【《财经》记者 董珺】江淮汽车集团董事长左延安9月5日在中国企业500强峰会间隙对《财经》表示，正道与江淮合作后续工作正在稳步推进，最近已经有10几位技术专家进驻正道，共同分析国内新能源市场的走势和政府政策走势，在此基础上研究两家在新能源基本布局及规划。
8月3日，江淮集团旗下的江淮股份有限公司与仰融旗下的天津正道股权投资管理有限公司签署了《框架协议》，双方将对等持股共同成立合资公司，首期投资总额不少于20亿元，主要投资于节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。
地方国有汽车企业+身份敏感的仰融，合作消息一出顿时引起诸多猜测。左延安表示，天津正道的背景由国家有关部门在把关，既然天津正道是一家合法公司，江淮与天津正道合资就没有必要考虑更多因素。
左延安认为，现在企业一定要认清周遭环境，这是最重要的概念，不在于现阶段要做大做强，而要整合并购资源以适应外部环境，培养企业持续发展的能力。“江淮的稳定运作以及对中国的市场的理解加上正道的资本运作和先期集成的技术和管理，我以为应该是强强合作。我一再强调，我们都是中国人，应对低碳经济也应该打开视野，应该理性看待这些问题。”
左延安称，江淮与正道都有非常好的产品和技术，它们在中国市场以什么样的速度和方式投放，市场接受程度都需要细致规划，特别是售价。
江淮与正道的合作得到了合肥市政府的大力支持。双方签约当日还同时与合肥经济技术开发区管理委员会签署了《关于江淮正道新能源汽车项目落户合肥经济技术开发区投资框架协议》，合肥市经济技术开发区将为江淮正道新能源汽车合资公司预留10~12平方公里的土地。
合肥市市长吴存荣对《财经》表示，合肥市支持的不只是一个项目，而且是一个合法企业，但这些支持也将按照国家产业政策的要求报有关部门审批。
提到四季度国内车价和产能的问题，左延安认为，车市“金九银十”去年就已经不明显，当前情况比较平稳，四季度车价正负波动不会很大。“中级以上的轿车产能会有些富余，但还不到过剩的地步。经济型轿车去年年底要买根本都买不到，这不是过剩而是产能不足。”
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