经常能够看到有些车的制动是比较敏感，基本踩一点就有很大的制动力矩产生。另外一
些车比较线性，制动距离和力矩的关系比较线性，究竟这两种效果在设计方面如何体现
？

比如轮缸的活塞个数？单个，两个，多个？还有主缸或者真空辅助的设计如何体现？

非汽车专业出身，找了几本制动器设计的书，没有关于这个的详细讨论！

多谢！
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