- 主题:日产车型很多，不逊于丰田，比德国3大家车型多了1条街
我也有这个感觉....
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 我觉得日产的技术还没Mazda和Subaru好呢
: Mazda还有独门的转子发动机
: Subaru还有合适的四轮驱动
: ...................
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FROM 115.170.239.*
有一个问题我没太想明白,在国内生产的日产的车车身可是够软的啊,在国外也是如此?
【 在 kobelj (kobe) 的大作中提到: 】
: 技术的日产，市场的丰田
: 论市场营销，日产本就不是丰田的对手，日产的产品线混乱不是一天两天的了
: 恰好 日产和二田最大区别 就是产品的个性
: ...................
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我领导的车被撞得惨不忍睹,对方几乎没事....
对方是奇瑞神车
【 在 keel (龙骨) 的大作中提到: 】
: 不知道怎么给你这个印象的，我觉得日产车身刚度挺高的。
: 传统上，尼桑车体就作不错。
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FROM 115.170.239.*
风度是进口的吧，tiida可是国产的，这中间有什么区别就不知道了。
【 在 keel (龙骨) 的大作中提到: 】
: 呵呵，是么。
: 其实不是日产烂是奇瑞太威武阿
: 我见过老款4runner追风度，自己被撞残，抛锚在路上
: ...................
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FROM 20.142.120.*
SEAT底子的那几个确实不行。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 奇瑞也有不经撞的车，老风云、旗云2
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FROM 20.142.120.*
国内的日车貌似缩水比较严重是事实。
04年在米国见了一个40万英里的佳美，
每个门要一个一个锁，窗户是手摇。
可是开着坐着跟新车无异。
国内的进口同款车就差一大截，
国内生产的就更别提了。
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 日产威武...hehe
: 不过,再威武,我老人家也不饭日车
: 以前留学的时候从Ford Focus Wagon起步
: ...................
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FROM 20.142.120.*
国内的大众当然也缩水，相对较少而已。
飞度刚上市的时候本人很心爱，还返销欧洲。电话问同学
他说你慎重点吧，出口欧洲的跟国内销售的，几乎每一个零件
都不是同一个供应商，价量相等啊。
后来就算了。
我其实最不欣赏日车的主要原因是，真不结实啊．．．
富康倒车撞蓝鸟，从停车开始，总共加速距离不到２米。
富康后保险杠漆面龟裂，其他无碍。请注意，富康就是老三样里面最不结实的了
蓝鸟整个前保险杠掉下来了，格栅碎了，两个大灯外观无碍，固定的爪子全折了
水箱支架发生了变形......
领导的tiida被追尾，对方看起来没什么太大问题，领导的车屁股没了
亲眼见天籁撞小面，小面瘪了一个角，还能开，天籁也瘪了一个角，不过天籁
瘪得比小面大得多，水箱也漏了，惨不忍睹，，牺牲了自己保护了别人．．．
这都是日产的。
飞度也是超级软，路上看到的N车追尾，中间的飞度头尾都拱了，
前后几辆车居然都看不出什么太大的变形....
要是日本原型也是这个水平，那我只好说，好吧，日本车在中国缩水
不严重，只是他本来就是这个样子。。。。。
日本车噪音和振动以及舒适性都不错，这点确实是好
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 国内的大众缩水不？
: 另外你信誓旦旦的说国产日车缩水“严重”，能不能具体说说呢？
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FROM 20.142.120.*
有人跟我抱怨，原来是个进口的奥迪200 V8，10多年了，什么毛病也没有，非常好
现在换成国产奥迪A6L，一堆一堆的毛病。
降成本，搞偷工减料大家都是同步进行的
【 在 hance (回锅肉^^又是一年北马时) 的大作中提到: 】
: 有一家有俩雅阁，一个进口6代雅阁，一个国产7代雅阁，6代车况还挺好的，7代老出毛病
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FROM 20.142.120.*
这都不是同一款车了吧，或者是同名字不同代的车型
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 国版本田奥德赛:
: 长/宽/高(mm) 4810/1802/1570
: 水冷横置直列四缸/16气门/DOHC/i-VTEC
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FROM 20.142.120.*