- 主题:日产车型很多，不逊于丰田，比德国3大家车型多了1条街
【 在 qsqwz (Bond) 的大作中提到: 】
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http://www.nissanusa.com/sav/index.html: 大家自己去看吧，在国外，除了德国本土，大众很弱，audi同理，除了偶尔能看到
Q7和途锐其他很少。
: 日产和丰田的越野车相当赞
: ...................
丰田有和Armada对应的Sequoia啊
就是老QX56的平民版
应该是不会再除了
新的途乐Patrol和新的QX是同车身，不同标，对应不同国家地区和市场...
国内不会卖的，已经有QX56了
新途乐也不是老途乐那种平民越野的风格了。。。唉
日产有一个怪癖就是喜欢同一个平台，换很多外形很多名字在不同地方同时卖...
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FROM 203.93.28.*
【 在 byelbj (byelbj) 的大作中提到: 】
: 那个都是走量的骊威和骐达挖的
其实
东日目前卖的最好的是轩逸 平均 1w4/月
其次是天籁 1w2/月
骐达大概8k 3箱颐达在5k的样子
骊威什么的卖的不多...
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FROM 115.171.57.*
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 在美国,提到日本车, 都说的是DFBB
: 而DFBB也仅指Camry,Corolla,Accord,Civic
: 而买DFBB也就是以亚洲人为最,省油,省事情,没性格,没品味
: ...................
技术的日产，市场的丰田
论市场营销，日产本就不是丰田的对手，日产的产品线混乱不是一天两天的了
恰好 日产和二田最大区别 就是产品的个性
二田为了追市场，没有个性，但不代表日产没有。。
你的逻辑不过是，日产的市场不如二田，而二田没个性没品位，所以日产的技术不如二
田，也一样没个性没品位？
黑也要有逻辑。。。
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FROM 219.239.215.*
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 我觉得日产的技术还没Mazda和Subaru好呢
: Mazda还有独门的转子发动机
: Subaru还有合适的四轮驱动
: ...................
Mazda有转子又怎样。。。RX8比370Z差的远了去了
Subaru的4驱很不错，确实，仅限于STI上的DCCD的四驱，别的也就那么回事儿
而且同样是4驱，日产的skyline gt-r r33 spec-v 14年前，1996年就跑进北环8分
钟了，现在的2011STI才进
虽说r33是两门，sti是4门，但是马力比现在的2011sti要小50匹，车子要重120磅，
尺寸也更大...
日产在日本国内的各项赛事拿冠军拿到手软...国内，小骐达改装改装也战绩很不
错...
你不知道，不代表它不行...
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FROM 219.239.215.*
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 日产威武...hehe
: 不过,再威武,我老人家也不饭日车
: 以前留学的时候从Ford Focus Wagon起步
: ...................
对技术不感兴趣，出门左转是autoworld
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FROM 219.239.215.*
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 国版本田奥德赛:
: 长/宽/高(mm) 4810/1802/1570
: 水冷横置直列四缸/16气门/DOHC/i-VTEC
: ...................
不同地区
税率不同
市场需求不同
国内市场车价高，很大一部分是税率问题
首先就是排量浮动的消费税，然后是17%的增值税，然后10%的购置税，还不算CDK之前
的零件进口关税
美国首先就没有17%的增值税，消费税各个州不同，所以你看到的价格大部分不含税，
其次关税低，大排量也没有特别限制
我大致算过，以一辆2.5L的国产车计算，指导价20w，手续办齐差不多接近23，整个过
程中你差不多要交将近10w的税+险，你扣除税收，零售价其实才13w而已...也就2w美
元的样子，同样的2w美元你根本买不到和国内同样配置的车...
美国的指导价里的车，很多连空调都不含，车窗还是手摇的...
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FROM 219.239.215.*
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 价格是供参考的,我们要比的是车的长宽高,重量, 发动机排量
: 美版的是长5.1米, 重量2吨,排量3.5L, 自动挡
: 国版的是长4.8米, 重1.7吨,排量2.4L, 自动挡
: ...................
不说别的
美版奥德赛和东本的日版，根本不是一个车型...也不是一代
相同的只有名字而已
其次，光消费税，2.4的是9%，3.5可是有25%...
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FROM 219.239.215.*
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 主要是国内没有对手。
: 好车的价格差距可能是2倍甚至3倍。税收的差距绝对没那么多。他们在中国市场能挣
比国外多挣几倍的利润是真的。
税收差距不大？
这个08年6月1日以后的随排量浮动的消费税
乘用车(含SUV)消费税税率
车型排量 调整前 调整后 增幅
小于1.5升(含) 3% 3% 0
1.5升至2.0升(含) 5% 5% 0
2.0升至2.5升(含) 9% 9% 0
2.5升至3.0升(含) 12% 12% 0
3.0升至4.0升(含) 15% 25% 10%
4.0升以上(含) 20% 40% 20%
米国没有这个玩意
然后，米国还有没有17%的增值税...
已一辆3.5L的排量---这个在美国就相当于咱么的2.0来算
125%*117%=146%
综合税率至少要比美国多46%...
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FROM 219.239.215.*