │
: ├─┼─┼─车─┼─┼─┼─┼─┤
: │ │ │ │╱│╲│ │ │ │
: └─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
: 帅有个屁用,有车又如何,有马子又能怎样?
:
:
: ※ 修改:·mpyu 于 Jan 25 17:47:34 2010 修改本文·[FROM: 61.148.61.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 61.148.61.*]
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Mon Jan 25 19:32:04 2010) 提到:
不明白1.8的为啥不给配at
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 厂商官方说明书上，1.6和2.0的最低燃油消耗率是250g/kwh，而1.8的是264g/kwh
: 不过2.0的压缩比是10，那两个是10.5，最高功率转速1.6 1.8 2.0分别是6150 6000 5750
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Jan 25 20:01:47 2010) 提到:
我也想不懂
日
我开过2.0MT的瑞虎，重量跟a3差不多
感觉动力还是不错的，明显比1.8MT的瑞虎好
而且1.6，1.8，2.0都是一个系列的，成本应该差不多
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 奇瑞的策略有够那啥.
: AT的难产,A3系列搞了个2.0AT在那充当最高端
: 擅长做MT你倒是出2.0MT阿,又不出,搞到最后开MT的嫌不够强劲
: ...................
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cyberyoung (jedi) 于 (Mon Jan 25 20:48:21 2010) 提到:
.....
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 我也想不懂
: 日
: 我开过2.0MT的瑞虎，重量跟a3差不多
: ...................
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hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 于 (Mon Jan 25 21:20:14 2010) 提到:
原来做1.8发动机项目的那个哥们好像提拔了
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 我也想不懂
: 日
: 我开过2.0MT的瑞虎，重量跟a3差不多
: ...................
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AiHaibara (ZGMF-X20A) 于 (Mon Jan 25 21:48:44 2010) 提到:
2.0T加双离合
买菜的时候买菜
跑街的时候跑街
【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: 上2.0T加手动是王道。
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lengfengyun (hoho) 于 (Mon Jan 25 21:59:54 2010) 提到:
本身的自重应该是个问题，材料厚实了，发动机提升不够。
钱都用在外观和ESP上了。
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
: 本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
: 外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
: ...................
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Tue Jan 26 09:05:56 2010) 提到:
我觉得奇瑞主要是缺一款当家的家用车，所以拿a3暂时充数。将来也许会回归运动本色
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 在我看来,油耗是这车的软肋,车重在这是客观原因,主观原因咱就不说了.
: 油耗做不低,那就别提油耗了,但凡看这车的都不差这几个油钱.
: 那么就把动力做大做强,主打运动牌(事实上又是ESP又是多连杆的宣传,
: ...................
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Tue Jan 26 09:08:58 2010) 提到:
别跟出租比，那帮人太猛
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 1.8 的也不是那么强劲
: 起步时候有点点慢，比其他车。
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chrisli (chris) 于 (Tue Jan 26 10:29:43 2010) 提到:
那倒是, 俺们这圪塔出租车起步时车尾都要猛地一沉.
【 在 vxd (睡得醒的猪) 的大作中提到: 】
: 别跟出租比，那帮人太猛
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Tue Jan 26 16:25:41 2010) 提到:
其实就是A515啦
却一个象F3一样的销量
【 在 vxd (睡得醒的猪) 的大作中提到: 】
: 我觉得奇瑞主要是缺一款当家的家用车，所以拿a3暂时充数。将来也许会回归运动本色
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Tue Jan 26 16:28:20 2010) 提到:
A5实在太难看了...
【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: 其实就是A515啦
: 却一个象F3一样的销量
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Tue Jan 26 16:37:59 2010) 提到:
改款的a515
和风云
我都觉得比目前的类似价位的韩国车好看。。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: A5实在太难看了...
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Tue Jan 26 21:29:29 2010) 提到:
最高车速，不拼万有特性，只拼外特性啊，呵呵
【 在 savic (最近比较烦) 的大作中提到: 】
: 这发动机的万有特性曲线也够奇怪的，有个坑应该
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Tue Jan 26 21:31:32 2010) 提到:
so what?
【 在 hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 的大作中提到: 】
: 原来做1.8发动机项目的那个哥们好像提拔了
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Tue Jan 26 21:32:31 2010) 提到:
那是车的anti lift设计的不够啊，哈哈
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 那倒是, 俺们这圪塔出租车起步时车尾都要猛地一沉.
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hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 于 (Tue Jan 26 23:07:09 2010) 提到:
可能说明1.8发动机在整个系列里应该是最好的一款
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: so what?
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Tue Jan 26 23:59:04 2010) 提到:
你得到他了
【 在 hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 的大作中提到: 】
: 可能说明1.8发动机在整个系列里应该是最好的一款
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darkpain (大口喷) 于 (Thu Jan 28 10:10:46 2010) 提到:
这个测试与实际情况不符。我曾一满箱油来回高速跑600多公里，正好油灯亮，中间
时速不低于120。
也不是彻底否定这个测试，但至少可以指出其胎压不足。
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 过了80公里时速，油耗就提升那么快，直接打击了我换A3的信心
: 本来以为A3车重，走走停停对车重敏感，所以油耗高，而高速主要是风阻，
: 外形看风阻应该不错，而等速油耗却提升的那么快，难道真的动力系统不行？
: ...................
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Thu Jan 28 10:12:57 2010) 提到:
我心甚慰……
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 这个测试与实际情况不符。我曾一满箱油来回高速跑600多公里，正好油灯亮，中间
: 时速不低于120。
: 也不是彻底否定这个测试，但至少可以指出其胎压不足。
: ...................
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yemmey (ooxoo) 于 (Thu Jan 28 10:34:41 2010) 提到:
我的是1.8 满箱油 大概到灯亮跑了700多 全程90-100左右的时速 车载电脑显示油耗5.4
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 这个测试与实际情况不符。我曾一满箱油来回高速跑600多公里，正好油灯亮，中间
: 时速不低于120。
: 也不是彻底否定这个测试，但至少可以指出其胎压不足。
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Thu Jan 28 11:32:07 2010) 提到:
这个不错啊
实证
【 在 yemmey (ooxoo) 的大作中提到: 】
: 我的是1.8 满箱油 大概到灯亮跑了700多 全程90-100左右的时速 车载电脑显示油耗5.4
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stopme (panda) 于 (Thu Jan 28 12:33:44 2010) 提到:
你这个油耗真好啊
我一般加200块钱的油大概能跑到350左右吧
我喜欢大脚给油，加的97的
【 在 yemmey (ooxoo) 的大作中提到: 】
: 我的是1.8 满箱油 大概到灯亮跑了700多 全程90-100左右的时速 车载电脑显示油耗5.4
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yemmey (ooxoo) 于 (Mon Feb 1 00:51:38 2010) 提到:
全程高速和2级路的油耗 城里面堵车肯定9-10升百公里
【 在 stopme (panda) 的大作中提到: 】
: 你这个油耗真好啊
: 我一般加200块钱的油大概能跑到350左右吧
: 我喜欢大脚给油，加的97的
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bluety (深蓝) 于 (Mon Feb 1 04:25:08 2010) 提到:
问个问题，车载计算机显示的实时油耗，是根据发动机转速，档位来查事先标定的数据得出的，还是有一个物理的流量表测量的。
还有现在都能实时显示油耗，为啥不能内置一个计算器（积分器），统计某一段时间内的平均油耗呢？
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: so what?
修改:mpyu FROM 61.148.61.*
FROM 61.148.61.*